ব্রেক সিস্টেমটি সুর করার সময় এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে ডিস্কের সাথে ব্রেক ড্রামগুলির ব্যানাল প্রতিস্থাপনের মধ্যে নিজেকে আবদ্ধ করা অসম্ভব। হাইড্রোলিক ব্রেক লাইন প্রতিস্থাপনের সাথে গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ আধুনিকীকরণ শুরু হয় এবং ডিস্ক প্রক্রিয়াগুলির ইনস্টলেশনের সাথে শেষ হয়।
এটা জরুরি
- - ব্রেক পাইপ রেঞ্চ,
- - নল জ্বলন্ত জন্য একটি ডিভাইস।
নির্দেশনা
ধাপ 1
গাড়ির ব্যয় হ্রাস করতে এবং উত্পাদনের অর্থনৈতিক প্রভাব বাড়ানোর জন্য, অটো নির্মাতারা বর্তমানে ইস্পাত ব্রেক ব্রেক পাইপগুলি ইনস্টল করছে। তবে এত দিন আগে, হাইড্রোলিক ব্রেক ড্রাইভটি তামার পাইপগুলিতে সজ্জিত ছিল, যা তাদের লোহার অংশগুলির তুলনায় অ্যান্টি-জারা প্রতিরোধের বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে মেশিনটির ওভারহুল জীবন বাড়িয়েছে।
ধাপ ২
ব্রেক সিস্টেমের টিউনিংয়ের সময়, একটি নিয়ম হিসাবে, জলবাহী ড্রাইভে বর্ধিত ব্যাসের তামা পাইপগুলি ইনস্টল করা হয়। এটিতে সমস্ত পাইপ ফিটিংগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
ধাপ 3
আধুনিকীকরণের সবচেয়ে শ্রমসাধ্য দিকগুলির মধ্যে একটি হ'ল ফাঁকা কাটা এবং টিউব সম্প্রসারণ করা। এই ক্ষেত্রে, একটি বিশেষ ডিভাইস ব্যবহৃত হয়, যা ব্রেক সিস্টেমে সুর করার প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করে।
পদক্ষেপ 4
নির্দিষ্ট ডিভাইসে একটি পাইপ কাটার রয়েছে, যা জ্বলজ্বল করার পরে একটি জলবাহী ড্রাইভে ইনস্টলেশন করার উদ্দেশ্যে তৈরি একটি নলটি কেটে দেয়।
পদক্ষেপ 5
ডিভাইসটির সাথে কাজ করা বেশ সহজ, এটি সম্ভবত অনেক গাড়িচালকের জন্য জটিলতা সৃষ্টি করবে না এবং নিম্নরূপ:
- নলটির পৃষ্ঠটি অ্যাসিটোন দিয়ে অবনমিত হয়, - ওয়ার্কপিসটি ডিভাইসে সুরক্ষিতভাবে ক্ল্যাম্প করা হয় যাতে 5 মিলিমিটার অংশটি গ্রিপারের উপর থেকে যায়;
- কপার টিউবটির প্রান্তটি প্রলম্বিত পদ্ধতিতে প্রক্রিয়া করা হয়, - নলটি, যার শেষভাগে সাফল্যের সাথে জ্বলে উঠেছে, খপ্পর থেকে মুক্তি পায় এবং দুটি ধাতব জিনিসপত্রই এতে লাগানো হয়;
- টিউবের দ্বিতীয় প্রান্তটি ডিভাইসে ক্ল্যাম্প করা হয় এবং আগেরটির মতো একইভাবে প্রসারিত হয়।
পদক্ষেপ 6
আপনি উপরের ম্যানিপুলেশনগুলি সম্পন্ন করার পরে, জ্বলন্ত টিউব হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাকিউুয়েটারের জন্য প্রস্তুত স্থানে ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত থাকবে।
