ইঞ্জিন ইগনিশন সিস্টেম অন্যতম প্রধান যানবাহন সিস্টেম। তার জন্য ধন্যবাদ, আমরা গাড়ীটি শুরু করি এবং এটি রাস্তা বরাবর সরাতে পারি। আমাদের দেশে যোগাযোগের ইগনিশন সহ এখনও প্রচুর যানবাহন রয়েছে। ক্যাপাসিটার এর অন্যতম উপাদান। এটি সাধারণত ব্যর্থ হয় না, তবে ড্রাইভারদের সর্বদা এটির জন্য প্রস্তুত থাকা উচিত। এটি রাস্তায় পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা কোনও অসুবিধা সৃষ্টি করে না।
এটা জরুরি
- - ওহমিটার;
- - ক্র্যাঙ্ক হ্যান্ডেল (কার্ভ স্টার্টার);
- - বহনযোগ্য প্রদীপ
নির্দেশনা
ধাপ 1
ওহমিটার দিয়ে যন্ত্রটি নিন। ক্যাপাসিটরের আউটপুটটিকে তার দেহের সাথে সংযুক্ত করুন, স্রাব করুন। ওহমিটারের একটি প্রোবটি তারের ডগায় সংযুক্ত করুন, দ্বিতীয়টি শরীরে (ডিভাইসটিকে উপরের পরিমাপের সীমাতে স্যুইচ করুন)। একটি কার্যকারী ক্যাপাসিটার সহ, তীরটি দ্রুত "0" এর দিকে বিচ্যুত হবে এবং তারপরে স্বচ্ছন্দে প্রতীক "∞" এ ফিরে আসবে। আপনি যদি পোলারিটি পরিবর্তন করেন তবে তীরটি আরও "শূন্য" এর দিকে বিচ্যুত হবে। ত্রুটিযুক্ত ক্যাপাসিটার প্রতিস্থাপন করুন।
ধাপ ২
ব্রেকার ক্লিপ থেকে ইগনিশন কয়েল তার এবং ক্যাপাসিটার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একটি পোর্টেবল প্রদীপ নিন, এটি গাড়ির শরীরে ক্যাপাসিটারের ব্রেকডাউন পরীক্ষা করা সম্ভব করবে। এটি ব্রেকার টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করুন। ইগনিশন চালু করুন। একই সময়ে প্রদীপ জ্বলে উঠলে ক্যাপাসিটারটিকে ত্রুটিযুক্ত বলে মনে করা হয়। এটি ব্রেকার পরিচিতিগুলির জ্বলন কমাতে এবং গৌণ ভোল্টেজ বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। তাদের সমান্তরালে ক্যাপাসিটারটি সংযুক্ত করুন। পরিচিতিগুলি খুললে, ফাঁকটি সর্বনিম্ন মান হওয়ার সময়, একটি স্পার্ক লাফ দেয়, ফলস্বরূপ এটি চার্জ জমা করে। প্রতিটি ইগনিশন সিস্টেমের নিজস্ব ক্যাপাসিটার থাকে। এর ক্যাপাসিট্যান্স সাধারণত 0, 17-0, 35 ইউএফ এর মধ্যে থাকে। ভিএজেড পরিবারের গাড়ির যোগাযোগ ব্যবস্থার জন্য, এর মান 0, 20-0, 25. F। ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিটেন্সে কোনও বিচ্যুতি ঘটলে, গৌণ ভোল্টেজ হ্রাস পায়। ক্যাপাসিটরটি চার্জ করা বা স্রাব করার সময়, এটি 5 কেভি এর বেশি হয় না।
ধাপ 3
ব্রেকার ক্লিপ থেকে ইগনিশন কয়েল থেকে আগত কালো তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, ব্রেকার থেকে ক্যাপাসিটার তারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ইগনিশন চালু করুন। তাদের মধ্যে একটি স্পর্শ করুন। ক্যাপাসিটারটি একটি স্পার্কের ঘটনায় ত্রুটিযুক্ত হবে। পরবর্তী উপায়টি হ'ল ইগনিশন কয়েল থেকে একটি উচ্চ ভোল্টেজ কারেন্ট দিয়ে চার্জ করা এবং তারপরে এটি গাড়ীর শরীরে স্রাব করা। যদি শ্রবণযোগ্য ক্লিকের সাথে স্থল এবং ক্যাপাসিটার তারের মধ্যে কোনও স্রাব স্পার্ক দেখা দেয় তবে এটি পরিষেবাযোগ্য। যদি কোনও স্পার্ক পর্যবেক্ষণ না করা হয় তবে ক্যাপাসিটারটি ভেঙে যায়।
পদক্ষেপ 4
ক্যাপাসিটারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ক্র্যাঙ্ক নিন এবং ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করা শুরু করুন। ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ সরান এবং ইগনিশন চালু করুন। ক্যাপাসিটার ত্রুটির একটি লক্ষণ হ'ল এই সময়ে ব্রেকার পরিচিতিগুলির অত্যধিক কৌতূহল। যদি একটি স্পার্ক শরীর এবং কেন্দ্রীয় উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মধ্যে খুব দুর্বল দেখা যায়, পাশাপাশি ব্রেকার পরিচিতিগুলির স্পার্কিং যথেষ্ট শক্তিশালী হয় তবে ক্যাপাসিটারটি ত্রুটিযুক্ত এবং প্রতিস্থাপন করা দরকার।
