প্রতি বছর যানবাহনের বাজারে নতুন মডেল উপস্থিত হয়। গাড়িচালক এবং বিশেষজ্ঞ উভয়ই দীর্ঘকাল এই প্রক্রিয়াতে অভ্যস্ত। যাইহোক, কিছু "পুরানো" গাড়ি তাদের মালিকরা ব্যবহার করা অবিরত করে। এ জাতীয় যানবাহনের মধ্যে রয়েছে কিয়া রেটোনা অফ রোড যানবাহন।
গাড়ী মূল্যায়ন মানদণ্ড
কোনও অনভিজ্ঞ ড্রাইভার যারা অফারগুলির স্ট্রিমটি নেভিগেট করতে কেবল একটি গাড়ি কিনে চলেছে তাদের পক্ষে এটি এত সহজ নয়। বিজ্ঞাপনের বার্তাগুলি কেবল দরকারী তথ্য বহন করে না, তবে কোনও সম্ভাব্য ক্রেতাকে নির্দিষ্ট গাড়ি সম্পর্কে সম্পূর্ণ সঠিক ধারণা নাও তৈরি করতে পারে। প্রথম পদক্ষেপ হিসাবে, ভবিষ্যতের মালিককে সাবধানতার সাথে গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করতে হবে, ছবিগুলি দেখতে হবে এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভারের পর্যালোচনাগুলি পড়তে হবে।
তরুণ এবং উচ্চাভিলাষী ড্রাইভাররা প্রায়শই একটি পাশবিক এবং বাহ্যিকভাবে আনাড়ি এসইউভি চয়ন করে। কিয়া রেটোনায় আপনার চেহারা থামানো, আপনাকে আধুনিক গ্রাহকরা যে মাপদণ্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছে তা মনে রাখতে হবে। গাড়িটি যদি শহুরে পরিবেশে ব্যবহার করতে হয় তবে নিম্নলিখিত প্যারামিটারগুলি মালিকের পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ:
Fort স্বাচ্ছন্দ্য;
· সুরক্ষা;
It লাভজনকতা।
আরবান এসইউভিগুলি, বা যেমন এগুলি বলা হয়, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণে সজ্জিত এসইউভিগুলি সর্বাধিক চাহিদা পূরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
যাইহোক, কিয়া রেটোনার একটি অতিপরিচয় পরীক্ষা করেও, কেউ বুঝতে পারবেন যে শহর জুড়ে গাড়ি চালানোর জন্য এই অল-অঞ্চল অঞ্চলটি বেছে নেওয়া বাঞ্ছনীয়। কেন্দ্রীয় রাস্তায় গাড়িগুলির ঘন যানবাহনে এবং সরু গলি দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, একটি চালচলিত গাড়ী সুবিধাজনক। সরু রাস্তায় বিশাল "রেটোশকা" চীনার দোকানে একটি হাতির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন অর্থ প্রচুর জ্বালানী খরচ। শহরের গাড়িগুলির জন্য অল-হুইল ড্রাইভ সাধারণত ওভারকিল হিসাবে বিবেচিত হয়।
ড্রাইভিং পারফরম্যান্স
ভবিষ্যতের গাড়ির মালিকদের জন্য এটি আকর্ষণীয় হবে যে কিয়া রেটনা একটি সামরিক অফ-রোড গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। এটি আংশিকভাবে গাড়ির অসুবিধাগুলি এবং সুবিধার কারণে। যুদ্ধের পরিস্থিতিতে ব্যবহারের জন্য একটি জিপেতে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
Cross উচ্চ ক্রস কান্ট্রি ক্ষমতা এবং বহন ক্ষমতা;
Service পরিষেবা সরলতা;
Design নকশা সরলতা।
মেশিনের উত্তরণ স্থল ছাড়পত্রের মান দ্বারা নির্ধারিত হয়। সমস্ত অঞ্চল অঞ্চলটির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 200 মিমি। এটি জীপটিকে রাস্তাঘাটের অভাবে মোটামুটি ভূখণ্ডের ওপারে যেতে দেয়।
সর্বাধিক বুট ক্ষমতা 1200 লিটারেরও বেশি। পরিশীলিত ভ্রমণকারী, জেলেরা এবং শিকারিদের পর্যালোচনা ইঙ্গিত দেয় যে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি কার্গো বগিতে স্থাপন করা হয়েছে, যা প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে বিনোদনের জন্য ব্যবহৃত হয়। যখন মেশিনটি সাধারণ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়, তখন কেবিনটি আরামে পাঁচ জনকে স্থান দিতে পারে। একই সময়ে, ট্রাঙ্কের নীচে ত্রিশ লিটারেরও বেশি মুক্ত স্থান থাকবে।
অল-অঞ্চল অঞ্চলটির দৈর্ঘ্য 4000 মিমি, প্রস্থ 1745 মিমি। রেফারেন্সের জন্য, ইউএজেড হান্টারের দৈর্ঘ্য 4170 মিমি, প্রস্থ 1785 মিমি। "নিভা" এর দৈর্ঘ্য 3740 মিমি, প্রস্থ 1680 মিমি। অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের অবস্থা সর্বদা স্বতন্ত্র থাকায় প্রায়শই গাড়ির মাত্রাগুলি বিবেচনায় নিতে হয়। সামনের সাসপেনশনটি ইচ্ছার হাড় হিসাবে নকশা করা হয়েছে। রিয়ার সাসপেনশন কয়েল স্প্রিংস ব্যবহার করে। এই সমাধানটি বাস্তবে প্রমাণিত হয়েছে।
ক্ষমতা ইউনিট
মুক্ত বাজারে প্রবর্তনের জন্য মডেলটি প্রস্তুত করার অংশ হিসাবে, প্রস্তুতকারকের বিশেষজ্ঞরা বাধ্যতামূলক পরীক্ষা ড্রাইভ পরিচালনা করেছিলেন। গ্রাহককে তার চাহিদা অনুযায়ী কোনও জিপ বেছে নেওয়ার সুযোগ পাওয়ার জন্য তাকে অবশ্যই নির্বাচনের অধিকার দিতে হবে। এ লক্ষ্যে, কিয়া রেটোনা এসইউভি লাইনে চারটি ইঞ্জিন পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 83 এবং 87 অশ্বশক্তি সহ দুটি ডিজেল ইঞ্জিন। এবং দুটি গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 128 এবং 136 অশ্বশক্তি। প্রতিটি বিকল্পের নিজস্ব উপকারিতা এবং কনস রয়েছে।
ডিজেল আপনাকে হাইওয়েতে প্রায় 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয়। একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত মডেলটি 150 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে।এক মিশ্র মোড অপারেশনে প্রতি বৎসরের গড় ব্যয় দশ লিটার হয় kilometers মহাসড়কে গ্যাসের ব্যবহার নয় লিটার, এবং যখন শহর জুড়ে গাড়ি চালাচ্ছেন - ষোলটি। শক্তি বৃদ্ধি এবং জ্বালানি সাশ্রয় করতে কিয়া ইউরোপের বাজারে টার্বোচার্জড মডেল সরবরাহ করেছে। গাড়িগুলির চাহিদা একই স্তরে থেকে যায় এবং ইঞ্জিন আরও কৌতূহলী হয়ে ওঠে।
সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে পাওয়ার বিতরণ একটি ডিফারেন্সিয়াল মেকানিজম ব্যবহার করে বাহিত হয়। নির্দিষ্ট রাস্তা এবং আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে ড্রাইভিং করার সময় ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স আপনাকে গতি মোডটি নির্বাচন করতে দেয়। হাইওয়েতে সামনের অক্ষটি অক্ষম করা আরও সুবিধাজনক এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার টেক-অফ হ্রাস করা হয়, যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। অফ-রোড ড্রাইভিং করার সময়, চার চাকার ড্রাইভ নিযুক্ত থাকে is এই মোডে, আরও জ্বালানী গ্রাস করা হয়, তবে গাড়িটি স্থিতিশীল থাকে এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে "মান্য করে"।
সুরক্ষা এবং আরাম
বাজারে উপস্থিত প্রথম কিয়া রেটোনার মডেলগুলি ন্যূনতম সেটটি প্যাসিভ সুরক্ষার সাথে সজ্জিত ছিল। এয়ারব্যাগগুলি, ইনস্টলেশনের জায়গার উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিত নামগুলি রয়েছে:
· পাশ;
· সম্মুখ;
· কেন্দ্রীয়
পাশের এয়ারব্যাগগুলি সামনের আসনের ব্যাকরেস্টে অবস্থিত। বুক এবং শ্রোণী রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্রন্টাল এয়ারব্যাগগুলি স্টিয়ারিং হুইলের মাঝখানে এবং সামনের যাত্রীর পাশের ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত। ড্রাইভারের মুখ এবং মাথাটিকে শক্ত পৃষ্ঠগুলির সাথে সরাসরি সংঘর্ষ থেকে রক্ষা করে।
কেন্দ্রের কুশনগুলি ড্রাইভারের আসনের আটকানো এবং পিছনের সোফার মাঝখানে অবস্থিত। তাদের কাজটি কেবিনের অভ্যন্তরে যাত্রীদের আঘাত থেকে রক্ষা করা। ইনস্টলেশনের জায়গার উপর নির্ভর করে বালিশের কয়েক ডিগ্রি বিস্তৃতি থাকতে পারে। যে কেউ জিপ কিনতে যাচ্ছেন তার যে যাত্রী বগিটি পর্যাপ্ত পরিমাণে এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত কিনা তা নির্ধারণ করা দরকার। এয়ারব্যাগের সংখ্যা যাত্রীবাহী বগিটির আরামকে প্রভাবিত করে না। পিছনে বসে থাকা যাত্রীদের জন্য, নরম আর্ম গ্রেটস এবং একটি ব্যাকরেস্ট সহ একটি সোফা ইনস্টল করা আছে।
এই সোফাটি সহজেই রূপান্তরিত হয়, যা আপনাকে ট্রাঙ্কের পরিমাণ বাড়িয়ে দেয়। সামনের আসনগুলি চালকের অ্যানথ্রোপোমেট্রিক পরামিতিগুলি বিবেচনায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। সামনের আসনগুলির অবস্থানটি সহজেই ব্যক্তির গঠনের সাথে সামঞ্জস্য করা যায়। সমস্ত আসন সহজেই প্রশস্ত বিছানায় রূপান্তরিত হতে পারে। কেবিনে একটি এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে। গ্রীষ্মে এটি কেবিনে গরম হয় না এবং শীতে শীতও থাকে না। যদি ইচ্ছা হয় তবে ড্রাইভারের প্যানেলে একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার ইনস্টল করা যেতে পারে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজটিতে অন্তর্ভুক্ত নয়।
রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত
কমপ্যাক্ট এবং ভারসাম্যপূর্ণ অল-টেরিন যানবাহন "কিয়া রেটোনা" 1997 থেকে 2003 পর্যন্ত কনভেয়ারে একত্রিত হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, যুব দর্শকের আর্থিক সক্ষমতা বিবেচনায় করে গাড়ির খুচরা মূল্য গণনা করা হয়েছিল। ডিজাইনারদের ভোক্তাকে একটি নির্ভরযোগ্য এবং সহজেই ব্যবহারযোগ্য যানবাহন "দেওয়ার" জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টা করতে হয়েছিল। অসংখ্য পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে সমস্ত অঞ্চল অঞ্চলটি প্রচুর বোঝা সহ্য করতে পারে। এবং যদি কোনও সামান্য ভাঙ্গন দেখা দেয় তবে ক্ষেত্রের মধ্যে মেরামত চালানো যেতে পারে।
মূল পরিবাহক বন্ধ হওয়ার পরে দশ বছরের মধ্যে খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপভোগযোগ্য পণ্যগুলি উত্পাদিত হয়েছিল। আজ অবধি, কিয়া রেটোনার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য মালিকদের কাছ থেকে নির্দিষ্ট প্রচেষ্টা এবং উপাদান ব্যয় প্রয়োজন। বড় বড় লজিস্টিক সংস্থাগুলি রাশিয়ায় ইউনিট এবং যন্ত্রাংশ সরবরাহ করে।
একই সময়ে, খুচরা যন্ত্রাংশের ঘাটতি গাড়ির পার্সিংয়ের জন্য সাইটগুলি দ্বারা আচ্ছাদিত। এই জাতীয় সাইটগুলিতে, আপনি কিয়া রেটোনার সমস্ত-অঞ্চল অঞ্চলটির ইঞ্জিনের জন্য শরীরের উপাদান এবং একক উভয়ই খুঁজে পেতে পারেন। অনেক মালিক নিজেরাই বর্তমান মেরামত করতে নিযুক্ত হন। কোরিয়ান জিপ আগামী কয়েক বছর রাশিয়ার রাস্তায় ভ্রমণ করবে।
