মনোযোগী গাড়ির মালিক সর্বদা সতর্কতার সাথে তার গাড়ির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে এবং যে কোনও ত্রুটি দেখা দেওয়ার সাথে সাথেই তা দূর করার চেষ্টা করে। গাড়ীর যদি খুব বেশি রিভ থাকে তবে সম্ভবত পেট্রোলের একটি অতিরিক্ত উপকার পাওয়া যায়। এ থেকে মুক্তি পেয়ে আপনি জ্বালানীতে উল্লেখযোগ্যভাবে সঞ্চয় করতে পারেন।
প্রয়োজনীয়
- - বাতা;
- - নতুন গ্যাসকেট;
- - সরঞ্জামের সেট;
- - ব্যবহার বিধি.
নির্দেশনা
ধাপ 1
কাজ শুরু করার আগে, আপনার গাড়ির জন্য বিশেষভাবে প্রস্তাবিত সঠিক RPM স্তরটি নির্ধারণ করুন। নির্দেশিকা ম্যানুয়াল আপনাকে এটিতে সহায়তা করবে। ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার পরে যদি গাড়ীটির বিপ্লবগুলি না নামায় বা তারা কেবল "ভাসা" করে তবে কোনও ত্রুটি অনুসন্ধান করুন। প্রথমে আপনার গাড়ীর প্রস্তুতকারক - কার্বুরেটর বা ইঞ্জেকশন দ্বারা কোন ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল তা জানার চেষ্টা করুন। আপনার যদি কার্বুরেটর ইঞ্জিন নিয়ে কাজ করতে হয় তবে আপনি নিজেই সেট আপ করতে পারেন এবং খুব অসুবিধা ছাড়াই।
ধাপ ২
সাবধানে সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং রাবার সীল পরীক্ষা করুন। সিস্টেমে প্রবাহিত হওয়ার চেয়ে ছেঁড়া গ্যাসকেট আরও বায়ু বৃদ্ধির কারণে অলসতা বাড়িয়ে তুলতে পারে। গ্যাসকেট এবং পাইপগুলিতে মনোযোগ দিন যা সেগুলি বহুগুণ গ্রহণ করে। সমান্তরালে রেডগুলি পর্যবেক্ষণ করার সময় ঝরঝরেভাবে রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন। এই মুহুর্তে আপনি যখন হোসগুলির কোনও টিপুন, গতি হ্রাস পাবে, সমস্যাটি চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রতিটি সংযোগ পরীক্ষা করুন। পরা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করুন কারণ এগুলি আলগা হয়ে থাকলে বায়ু ফাঁস হতে পারে।
ধাপ 3
যদি নির্মাতারা আপনার গাড়ীতে কোনও ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন ইনস্টল করে থাকেন তবে যান্ত্রিকভাবে গতির স্তর হ্রাস করার চেষ্টা করবেন না। সমস্যাটি হ'ল আরপিএম সরাসরি ফার্মওয়্যারের উপর নির্ভর করে যা গাড়ীতে "pouredালা" হয়েছিল। অন্য কথায়, স্তরটি সফ্টওয়্যার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ইনস্টল করুন, যাতে আপনি গতি স্তরটি অনলাইনে পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হবেন।
