প্রতিটি মনোযোগী গাড়ির মালিক সাবধানতার সাথে তার লোহা বন্ধুর প্রযুক্তিগত অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে। এটি কেবল মেরামত বাঁচাতে দেয় না, কোনও ব্রেকডাউন থেকে কোনও দুর্ঘটনার ঝুঁকি হ্রাস করতে পারে। কিছু সমস্যা নিবারণ আপনাকে জ্বালানী ব্যয়ও বাঁচাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার গাড়ীর অলস গতি খুব বেশি থাকে তবে সেখানে পেট্রোলের একটি অত্যধিক সংক্ষিপ্তসার রয়েছে। কিভাবে ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি কমাতে?
এটা জরুরি
সরঞ্জামগুলির একটি সেট, বাতা, নতুন গ্যাসকেট, অপারেটিং নির্দেশিকা।
নির্দেশনা
ধাপ 1
এটি এখনই বলা উচিত যে কোনও ঠান্ডা ইঞ্জিনে, স্যুইচ করার সাথে সাথেই, এটি অলস গতিতে কিছু সময়ের জন্য চলে। এটি গরম করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এটি হ'ল সহজেই অনুমান করা যায় যে বছরের শীতের মৌসুমে, স্যুইচ করার পরে ইঞ্জিনটি গ্রীষ্মের তুলনায় অলস গতিতে দীর্ঘতর চলবে। বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য সাধারণ আরপিএম স্তরটি প্রায় 1000 আরপিএম। আপনার গাড়ির জন্য প্রস্তাবিত সঠিক স্তরটি মালিকের ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যাবে। ইঞ্জিন উষ্ণ হওয়ার পরে বা "ফ্লোটস" পরে যদি আপনার গাড়ির অলস গতিটি না নামায় তবে আপনাকে কোনও ত্রুটি খুঁজে বের করতে হবে।
ধাপ ২
প্রথমে আপনার গাড়ীতে কী ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে তা আবিষ্কার করতে হবে - ইঞ্জেকশন বা কার্বুরেটর। আপনার যদি কার্বুরেটর ইঞ্জিন থাকে তবে আপনি সহজেই এটিকে সামঞ্জস্য করতে পারেন। গাড়িটি যদি যথেষ্ট বয়সের হয় তবে কার্বুরেটরটি সরানো এবং পরিষ্কার করা উচিত, কারণ একটি আটকে থাকা কার্বুরেটর প্রায়শই উচ্চ নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিনের গতির কারণ হয়। আপনার যদি কার্বুরেটর স্থাপন এবং ফ্লাশ করার অভিজ্ঞতা না থেকে থাকে তবে এই প্রক্রিয়াটি জ্ঞানবান লোকদের উপর অর্পণ করা ভাল যারা এটি দ্রুত এবং গুণমানের মেরামত করতে পারে।
ধাপ 3
সমস্ত রাবার সীল এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাবধানে পরীক্ষা করুন। একটি ছেঁড়া গ্যাসকেট আরও অস্তিত্ব বাড়িয়ে তুলতে পারে, কারণ তার চেয়ে আরও বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করবে। পাইপ এবং গাসকেটগুলি গ্রহণের ফলে বহুগুণে বিশেষ দিকে মনোযোগ দিন। সমান্তরালে রেডগুলি ট্র্যাক করে রবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে আলতো করে চাপ দেওয়ার চেষ্টা করুন। আপনি যদি কোনও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টিপেন তখন সেগুলি যদি পড়ে যায় তবে এর অর্থ হ'ল আপনি সমস্যার কারণ খুঁজে পেয়েছেন। সমস্ত সংযোগ মনোযোগ দিন। পায়ের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ clamps প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ তারা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আলগা করতে পারে এবং বায়ু ফাঁস করতে পারে।
পদক্ষেপ 4
আপনার গাড়িতে যদি ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন থাকে, তবে RPM স্তরটি যান্ত্রিকভাবে পরিবর্তন করা প্রায় অসম্ভব। আসল বিষয়টি আপনার গাড়ীতে "pouredালাও" ফার্মওয়্যারের উপর নির্ভর করে rev অর্থাৎ, স্তরটি সফ্টওয়্যার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। আপনি অনলাইনে আরপিএম নিরীক্ষণ করতে একটি বোর্ডে কম্পিউটার ইনস্টল করতে পারেন। আপনি যদি স্তরটি কম করতে চান তবে আপনার বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করা উচিত যারা আপনাকে নতুন ফার্মওয়্যার দিয়ে "পূরণ" করবে। তবে এটি মনে রাখা উচিত যে খুব কম স্তরের স্তরের গতি জেনারেটরের অকাল বয়ে যেতে পারে।
