আধুনিক ইঞ্জেকশন ইঞ্জিনটি বিভিন্ন সেন্সর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তবে মোটরটির বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সর্বদা এটির বিচ্ছেদের কারণ নাও হতে পারে। অতএব, সেন্সরগুলির পরিষেবাযোগ্যতা যাচাই করার আগে, নিশ্চিত করুন যে পাওয়ার ইউনিটের অবশিষ্ট অংশ এবং অংশগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে। কেবলমাত্র যে কোনও সংবেদকের কোনও ত্রুটি সরাসরি নির্দেশ করে তা হ'ল যন্ত্র প্যানেলে চেক ইঞ্জিন ল্যাম্প।
এটা জরুরি
হস্তক্ষেপ অংশগুলি ভেঙে ফেলার জন্য একটি সরঞ্জাম; - ওহমিটার (মাল্টিমিটার)
নির্দেশনা
ধাপ 1
থ্রোটল পজিশন সেন্সর (টিপিএস) একটি পরিবর্তনশীল রোধকারী। এটি পরীক্ষা করতে, এর টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। অপারেটিং নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত কারখানার মানগুলির সাথে রিডিংগুলি তুলনা করুন (বিভিন্ন মেশিনে আলাদা আলাদা সেন্সর রয়েছে)। 20% এর তাত্পর্যকে স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এছাড়াও, টিপিএসের কোনও ত্রুটিটি নিষ্ক্রিয় গতির অস্থিরতা দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে, গতি বৃদ্ধির সময় লাফ দেয়।
ধাপ ২
নকশ সেন্সর বিশেষায়িত সরঞ্জাম ছাড়া পরীক্ষা করা যায় না। ইঞ্জিন চলাকালীন এর ভাঙ্গনের একটি পরোক্ষ চিহ্নটি বিস্ফোরণ বৃদ্ধি করা হয়। সেন্সরটির ডায়াগনস্টিকস এবং প্রতিস্থাপনের জন্য, বিশেষজ্ঞের সাথে যোগাযোগ করুন। একই টাইমিং সেন্সর প্রযোজ্য। এটি কেবলমাত্র সিলিন্ডারে চারটি ভালভ সহ ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এটির পরীক্ষাটি বিশেষ ডায়াগনস্টিক ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে করা হয়।
ধাপ 3
যদি ইঞ্জিনটি শুরু করতে অস্বীকৃতি জানায়, এটি কোনও ত্রুটিযুক্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সরটির লক্ষণ। এই সেন্সরটি কেবলমাত্র একমাত্র ব্রেকডাউন হয়ে যাওয়ার পরে মোটরটি শুরু করতে অস্বীকার করে। অতিরিক্ত চেক করার জন্য, সংযোগকারীটি আগে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। সাধারণত, এই চিত্রটি 550-750 ওহমের সমান হওয়া উচিত।
পদক্ষেপ 4
এছাড়াও, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটির ত্রুটির কারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পাল্লির মাস্টার ডিস্কে ইনস্টল করা একটি নিয়ামক হতে পারে। কন্ট্রোলার গিয়ার চাকাতে লাগানো রাবার ড্যাম্পারটি পাল্লির বিপরীতে ঘুরতে পারে। এটি পরীক্ষা করতে, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ফ্লাইওহিলের চিহ্নগুলি দেখুন। যাইহোক, উড়ানের পাতায় থাকা চিহ্নটি ক্র্যাঙ্কশ্যাটের চিহ্নটিকে নকল করে। যদি বেলনটি সঠিকভাবে অবস্থিত থাকে তবে নির্দেশিত চিহ্নগুলি মিলে যায় এবং মাস্টার ডিস্ক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সরের অক্ষের মধ্যে দুটি অনুপস্থিত দাঁত, মাস্টার ডিস্কের 19-20 দাঁত ফিট করে।
পদক্ষেপ 5
ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সরটি পরীক্ষা করতে, তার জন্য উপযুক্ত তারের ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তারপরে বৈদ্যুতিন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ডায়াগ্রাম এবং গ্রাউন্ডে নির্দেশিত টার্মিনালের মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি 4-6 kOhm এর সমান হওয়া উচিত। অথবা চলমান ইঞ্জিন থেকে সেন্সরটি সরান। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি 1500 আরপিএমের নীচে নেমে আসবে না Also এছাড়াও, বায়ু প্রবাহ সংবেদকের একটি ত্রুটির একটি চিহ্ন হ'ল শক্তি ইউনিটের অস্থির অপারেশন, হার্ড স্টার্ট-আপ, বিলম্ব, লাফানো, ড্রাইভিং করার সময় ডিপস, অপর্যাপ্ত শক্তি এবং গাড়ির সন্ধি
পদক্ষেপ 6
গতি সেন্সরটি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করতে, যানবাহনটি অলস অবস্থায় অবস্থায় নিরপেক্ষে স্থানান্তরিত করুন। একটি ওয়ার্কিং সেন্সর দিয়ে, বিপ্লবগুলি কিছুটা বাড়বে। ত্রুটিযুক্ত গতি সেন্সর সহ ভিএজেড -2110 / 2111/2112 গাড়িগুলিতে স্পিডোমিটার কাজ করা বন্ধ করে দেয়।
পদক্ষেপ 7
শীতল তাপমাত্রা সেন্সরটি পরীক্ষা করতে, মেরামত ডকুমেন্টেশনের একটি বিশেষ টেবিল সন্ধান করুন। কুলিং সিস্টেমে তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে অবশ্যই এই সেন্সরের প্রতিরোধের পরিবর্তনটি সারণির তথ্য অনুযায়ী হবে।
পদক্ষেপ 8
হিটারের প্রতিরোধের পরিমাপ করে অক্সিজেন সেন্সরটি পরীক্ষা করুন, এর আগে এটির সাথে সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিয়েছি। সেন্সর মডেলের উপর নির্ভর করে ফলাফলটি 0.5 থেকে 10 ওহমের মধ্যে হওয়া উচিত। সঠিক বিশদ জন্য দয়া করে মেরামতের নির্দেশাবলী দেখুন। এছাড়াও, এটি পরীক্ষা করতে, সেন্সর থেকে সংযোজকটি সরিয়ে ফেলুন, ইগনিশনটি চালু করুন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর নিয়ামকের রেফারেন্স ভোল্টেজ পরিমাপ করুন, যা 0.45 ভি হওয়া উচিত।
