রাশিয়ার আইন অনুসারে, 50-3 সেমি 3 অবধি ইঞ্জিনের সক্ষমতা এবং সর্বাধিক 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতির দ্বিগুণ এবং তিন চাকার যানগুলিকে মোপাডস বলা হয়, অন্য সমস্ত দুটি এবং তিন চাকার যানবাহন 400 অবধি ওজনের হয় কেজি মোটর সাইকেল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। মোপেড এবং মোটরসাইকেলের মধ্যে প্রধান কাঠামোগত পার্থক্য হ'ল প্যাডেলের উপস্থিতি।
রাশিয়ান ফেডারেশনে ট্র্যাফিক আইন কার্যকরভাবে মোপেড এবং মোটরসাইকেলের মধ্যে পার্থক্যগুলি সংজ্ঞায়িত করে, যেহেতু একটি চালকের মোটর সাইকেল চালানোর জন্য উপযুক্ত ড্রাইভারের লাইসেন্স থাকতে হবে, তবে মোপেড চালানোর জন্য লাইসেন্সের প্রয়োজন নেই। মোডেডস বিভিন্ন ডিজাইনের নিম্ন-বিদ্যুতের পুরো যানটিকে একত্রিত করে, যার মধ্যে রয়েছে ক্লাসিক মোডেডস, মোটরযুক্ত সাইকেল, মোককি, স্কুটার এবং স্কুটার।
আইন অনুসারে পার্থক্য
এসডিএ অনুসারে, মোপেড একটি দ্বি বা তিন চাকাযুক্ত যানবাহন যার ইঞ্জিনের পরিমাণ 50 সেমি 3 এর বেশি নয় এবং সর্বাধিক গতি কাঠামোগতভাবে 50 কিলোমিটার / ঘন্টার মধ্যে সীমাবদ্ধ। 50 সেমি 3 এর বেশি ভলিউমযুক্ত বা উচ্চ গতির পক্ষে সক্ষম দ্বি-চাকা যানগুলি মোটরসাইকেল হিসাবে বিবেচিত হয়, এমনকি যদি তারা নকশায় মোপড থেকে পৃথক না হয়।
রাশিয়ান আইন রাষ্ট্রের নিবন্ধে মোপেডের প্রবেশ এবং লাইসেন্স প্লেটের উপস্থিতি প্রয়োজন হয় না। এছাড়াও, মোপেডের মালিকরা তাদের যানবাহনের নিয়মিত প্রযুক্তিগত পরিদর্শন এবং বাধ্যতামূলক বীমা নেওয়ার বাধ্যবাধকতার উপর চাপিত হন না। এই বৈশিষ্ট্যগুলি, পাশাপাশি মোপিডের স্বল্প ব্যয়, তরুণদের মধ্যে শহুরে পরিবেশে ড্রাইভিংয়ের জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত যান হিসাবে তরুণদের মধ্যে তাদের উচ্চ জনপ্রিয়তার দিকে পরিচালিত করেছে।
ডিজাইনের পার্থক্য
মোপেডের মূল নকশা বৈশিষ্ট্যটি হ'ল ড্রাইভারের পেশীশক্তি ব্যবহার করে এবং ইঞ্জিন শুরু করার সময় স্টার্টার হিসাবে উভয়ই প্যাডালগুলির উপস্থিতি। নিয়মিত সাইকেলের উপর স্বল্প বিদ্যুত ইঞ্জিন ইনস্টল করে প্রথম মোপাড তৈরি করা হয়েছিল এবং আজও এই জাতীয় যানবাহন ব্যবহৃত হয়। তবুও, যদি তার সর্বাধিক গতি এবং ইঞ্জিনের আকার উপরের মানগুলি পূরণ করে তবে একটি আধুনিক মোপেডের প্যাডেল ড্রাইভ নাও থাকতে পারে।
প্যাডেলগুলি দিয়ে মোপেড ব্রেকিং সাইকেল চালানোর সময় ব্রেক করার মতোই বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়। মোটর সাইকেলগুলি হ্যান্ডেলবারগুলিতে অবস্থিত একটি হ্যান্ডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত পুরো ডিস্ক বা পাপড়ি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত।
মোপেডের ডিজাইনের আরেকটি পার্থক্য হ'ল গিয়ারবক্সের অভাব। এটি যানবাহন সস্তা করে তোলে, তবে খাড়া opালু রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য এটি উপযুক্ত নয়। প্যাডেল-চালিত মোপেডগুলিতে, এই ক্ষেত্রে, পেশীবহুল শক্তি খাড়া চূড়ায় পরাস্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
