অনেক লোক হালকা যানবাহন বেছে নেয়, যার মধ্যে মোপেড এবং স্কুটার সবচেয়ে জনপ্রিয়। যাইহোক, খুব কম লোকই জানেন যে তারা কীভাবে আলাদা হয় এবং এই বিষয়টি অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করে।
একটি শহরে বাস করা, আপনার অবশ্যই ব্যক্তিগত পরিবহণ থাকতে হবে, কারণ জীবনের গতি তার নিজের আইনকে নির্দেশ করে এবং একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই মোবাইল হতে হবে। তবে, রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমবর্ধমান, আরও বেশি সংখ্যক ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি করছে এবং গাড়ি চালকদের মধ্যে এ জাতীয় "গতিশীলতা" ধারণাটি বিদ্রূপের কারণ হতে শুরু করেছে। তদতিরিক্ত, জ্বালানী ব্যয়ও বাড়ছে, যা অনেক গাড়িচালক তাদের গাড়ির চাকা পিছনে পেতে বা পাতাল রেলটিতে কাজ করতে যাওয়ার আকাঙ্ক্ষার মধ্যে মারাত্মক বাধা তৈরি করে।
ইউরোপের বাসিন্দারা, আমাদের দেশবাসীর মতো নয়, তাদের বাজেট পরিকল্পনা করার ক্ষেত্রে আরও গুরুতর, তাই তারা ক্রমবর্ধমান একটি স্কুটারে স্যুইচ করছেন। ইটালিয়ান, জার্মান এবং ফরাসিরা বিশেষত এই ধরণের পরিবহণের খুব পছন্দ করে এবং কেবল যুবক-যুবতীই নয়, পেনশনাররাও স্কুটারে পরিবর্তিত হন।
একটি মোপেড বেশ কয়েক দশক ধরে রাশিয়ায় জনপ্রিয়। এই যানটি গ্রামবাসীদের কাছে বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল। মোপেডের মেরামতের ক্ষেত্রে সাশ্রয়ী মূল্যের দাম এবং নজিরবিহীনতা প্রধান সুবিধা ছিল।
একটি স্কুটার এবং মোপেড বিভিন্ন উপায়ে একই রকম হয়, যার কারণে অনেকে এই দুটি বিষয়কে বিভ্রান্ত করে, যদিও তারা একই জিনিস নয়।
মোপেডের বৈশিষ্ট্য
মোপেড এমন একটি গাড়ি যা দুটি এবং কম প্রায়ই তিন চাকা থাকে। এটি স্বল্প-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়। এর ইঞ্জিনটির আয়তন 50 সেমি 3 এর বেশি নয় এবং এর গতি 50 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি নয়। এই যানটির একটি গিয়ারবক্স নেই, এবং ডান হ্যান্ডেলবারের গ্রিপটি ব্যবহার করে গতিটি সামঞ্জস্য করা হয়েছে, যা এর অক্ষের চারপাশে ঘোরে। সামনের ব্রেকও এটিতে অবস্থিত। মোডযুক্তকে পেডালটি বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিয়ে গতিতে সেট করা হয়।
এই ধরণের পরিবহণটি মোটরসাইকেলের চেয়ে বেশি সাইকেলের জন্য দায়ী করা যেতে পারে। এটি ড্রাইভিং নিয়মের দিকে পরিচালিত করে যা গাড়িগুলির সাধারণ প্রবাহে চলাফেরার ব্যবস্থা করে না, তবে রাস্তার ডান প্রান্তের সাথে বা চক্রের পথ ধরে যতটা সম্ভব দূরে।
স্কুটারটির বৈশিষ্ট্য
স্কুটারটি মোটরসাইকেলের মতো নকশার মতো, যদিও এর ওজন এবং চক্রের ব্যাস ছোট (8 থেকে 14 ইঞ্চি)। স্কুটারটি একটি ভি-বেল্ট ভেরিয়েটার গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। 50-250 সেমি 3 এর আয়তনের ইঞ্জিনটি 50-120 কিমি / ঘন্টা গতি বিকশিত করে। পিছনের ব্রেকটি বাম হ্যান্ডেলবারের গ্রিপে অবস্থিত একটি লিভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। স্কুটারটি হাত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় তবে পা নিয়ন্ত্রণে জড়িত হয় না। স্কুটারটির অদ্ভুততা হল একটি বিশেষ পাদদেশের উপস্থিতি, যা সাধারণত "তল" নামে পরিচিত। তদতিরিক্ত, এর নকশা একটি শরীর অনুমান করে।
সারসংক্ষেপ
সুতরাং, এই দুটি গাড়ির উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। এগুলির মধ্যে একটি বাছাই বন্ধ করতে, আপনার মোবাইল ট্রান্সপোর্টের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্যগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত।
