মোটর গাড়িতে অবস্থিত ইঞ্জিনগুলির পোশাকটি গাড়ির মাইলেজ দ্বারা নির্ধারিত হয়। নিশ্চল ইঞ্জিনগুলির পরিষেবা জীবন মূল্যায়ন করতে, মোটর ঘন্টা ব্যবহৃত হয়।
নির্দেশনা
ধাপ 1
অপারেটিং ঘন্টাগুলিতে পরিষেবা জীবনের পরিমাপ স্থির ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির জন্য চালিত হয় যেমন পাম্প ড্রাইভ, ডিজেল জেনারেটর, সামুদ্রিক মোটর, পাশাপাশি কৃষি যন্ত্রপাতিতে। এই তথ্য সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত, উপাদান এবং সমাবেশগুলি প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টগুলির লেখার জন্য প্রয়োজনীয়। পরিবর্তনের মাধ্যম আলাদা হতে পারে - লগবুক বা জাহাজের লগতে ইঞ্জিনের দ্বারা কাজ করা ঘন্টাগুলির একটি সাধারণ রেকর্ডিং থেকে শুরু করে পরিসংখ্যান সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহ এবং বিশ্লেষণের জটিল বৈদ্যুতিন উপায়ে। এটি লক্ষ করা উচিত যে মিটারিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনের ঘন্টাটি স্ট্যান্ডার্ড আওয়ারের সাথে সমান হতে পারে বা নাও পারে। কার্যটি ইঞ্জিনের ঘন্টাগুলিকে স্ট্যান্ডার্ড জ্যোতির্বিদ্যার সময়গুলিতে রূপান্তরিত করে - উদাহরণস্বরূপ, পরবর্তী তেল পরিবর্তনের তারিখটি পরিকল্পনা করে।
ধাপ ২
সবচেয়ে সহজ উপায় হ'ল স্টেশনারি মোডে চালিত ইঞ্জিনগুলির জন্য ইঞ্জিনের ঘন্টাগুলির অ্যাকাউন্টিং বাস্তবায়ন করা - অর্থাৎ। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আবর্তনের গতি পরিবর্তন না করে। এই বিদ্যুৎ উত্পাদনের জন্য মোডেল ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করে ক্ষুদ্র বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির পক্ষে আদর্শ। উত্পাদিত বৈদ্যুতিক প্রবাহের একটি স্থিতিশীল ফ্রিকোয়েন্সি নিশ্চিত করতে, জেনারেটর শ্যাফ্টটিকে ন্যূনতম বিচ্যুতি সহ একই গতিতে ঘোরানো উচিত। এই ধরনের লোডগুলির সাথে, আপনি মোটর রিসোর্স গণনা করার জন্য সহজতম সিস্টেমটি ব্যবহার করতে পারেন - লগতে ইঞ্জিন দ্বারা প্রকৃত সময়টি নিজে হাতে রেকর্ড করুন, বা ইঞ্জিন চলাকালীন ঘড়ির কাজ শুরু করে এমন কোনও বৈদ্যুতিক বা ব্যারোমেট্রিক সেন্সর ব্যবহার করুন। এই ধরনের একটি মিটারিং সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিনের ঘন্টাটি স্বাভাবিক জ্যোতির্বিদ্যার ঘন্টার সমান, যার অর্থ কোনও পুনর্বিবেচনার প্রয়োজন হয় না।
ধাপ 3
ভেরিয়েবল ইঞ্জিনের গতিতে ইঞ্জিন পরিধানের জন্য অ্যাকাউন্ট করা আরও বেশি কঠিন। এই পরিস্থিতি জাহাজ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য সাধারণ typ উচ্চ গতিতে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনের ঘষা জোড়ায় ঘর্ষণও বৃদ্ধি পায়। ইঞ্জিনের ঘন্টা গণনা করতে, এই অস্থির কারণগুলি বিবেচনা করে, টেচোমেট্রিক অ্যাকাউন্টিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিনের বিপ্লবগুলির সংখ্যা ঠিক করতে মোটরের আউটপুট শ্যাফটে একটি বিশেষ পদ্ধতি ইনস্টল করা হয়। এই কাউন্টারটি পড়ার ভিত্তিতে, রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনা করা হয়, জ্বালানী বন্ধ করে দেওয়া হয়। এই ধরনের স্থিরকরণ ব্যবস্থার সাহায্যে ইঞ্জিনের ঘন্টাগুলি কয়েক ঘন্টার মধ্যে সঠিকভাবে অনুবাদ করা সম্ভব হবে না, যেহেতু, ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে, সময়কাল প্রতি ইউনিট বিভিন্ন সংখ্যক ইঞ্জিন ঘন্টা জমে। ইঞ্জিনের গড় গতি সম্পর্কে জানার সাথে সাথে পরিসংখ্যান সম্পর্কিত ডেটা থেকে একটি অভিজ্ঞতাগত রূপান্তর ফ্যাক্টর পাওয়া যায়।
