একটি মোটরসাইকেলের রিচার্জেবল ব্যাটারি একটি সামান্য ক্ষমতার ক্ষেত্রে একই গাড়ির ব্যাটারি থেকে পৃথক। একটি কিক স্টার্টার দিয়ে এটি একটি অটোমোবাইলের চেয়ে অনেক ভাল অবস্থানে কাজ করে। এমনকি এমনকি কখনও কখনও ব্যাটারি ডিসচার্জ করা গেলে কিক স্টার্টার ইঞ্জিনটি চালু করতে অক্ষম হয়। এটি "গাড়ি থেকে সাবধান" মুভিটির বিখ্যাত পর্বের জন্য ধন্যবাদ, সবার কাছে জানা is
নির্দেশনা
ধাপ 1
ব্যাটারিটির জন্য আরেকটি রিচার্জ লাগার অনেক আগে, মাঝারি গতিতে ইঞ্জিন চালিত একটি পরিষেবাযোগ্য মোটরসাইকেলের অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে ভোল্টেজটি পরিমাপ করুন। এটি লেখ.
ধাপ ২
যখন ব্যাটারি চার্জ করা দরকার তখন মোটরসাইকেলের থেকে এটি সরিয়ে দিন। এটি কী সংযোগযুক্ত ছিল তা আঁকুন।
ধাপ 3
ব্যাটারিতে ব্যবহৃত বৈদ্যুতিন রাসায়নিকের সাথে পরিচিত হন। এটি নিকেল-ক্যাডমিয়াম বা সীসা হতে পারে। পূর্ববর্তীটি সাধারণত কেবল একটি কিক স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত মোটর সাইকেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, বৈদ্যুতিন স্টার্টার বা উভয় দিয়ে সজ্জিত মোটরসাইকেলের পরে থাকা। তবে এই নিয়মের ব্যতিক্রমও রয়েছে। ব্যাটারির ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল সিস্টেম সম্পর্কিত তথ্য তার ক্ষেত্রে বা এটির স্টিকারে দেওয়া হয়। কিছু আধুনিক মোটরসাইকেল লিথিয়াম-আয়ন এবং লিথিয়াম-আয়রনের ব্যাটারি ব্যবহার করে। এগুলি নিজেই চার্জ করার চেষ্টা করবেন না।
পদক্ষেপ 4
যেহেতু মোটরসাইকেলের ব্যাটারি গাড়ির ব্যাটারির তুলনায় কম ক্ষমতা রাখে, তবে চার্জ কারেন্ট রেগুলেটর না থাকলে ডিভাইসটিকে চার্জ করার জন্য কখনও কখনও তাদের চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা ডিভাইস ব্যবহার করবেন না।
পদক্ষেপ 5
ব্যাটারি চার্জ করতে দশকের জন্য স্যুইচ করা একটি বিশেষ পরীক্ষাগার পাওয়ার সাপ্লাই ইউনিট ব্যবহার করুন, যার কেবলমাত্র ভোল্টেজই নয়, এমপিরেজও স্থিতিশীল করার জন্য একটি ফাংশন রয়েছে। গার্হস্থ্য থেকে, B5-47 বিশেষত উপযুক্ত। বর্তমান স্থিতিশীলতা ব্যতীত ইউনিটগুলি প্রযোজ্য নয়।
পদক্ষেপ 6
চার্জ দেওয়ার আগে ব্যাটারিকে ঘরের তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম হওয়ার অনুমতি দিন।
পদক্ষেপ 7
নিশ্চিত হয়ে নিন যে ব্যাটারির চারপাশে কোনও খোলা শিখা বা স্পার্কস নেই।
পদক্ষেপ 8
ব্যাটারি যদি নিকেল-ক্যাডমিয়াম হয় তবে অ্যাম্পিয়ারে চার্জিং কারেন্টটি পেতে তার এম্পিয়ার-ঘন্টা ক্ষমতাটি 0.1 দ্বারা গুণান। পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে এটিকে বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সংযুক্ত করুন। দশ দিনের দিনের স্যুইচগুলিকে ভোল্টেজের সমান করুন যা মাঝারি গতিতে একটি কার্যকারী মোটরসাইকেলের অন বোর্ডের নেটওয়ার্কে বিকাশ করে এবং আপনার দ্বারা গণনা করা চার্জের বর্তমানের সমান। পাওয়ার সাপ্লাই চালু করুন এবং 15 ঘন্টা ব্যাটারি চার্জ করুন।
পদক্ষেপ 9
যদি ব্যাটারি সীসা-অ্যাসিড হয় তবে এটি দুটি পদক্ষেপে চার্জ করুন। প্রথমে অ্যাম্পিয়ারে বর্তমানটি অ্যাম্পিয়ার-ঘন্টা সময়কেন্দ্রের সমান 0.1 এর সমান করুন। ভোল্টে প্রকাশিত ব্যাটারি কোষের সংখ্যা 2, 4 দ্বারা গুণমানের ফলাফল পর্যন্ত ভোল্টেজ না পৌঁছানো পর্যন্ত চার্জ করুন চার্জের বর্তমানটিকে অর্ধেক করে কম করুন, তারপরে আরও দুই ঘন্টা চার্জ করা চালিয়ে যান।
পদক্ষেপ 10
বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করে এটিকে মোটরসাইকেলে ফিরে যান।
