রাশিয়ার বেশ কয়েকটি অঞ্চলে ডান হাতের ড্রাইভ গাড়িগুলি খুব জনপ্রিয়। এই জাতীয় যানবাহনের মালিকরা একাধিক অনন্য সুবিধা পাবেন বলে বিশ্বাস করা হচ্ছে। তবে খুব কম লোকই মনে করেন যে এই জাতীয় গাড়িগুলির গুরুতর অসুবিধা রয়েছে।
ডান হাত ড্রাইভের পেশাদার
ডানহাতি ড্রাইভযুক্ত চালকের পক্ষে গাড়িতে ওঠা-যাওয়া আরও সুবিধাজনক। এটি সুরক্ষা বাড়ায়, কারণ চালকের দরজাটি ফুটপাতের পাশে অবস্থিত, এবং সড়কপথটিকে উপেক্ষা করে না।
এ জাতীয় গাড়ীর ড্রাইভারটি ডানদিকে অবস্থিত হওয়ার কারণে, তার জন্য যদি প্রয়োজন হয় তবে পথচারীদের সাথে কথোপকথনে প্রবেশ করা সহজ - উদাহরণস্বরূপ, যদি রুটটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন হয়।
বাম-হাতের ড্রাইভ দিয়ে গাড়ি চালালে অন্য চালকদের সাথে যোগাযোগও সহজ হয়। আপনি বাম দিক থেকে তাদের কাছে গাড়ি চালিয়ে মুখোমুখি কথা বলতে পারেন।
সামনের সংঘর্ষের ঘটনায়, ডান-হাতের ড্রাইভ গাড়ি চালকের পক্ষে বাম-হাতের ড্রাইভের চেয়ে নিরাপদ is সাধারণত, এই ধরনের দুর্ঘটনার মধ্যে, প্রধান প্রভাব গাড়ির সামনের বাম কোণে হয়।
ডান-হাতের ড্রাইভ গাড়ির প্রচুর পরিমাণে জাপান থেকে রাশিয়ায় আনা হয়েছিল। তাদের বাড়ির বাজারের জন্য, জাপানিরা বিস্তৃত মডেল তৈরি করে যা অন্য দেশে রফতানির উদ্দেশ্যে নয়। অনেকগুলি মডেলের অন্যান্য বাজারে কোনও অ্যানালগ নেই।
স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে রাখলে শক্ত পার্কিং স্পেসে পার্কিং করা সহজ হয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি বাম-হাত ড্রাইভ সহ গাড়ির যাত্রীবাহী দরজার বিরুদ্ধে আরও শক্তভাবে বাম দিকে টিপতে পারেন, যা আপনাকে এবং প্রতিবেশী গাড়ির মালিকদের ড্রাইভারের দরজা খোলার অনুমতি দেবে।
ডান হাত ড্রাইভ আপনাকে গাড়ির ডান দিক এবং কাঁধের উপর আরও ভাল নিয়ন্ত্রণ দেয়। আপনার যখন রাস্তার পাশে টানতে হবে তখন এটি সরু রাস্তায় এবং ট্র্যাফিকের দিকে এগিয়ে যাওয়ার পক্ষে কার্যকর হতে পারে।
ডান হাত ড্রাইভ কনস
ডান-হাত ড্রাইভ গাড়িগুলির একটি উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতা প্রতিটি দিকের একটি লেন দিয়ে রাস্তায় ওভারটেক করার সময় অসুবিধা। একটি সাধারণ গাড়ির চালক তার গলিটি ছাড়াই রাস্তার পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে সক্ষম। ডানহাতে ড্রাইভযুক্ত একটি গাড়ির মালিক তার দেহটি অর্ধেক দেহ বা তার বেশি অংশ ছেড়ে দিতে বাধ্য হন, যা প্রায়শই মারাত্মক দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে।
এই যানবাহনে সামনের যাত্রী বড় ঝুঁকিতে রয়েছে। মাথার মুখোমুখি সংঘর্ষের ঘটনায় তিনি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হন।
যাত্রীরা শুধু সংঘর্ষে ঝুঁকিতে নেই। তাদের ফুটপাতে নয়, রাস্তা দিয়ে যেতে হবে। গাড়ি ছাড়ার সময়, যাত্রীরা খুব কমই আয়নাতে তাকান এবং পাশের গাড়ির সামনে সরাসরি দরজাটি খুলতে পারেন।
আর একটি বড় সমস্যা হ'ল মাথার আলো। নিয়ম অনুসারে সেট করা হেডলাইটগুলি গাড়ির সামনের রাস্তায় এবং রাস্তার ডানদিকে হালকা মরীচিটি নির্দেশ করে।
যে গাড়িতে নিয়ন্ত্রণগুলি ডানদিকে অবস্থিত রয়েছে সেখানে হেডলাইটগুলি আগত লেনে জ্বলজ্বল করে। এটি রাস্তার ডানদিকে এবং রাস্তার পাশের দৃশ্যমানতা হ্রাস করে, যেখানে পথচারীরা হাঁটতে পারে এবং গাড়ি পার্ক করতে পারে। তদুপরি, এই ধরনের আলো আগমনকারী যানবাহনের চালকদের চমকে দেয়, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
দুর্ভাগ্যক্রমে, অনেক গাড়িতে, হেড অপটিকগুলি সামঞ্জস্য করা যায় না যাতে তারা GOST অনুসারে আলোকিত হয়। গাড়ির মডেলটিতে যদি একটি ইউরোপীয় সমতুল্য থাকে, তবে শিরোনামগুলি প্রযুক্তিগত বিধিমালার সাথে সম্পর্কিতগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হতে পারে। তবে এই জাতীয় মডেলের সংখ্যা সীমিত।
প্রায়শই জাপান থেকে আসা গাড়িগুলি মাল্টিফাংশনাল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত হয়। তারা বিল্ট-ইন নেভিগেশন সিস্টেম, টিভি এবং ডিভিডি প্লেয়ার সহ ড্রাইভারকে আনন্দিত করে।
যাইহোক, রাশিয়ান পরিস্থিতিতে, এই সমস্ত সাধারণত অকেজো। রেডিও এবং টিভি সেটগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে কাজ করে, ডিভিডি প্লেয়ার ডিস্কগুলি পড়তে অস্বীকার করে এবং ন্যাভিগেটরের জন্য রাশিয়ান মানচিত্র খুঁজে পাওয়া যায় না। ফার্মওয়্যার আপগ্রেডগুলি প্রায়শই অসম্ভব বা অযৌক্তিক ব্যয়বহুল।
আপনি ইউরোপে যত কাছাকাছি আসবেন, এ জাতীয় গাড়ি বিক্রি করা তত বেশি কঠিন।বছরের পর বছর ডানহাতি ড্রাইভ যানবাহনের তরলতা হ্রাস পাচ্ছে। আরও বেশি সংখ্যক লোক বাম-হাতের ড্রাইভ গাড়ি কেনার সন্ধান করছে।
