গাড়িটি চুরির জন্য যাচাই করার জন্য আপনাকে এটি কোনও ট্র্যাফিক পুলিশ পোস্টে চালনা করতে হবে।
কোনও গাড়ির উপস্থিতি বাধ্যতামূলক, যেহেতু এটি ডাটাবেসে চুরির তালিকাভুক্ত করা হয়, তবে পরিদর্শক এটি আটকাতে বাধ্য হন। গাড়িটি ডাটাবেসে তালিকাভুক্ত না হলে আপনাকে এটি সম্পর্কে বলা হবে এবং আপনি নিরাপদে চালনা চালিয়ে যেতে পারেন। চুরির জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করতে এটি যথেষ্ট।
রাশিয়া চুরি হওয়া গাড়িগুলির বিশ্ব কেন্দ্র হয়ে উঠছে। কর্মকর্তাদের মধ্যে বিশেষত পুলিশ এবং শুল্কের মতো বিভাগগুলিতে দুর্নীতি ছড়িয়ে পড়ে। কিছু ট্রাফিক পুলিশ অফিসার ছিনতাইকারীদের সমবেদনা জানায়। সুতরাং, প্রায় দায়মুক্তির সাথে, বিদেশে চুরি হওয়া গাড়ি বিক্রি চলছে রাশিয়ান ফেডারেশনে - এই সংখ্যাটি এক বছরে এক লক্ষ পর্যন্ত পৌঁছে যায়। এ ছাড়া রাশিয়ায় চুরি হওয়া তিন লাখেরও বেশি গাড়ি আনুষ্ঠানিকভাবে ওয়ান্টেড তালিকায় রয়েছে।
বিদেশে গাড়ি চুরির ঘটনায়, ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তি তার বীমা সংস্থা এবং পুলিশকে যোগাযোগ করেন। বীমা সংস্থা এবং পুলিশ, পরিবর্তে, চুরির সমস্ত পরিস্থিতি এবং অবশ্যই গাড়ীর সন্ধান করে।
১৯৯০ সালে, রাশিয়া ইন্টারপোলে ভর্তি হয়েছিল এবং সঙ্গে সঙ্গে চুরি হওয়া গাড়িগুলির তথ্য ফেডারেল ডাটাবেসে প্রবেশ করতে শুরু করে। সাধারণত, কোনও নির্দিষ্ট চুরি হওয়া যানবাহনের তথ্য ডেটাবেজে বিলম্বের সাথে উপস্থিত হয় - কখনও কখনও বেশ কয়েক মাস এবং কখনও কখনও বেশ কয়েক বছর ধরে। এর অর্থ হ'ল একটি সম্প্রতি চুরি হওয়া গাড়িটি খুব শীঘ্রই পাওয়া যাবে না, বা এটি মোটেও পাওয়া যাবে না। একটি নিয়ম হিসাবে, ছিনতাইকারীরা এ জাতীয় গাড়ি চালায় না: গাড়ি বিক্রি করা হবে বা অংশগুলির জন্য আলাদা করা হবে। তাদের বেশিরভাগ সীমান্ত পেরোনোর পরে বেশ কয়েকবার কল্পিতভাবে পুনরায় বিক্রয় করা হয়। এই ক্ষেত্রে দুর্নীতিগ্রাহ্য কাস্টমস অফিসার এবং ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা জড়িত, যারা সহজেই চুরির জন্য গাড়িটি পরীক্ষা করতে পারেন, তবে তা করতে আগ্রহী নয়। মধ্যবর্তী পুনর্বাসনের সময়, গাড়িগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, গৃহহীন লোকদের সাথে ডামি ব্যক্তিদের সাথে নিবন্ধিত হয়, বা সেগুলি চুরি হওয়া নথি অনুসারে জারি করা হয়। আসলে, এই জাতীয় গাড়িটি সর্বশেষ মালিকের কাছে বিক্রি হয়। যদি তাকে আটক করা হয় তবে পুনরায় বিক্রয়ের পুরো চেইনটি সনাক্ত করা এবং ছিনতাইকারীকে খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব।
যদি কোনও নাগরিক কোনও চুরি হওয়া গাড়ি কিনে এবং এই ঘটনাটি প্রকাশিত হয়, তবে গাড়িটি বাজেয়াপ্ত করা হবে, তবে তারা এটি তার মালিকের কাছে ফেরত দেওয়ার জন্য ছুটে যাবে না। 1995 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনের জেনারেল প্রসিকিউটর অফিস একটি ব্যাখ্যা দিয়েছিল, যার মধ্যে বলা হয়েছিল যে কারও সম্পত্তির অধিকারের পাশাপাশি কোনও আদালতের রায় দ্বারা বিতর্ক না করলে গাড়ির মূল মালিককে ফিরে দেওয়া যেতে পারে।
