গাড়ির সামনের চাকাগুলি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত নির্দিষ্ট কোণে অবস্থিত, যাকে ক্যামবার এবং টো-ইন বলা হয়। এটি এটি রাস্তায় ভাল পরিচালনা সহ সরবরাহ করে, তাই সামঞ্জস্য করা খুব গুরুত্বপূর্ণ।
নির্দেশনা
ধাপ 1
গ্যারেজে চাকা সারিবদ্ধতা করা বেশ সম্ভব। এর জন্য একটি নাইলন থ্রেড এবং সহজতম সামঞ্জস্য সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে।
সামনের অক্ষের ক্যাম্বার এবং রূপান্তরিত করার জন্য, আমরা বিশেষভাবে প্রস্তুত সমর্থন প্যাডগুলিতে সামনের চাকার সাথে গাড়িটি ইনস্টল করি। উভয় চক্রের বোঝা সমানভাবে বিতরণ করা উচিত এই বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া খুব গুরুত্বপূর্ণ। প্রথম পদক্ষেপটি ধসে পড়ে যাওয়া। এটা struts বাঁক দ্বারা বাহিত হয়। নামমাত্র মান থেকে ক্যামবারের বিচ্যুতি পরিমাপ করার জন্য, এটি একটি নাইলন থ্রেড গ্রহণ করা প্রয়োজন, এটিতে একটি ওজন বেঁধে এবং ফলস্বরূপ নদীর গভীরতানির্ণয়টি স্থিত করা যাতে এটি চাকা ডিস্কের অক্ষের সাথে চলে along আমরা থ্রেড থেকে রিম এর শীর্ষ এবং নীচে দূরত্ব পরিমাপ করি এবং তারপরে পার্থক্যটি গণনা করি। যদি এটি আপনার গাড়ি ব্র্যান্ডের জন্য অনুমোদিত মূল্য ছাড়িয়ে যায় তবে আমরা একটি বিশেষ কী দিয়ে রকের অবস্থানটি সামঞ্জস্য করে এটি সংশোধন করি। সামঞ্জস্যের ফলাফলটি নিয়ন্ত্রণ করতে, আমরা পরিমাপগুলি পুনরাবৃত্তি করি।
ধাপ ২
রূপান্তর একইভাবে করা যেতে পারে। ফ্লোর সমান্তরাল ডিস্ক। একইভাবে আমরা ডিস্কের পূর্ববর্তী এবং উত্তরোত্তর প্রান্ত থেকে ফিলামেন্টের দূরত্ব পরিমাপ করি। আমরা এটি বিশ্লেষণ করি এবং, প্রয়োজনে স্টিয়ারিং রডগুলির দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে পায়ের আঙ্গুলটি সামঞ্জস্য করি। সমন্বয় এবং পরিমাপের সময় স্টিয়ারিং হুইলটি মাঝের অবস্থানে থাকতে হবে এবং এটি ঠিক করা বাঞ্ছনীয়। পরিমাপ করার সময়, রিমগুলির বক্রতার কারণে যে ত্রুটি দেখা দিতে পারে তার বিষয়টি বিবেচনা করুন। আরও সঠিক পরিমাপের জন্য, বিভিন্ন অবস্থানে বেশ কয়েকটি পরিমাপ করে চাকাটি ঘুরিয়ে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ধাপ 3
ক্যামবার এবং টো-ইন তৈরি করা এতটা কঠিন নয়, প্রফিল্যাক্সিসের জন্য নিয়মিতভাবে এই পদ্ধতিটি অবশ্যই করা উচিত, পাশাপাশি সামনের স্ট্রুটস, সাইলেন্ট ব্লকস, তেল সীল, রড বা লিভারগুলি প্রতিস্থাপনের পরে।
