গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করার দরকার কি? যদিও গিয়ারবক্সে কার্বন ডিপোজিট তৈরি হয় না, তবে অ্যা্যাব্র্যাড গিয়ারস থেকে ধাতব ধুলো এখানকার ব্যবস্থাকে ক্ষতি করতে পারে। গিয়ারবক্সের ক্ষতি রোধ করতে এবং ব্যয়বহুল মেরামত এড়ানোর জন্য, আপনাকে কীভাবে তেলটি সঠিকভাবে পরিবর্তন করতে হবে তা জানতে হবে।
তেল পরিবর্তন করার সময় কবে? এই প্রশ্নের উত্তর মেশিনের ব্র্যান্ড এবং ব্যবহৃত তেলের ধরণের উপর নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই জিনিসগুলি পরস্পরের সাথে যুক্ত। সুতরাং, গার্হস্থ্য উত্পাদন এবং কিছু ট্রাকের ক্লাসিকগুলির জন্য, খনিজ তেল ব্যবহার করা হয়। এটি সর্বাধিক ব্যয়বহুল লুব্রিক্যান্ট বিকল্প। আধা-সিন্থেটিক তেল ভিএজেড ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি এবং বাজেটের বিদেশী গাড়ি উভয়ের জন্যই ব্যবহৃত হয়। এর দাম বেশি, তবে অর্থের জন্য এটির সেরা মূল্য রয়েছে। সিন্থেটিক তেল একটি নিয়ম হিসাবে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে এবং অ্যান-হুইল ড্রাইভে ম্যানুয়াল সংক্রমণ সহ বিদেশী গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি আধুনিক প্রযুক্তির একটি পণ্য: সম্পূর্ণ সুরক্ষা কর্মসূচী সহ পুরো সংযোজনক সংযোজন সহ সম্পূর্ণ পরিশুদ্ধ। প্রতিস্থাপন ব্যয় সর্বাধিক। বিশেষত স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য, কারণ এগুলিতে ব্যবহৃত তেলের পরিমাণগুলি যান্ত্রিকগুলির তুলনায় কয়েকগুণ বেশি। খনিজ তেল দ্রুত তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে এবং এটি পরিশোধন করা কঠিন। অতএব, 30-40 হাজার কিলোমিটার পরে এর প্রতিস্থাপন আকাঙ্ক্ষিত। আধা-সিন্থেটিকটিতে ইতিমধ্যে বিশেষ বিরোধী-জারা সংযোজন রয়েছে যা গিয়ারগুলি পরতে সহায়তা করে। সুতরাং, এটি 40-50 হাজার কিমি পরে পরিবর্তন করা হয় is মেকানিক্সগুলিতে কৃত্রিম তেল 70 হাজার কিমি পর্যন্ত প্রতিস্থাপন ছাড়াই কাজ করে এবং অটোমেশনে এটি আগে পরিবর্তন করা দরকার - 50 হাজার পরে। এছাড়াও, প্রতিস্থাপনের সময়টি দৃ strongly়ভাবে অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে। আপনি যদি অ্যাসফল্টের উপর না গাড়ি চালাচ্ছেন, তবে বালু বা কাদা, পিচ্ছিল রাস্তায় বা স্নো ড্রিফটে পিছলে যাচ্ছেন, তবে ভেন্ডিং মেশিনের তরল দ্রুত অকেজো হয়ে উঠতে পারে the তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতিটি আপনার ঠিক কীভাবে সম্পাদন করবেন? সবচেয়ে সহজ পরামর্শটি এমন কোনও পরিষেবাতে যান যা আপনার গাড়ি তৈরিতে বিশেষত্ব দেয়। যদি কোনও কারণে এই বিকল্পটি অনাকাঙ্ক্ষিত হয়, তবে আপনাকে প্রয়োজনীয় কীগুলি এবং একটি ধারক যেখানে স্ট্যান্ড করা উচিত পুরাতন তেল নিকাশিত হবে। প্রক্রিয়াটি ট্রিপ করার সাথে সাথেই সঞ্চালিত হয়, তেলটি এখনও গরম করা হয়। এই পদ্ধতির সাহায্যে তেল পুরোপুরি পরিবর্তিত হয় না, কারণ প্রায় অর্ধেক ক্র্যাঙ্ককেস থেকে প্রবাহিত হয় না, যার অর্থ এটি গিয়ারবক্স সম্মেলনগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে থাকবে। এবং পরিষেবাতে সঞ্চয় করার ফলে বাক্সটি মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে। গাড়ির মডেল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডিভাইসের উপর নির্ভর করে পরিষেবার ক্ষেত্র উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। ফিল্টার প্রতিস্থাপন বা ফ্লাশ করা, প্যালেটটি ভেঙে ফেলা, একটি উত্তোলনের প্রয়োজনীয়তা - পদ্ধতির তালিকা খুব আলাদা হতে পারে।
