রিসার্কুলেশন ভালভটি এমন ক্ষতিকারক নির্গমনগুলি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যা উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন পরিচালনার ফলস্বরূপ নির্গত হয়। কাঠামোগতভাবে, ভালভটি একটি ধাতব দেহ যেখানে ডায়াফ্রাম চলাচল করে, যা জ্বলন চেম্বারে গ্যাস মিশ্রণটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছলে বাইপাস খোলায়।
এক্সস্টাস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভটি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমণের পরিমাণ হ্রাস করার জন্য তৈরি করা পুনর্ব্যবস্থাপনার মূল উপাদান। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিকে সংযুক্ত করে চ্যানেলটিতে ভাল্ব ইনস্টল করা আছে। আধুনিক গাড়ীগুলির পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনে রিসার্কুলেশন ভালভ ব্যবহার করা হয়।
ভালভ কিভাবে কাজ করে
অক্সিজেন এবং নাইট্রোজেনের রাসায়নিক বিক্রিয়ার ফলে বিষাক্ত পদার্থের মুক্তি বাহিত হয়, যা দহন চেম্বারে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পৌঁছে গেলে ঘটে। রিসার্কুলেশন ভালভ খাওয়ার পরিমাণে বহুগুণ নিষ্কাশনের গ্যাসের অংশ সরবরাহ করে, জ্বালানী জ্বলনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে, ফলস্বরূপ দহন চেম্বারে গ্যাসের তাপমাত্রা হ্রাস পায়।
ডায়াফ্রাম সরানো
এক্সস্টাস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ একটি বায়ুসংক্রান্ত যান্ত্রিক নিয়ন্ত্রণ ভালভ। ভালভের কার্যক্ষম দেহটি একটি ধাতব শরীরে স্থাপন করা ডায়াফ্রাম। বিশ্রামের স্থলে ডায়াফ্রামটি একটি বসন্তের ক্রিয়াকলাপের সাথে ভ্যালভের প্রবাহ অঞ্চলটি গ্রহণ এবং এক্সটোস্ট ম্যানিফোল্ডগুলিকে সংযুক্ত করে। এক্সস্টাস্ট ম্যানিফোল্ড থেকে গ্যাস সরবরাহের চ্যানেলটি ভালভের নীচের অংশে অবস্থিত, এবং উপরের অংশটি একটি নলের মাধ্যমে ইঞ্জিনের খাওয়ার ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
যখন শিখরের তাপমাত্রা দহন চেম্বারে পৌঁছে যায়, তখন শ্বাসনালী বহুগুণে শূন্যস্থান তৈরি হয়, ফলস্বরূপ বসন্তটি উপরের দিকে চাপ দেওয়া হয়, ভাল্বের প্রবাহ অঞ্চলটি খোলার জন্য।
ডায়াফ্রামের চলাচল থ্রোটল ভালভের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, যা ইঞ্জিনের অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় গতিতে, দহন চেম্বারে তাপমাত্রা শীর্ষ মানেরগুলিতে পৌঁছায় না এবং স্যাঁতস্যাঁর খোলা অবস্থান ভালভের উপরের গহ্বরে শূন্যতা তৈরি করে না। থ্রোটল ভালভ বন্ধ অবস্থানে চলে যায় এবং বহিঃস্থ্বার বহুগুণে শূন্যস্থান তৈরি করে আরপিএমটি বাড়ার সাথে সাথে ভাল্বটি কার্যকর হয়।
রিসার্কুলেশন ভালভের আরও বিকাশ
আধুনিক গাড়ির ইঞ্জিনগুলি একটি তাপ ভালভের সাথে রিসার্কুলেশন ভালভ ব্যবহার করে। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে তাপীয় ভাল্বের উপস্থিতি ডায়াফ্রামটি চলতে বাধা দেয়, যখন এটি এখনও পর্যাপ্ত পরিমাণে উষ্ণ হয় না। পূর্ববর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলিতে, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময়, পুনর্বিবেশন ভালভ অপারেশনে অন্তর্ভুক্ত ছিল, কৃত্রিমভাবে ওয়ার্ম-আপের সময় বাড়িয়েছিল।
বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত রিসার্কুলেশন ভালভগুলি আধুনিক স্বয়ংচালিত ইঞ্জিন ডিজাইনেও ব্যবহৃত হয়। তাদের মধ্যে ডায়াফ্রামের চলাচল বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে একটি সংকেত দ্বারা পরিচালিত হয়, যা দহন চেম্বারে থ্রোটল ভালভের অবস্থান এবং তাপমাত্রাকে বিবেচনা করে।
