নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ ভালভ (নিষ্ক্রিয় এয়ার ভালভ) ইঞ্জিন লোডের পরিবর্তনগুলি নির্বিশেষে নিষ্ক্রিয় গতি বজায় রাখে। নিষ্ক্রিয় গতি যদি 750 আরপিএমের নীচে নেমে যায় তবে বৈদ্যুতিক ভালভ থ্রটল ভাল্বকে বাইপাস করে কিছু বায়ু সরবরাহ করতে শুরু করে, যার ফলে গতি বৃদ্ধি পায়। যখন এগুলি 950 আরপিএমে বৃদ্ধি পায়, ভালভটি বন্ধ হয়, অতিরিক্ত বাতাসের সরবরাহ বন্ধ করে দেয় এবং অলস গতি হ্রাস করে।
প্রয়োজনীয়
মাল্টিমিটার এর অনুপস্থিতিতে, একটি এমমিটার এবং একটি ওহমিটার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
সাধারণত, পাওয়ার ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলির একটি পৃথক নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থাকে। নিষ্ক্রিয় ভালভের একটি সমন্বয়কারী স্ক্রু থাকতে পারে। নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ভালভ সামঞ্জস্য স্ক্রু অবস্থানের জন্য, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য মেরামতের ম্যানুয়াল দেখুন see উত্পাদনের সাম্প্রতিক বছরগুলির নতুন গাড়ি মডেলগুলি নিষ্ক্রিয় ভালভ সামঞ্জস্যের সাথে সজ্জিত নয়।
ধাপ ২
দ্বি-তারের নিষ্ক্রিয় ভালভটি পরীক্ষা করার আগে, ইঞ্জিনটি অপারেটিং তাপমাত্রা (60 ডিগ্রি) পর্যন্ত গরম করা প্রয়োজন, সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বন্ধ করে দেওয়া উচিত, থ্রটল পজিশন সেন্সর, অক্সিজেন সেন্সর ভাল কার্যক্রমে রয়েছে কিনা তা নিশ্চিত করে নিন এক্সোস্ট সিস্টেম এবং ভ্যাকুয়াম সিস্টেমে কোনও ফাঁস নেই এবং টেচোমিটারটি সঠিকভাবে সংযুক্ত রয়েছে।
ধাপ 3
ইঞ্জিন চালু কর. একটি কর্মক্ষম নিষ্ক্রিয় ভালভ অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করা উচিত (কিছুটা কম্পন এবং কম) should তারপরে ভাল্ব থেকে বৈদ্যুতিক সংযোজকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। রেভগুলি 2000 আরপিএম পর্যন্ত উঠতে হবে।
পদক্ষেপ 4
যদি নিষ্ক্রিয় গতি পরিবর্তন না হয়ে থাকে তবে একটি ওহমিটার নিন এবং পরীক্ষার অধীনে ভাল্বের পরিচিতিগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এই মান 9 থেকে 10 ওহম থেকে পৃথক হওয়া উচিত। নিশ্চিত করুন যে যখন ব্যাটারি ভোল্টেজ ভালভের সাথে প্রয়োগ করা হয় তখন এটি শক্তভাবে বন্ধ অবস্থায় থাকে এবং যখন ভোল্টেজটি সরানো হয় তখন এটি খোলে। যদি নিষ্ক্রিয় ভালভের প্রয়োজনীয় প্রতিরোধ ক্ষমতা না থাকে বা সঠিকভাবে কাজ না করে তবে এটি ত্রুটিযুক্ত এবং অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
পদক্ষেপ 5
নিম্নলিখিত হিসাবে কন্ট্রোল কারেন্ট পরীক্ষা করা হয়। ভালভ থেকে বৈদ্যুতিক সংযোজকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে, সংযোজকের একটি পিনটি একটি জাম্পারের মাধ্যমে ভালভ পিনের সাথে সংযুক্ত করুন, এবং অন্যটি একটি এমমিটারের মাধ্যমে (যন্ত্রের পরিসর 0-1000 এমএ হওয়া উচিত)। ইঞ্জিনটি যখন অলস হয়, তখন অ্যামিটারটি 400-500 এমএর স্রোত দেখায়। অন্য কোনও অ্যামিটার পঠন প্রয়োজনীয় নিষ্ক্রিয় ভালভ সমন্বয়কে নির্দেশ করে। অনুগ্রহ করে নোট করুন যে অনুচ্ছেদ 2-এ বর্ণিত শর্তগুলির মধ্যে কমপক্ষে একটি পূরণ না করা হলে অ্যামিটার 500 এমএরও বেশি বর্তমান শক্তি প্রদর্শন করতে পারে।
পদক্ষেপ 6
যদি অ্যামিটার কোনও কন্ট্রোল কারেন্ট না দেখায়, নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট মেরামতের জন্য ফিরে আসতে হবে বা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যাইহোক, এই ইউনিটের ত্রুটিযুক্ত হওয়ার কারণ বৈদ্যুতিন সংযোজকের কোনও ত্রুটি হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সংযোজকটি প্রতিস্থাপন করুন।
পদক্ষেপ 7
গাড়িটি যদি 3-তারের নিষ্ক্রিয় ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকে, যাচাই করতে, নিম্নলিখিত সূক্ষ্মতা ব্যতীত অনুচ্ছেদ 1-4-এ বর্ণিত একই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন। দুই প্রান্তের পরিচিতির মধ্যে বৈদ্যুতিক প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এটি 40 ওহম হওয়া উচিত। তারপরে কেন্দ্র এবং বাইরের পিনগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এটি 20 ওহম হওয়া উচিত।
পদক্ষেপ 8
কেন্দ্রের পিনে ভোল্টেজ পরিমাপ করে তিন-তারের ভালভের নিয়ন্ত্রণের বর্তমানটি পরীক্ষা করা হয়। এটি ব্যাটারির ভোল্টেজের সাথে মেলে। কেন্দ্র এবং বাইরের যোগাযোগগুলির মধ্যে ভোল্টেজ 10 ভি হওয়া উচিত।
