গাড়ির ট্রান্সমিশনের নকশা এবং বিন্যাস যা ইঞ্জিন টর্ককে সামনের চাকায় স্থানান্তর করে তাকে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বলে। এর ইতিহাস ৮০ বছরেরও বেশি সময় পরে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের জন্য ধন্যবাদ, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির একটি বড় পরিবার জন্মগ্রহণ করেছিল।
নির্দেশনা
ধাপ 1
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে। তাদের রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কাজিনের তুলনায় তারা উত্পাদন করতে অনেক সস্তা, যা ভোক্তার দামকে প্রভাবিত করে। সহজ কথায়, একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে প্রায় অর্ধেক অংশ রয়েছে। সুতরাং, একটি প্রোপেলার শ্যাফ্টের অনুপস্থিতি, যার জন্য একটি বিশেষ টানেল প্রয়োজন, আপনাকে গাড়ির অভ্যন্তরটিকে আরও প্রশস্ত করতে দেয়। তবে পিচ্ছিল রাস্তায় ডাউনহিল ড্রাইভিং করার সময় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের প্রধান সুবিধা, যখন স্টিয়ারিং হুইল এবং গ্যাস প্যাডেলের দক্ষ অপারেশন - যেহেতু এই মুহুর্তে গাড়ির সিংহভাগ সামনের চাকাগুলিতে কেন্দ্রীভূত হয় - আপনি দুর্ঘটনাগুলি এড়াতে পারবেন। তবে এই পরিস্থিতিতে, বেছে নেওয়ার দরকার নেই, কারণ কেবল একটি অক্ষ রয়েছে - সামনের একটি। একটি অল-হুইল ড্রাইভ যানবাহন চালানো আরও অনেক কঠিন, যেখানে ইঞ্জিন থেকে টর্কটি সমস্ত চাকায় স্থানান্তরিত হয়।
ধাপ ২
দেখে মনে হবে এই জাতীয় স্কিমটি প্রচুর সুবিধা দেয় - পিচ্ছিল রাস্তায় স্থিতিশীলতা, অফ-রোডের পরিস্থিতিতে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়ানো। তবে আপনার এখনও এই সুবিধাগুলির সুবিধা নিতে সক্ষম হতে হবে। যদি, উদাহরণস্বরূপ, সামনের অক্ষটি নিযুক্ত থাকাকালীন নিরাপদ গতির সীমা অতিক্রম করা হয়, তবে একটি সরল অংশে একটি স্কিড সম্ভব এবং কোণে প্রবেশ না করার আশঙ্কা রয়েছে। তবে ভাল রাস্তাগুলিতে, সামনের অক্ষটি আরও ভাল হয়, যা সংক্রমণ থেকে ওভারলোড সরিয়ে দেয় এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়ায়। আধুনিক ফোর-হুইল ড্রাইভ মডেলের মালিকরা, যেখানে সামনের অক্ষটি ইঞ্জিনটি বন্ধ না করেই ব্যস্ত থাকে, তাদেরও শিথিল হওয়া উচিত নয়।
ধাপ 3
বরফের ক্ষেত্রে, সামনের অক্ষটি অবশ্যই চালু করা উচিত, অন্যথায় স্কিডিং এড়ানো যায় না। এটি আরও বেশি বিপজ্জনক যখন এই পরিস্থিতিতে, সামনের অক্ষটি সময়ের আগে স্যুইচ করা থাকে। এই মুহুর্তে, রিয়ার এক্সেলটিতে ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টা দ্বিগুণ হয়ে যায়, যা আরও এড়িয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়।
পদক্ষেপ 4
রাস্তার পৃষ্ঠ ভাল মানের হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে কেবল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভটি নিষ্ক্রিয় করুন। সমস্ত আধুনিক ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের সংক্রমণ শর্তসাপেক্ষে তাদের পরিচালনার মূলনীতির উপর নির্ভর করে তিনটি প্রধান গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রথম গোষ্ঠীতে এমন গাড়ি রয়েছে যেখানে ফোর-হুইল ড্রাইভ ম্যানুয়াল মোডে সক্রিয় করা হয় - সাধারণত একটি বোতাম বা সুইচ দিয়ে। দ্বিতীয় গ্রুপটিতে স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়ি রয়েছে। এবং শেষ গ্রুপটি স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়ি।
পদক্ষেপ 5
অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের মতে, স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ সহ একটি যাত্রীবাহী গাড়ি যারা দ্রুত ড্রাইভিং পছন্দ করেন তাদের পক্ষে বেশি উপযুক্ত। যারা শান্ত, নিরাপদ যাত্রা পছন্দ করেন তাদের পক্ষে সর্বোত্তম বিকল্প হ'ল স্বয়ংক্রিয় অল-হুইল ড্রাইভ। যে সমস্ত ড্রাইভার যে কোনও পরিস্থিতিতে কেবল নিজের উপর নির্ভর করতে অভ্যস্ত, নিয়ম হিসাবে, ম্যানুয়াল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভযুক্ত গাড়িগুলি বেছে নিন।
