বিলাসবহুল এবং অতুলনীয় মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলএস, তিনি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেনের উত্তরসূরি, এবং তিনি মার্সেডিজ-বেঞ্জ 300 এসএল-এর একজন যোগ্য উত্তরসূরিও। এর ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ারটি 2009 সালে ফ্র্যাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে হয়েছিল। এটি প্রথম মার্সিডিজ-বেঞ্জ বাহনটি ছিল মার্সিডিজ-এএমজি দ্বারা গ্রাউন্ড আপ থেকে পুরোপুরি ডিজাইন করা এবং নির্মিত।
২০০৯ সালে, বিশ্বখ্যাত মার্সিডিজ গাড়ি নির্মাতারা শক্তিশালী মার্সিডিজ এসএলএস স্পোর্টস গাড়িটি চালু করে। গাড়ীটির দৈর্ঘ্য 4640 মিমি, প্রস্থ 1940 মিমি, উচ্চতা 1260 মিমি এবং হুইলবেস 2680 মিমি। এসএলএস এএমজি-এর নকশাটি আধুনিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 এসএল-এর চেতনায় বিকশিত হয়েছিল। এটি যে কারও কল্পনা, এমনকি এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে অভিজ্ঞ ব্যক্তিদের অবাক করে দেয়। সংস্থার ডিজাইনারদের মূল ধারণা অনুসারে, এতে বিমান নির্মাণ এবং মোটর স্পোর্টসের স্টাইলিস্টিক উপাদান রয়েছে। এটি ল্যাকোনিকিজম এবং উন্মাদ চিকিত্সা, সরলতা এবং দুর্দান্ত বিলাসবহুলতার দাঙ্গার একটি অবাস্তব সিম্বিওসিস।
স্পোর্টস কারের ফণার নীচে একটি ভি আকারের 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যা 571 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করতে সক্ষম। মোটরটি একটি এম 156 অ্যালুমিনিয়াম ব্লকের উপর ভিত্তি করে ছিল। কাস্ট পিস্টনগুলি নকলগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়ির মোটরটি একটি রোবোটিক সাত গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত is মালিকানা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ (এমসিটি স্পিডশিফ্ট) পরিত্যাগ করা হয়েছিল। আপডেট হওয়া গিয়ারবক্সের ক্লাচগুলি মূল গিয়ারের সামনে ইনস্টল করা আছে এবং এর পিছনে গিয়ারগুলি রয়েছে। স্ব-লকিং ডিফারেনশন ইনস্টল করা হয়েছে। এই ব্লকিংটি গাড়ির ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। এটি কঠিন এবং পিচ্ছিল রাস্তায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। গিয়ারবক্স চারটি মোডে পরিচালনা করে: অর্থনৈতিক, স্পোর্টি, ম্যানুয়াল, খেলাধুলা +।
এএমজি ই-সেল সংস্করণ
আসল এএমজি লুমিলিকেট্রিক আমের হলুদ রঙ, একটি পরিবর্তিত বাম্পার, একটি দেহ বর্ণের রেডিয়েটার গ্রিল, কালো আয়না এবং চাকাগুলিতে বৈদ্যুতিন সুপারকারের নকশা পেট্রোল সংস্করণ থেকে পৃথক। এএমজি ই-সেল সুপারকার সংস্করণটি মার্সিডিজ এসএলএস পরিসরে সবচেয়ে জনপ্রিয়। এটি চার চক্রের জন্য একটি করে চারটি বৈদ্যুতিন মোটর দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি বাস্তব বৈদ্যুতিক গাড়ি। গিয়ারবক্স সহ এর সমস্ত ইঞ্জিন শরীরে অবস্থিত। কেন্দ্র এবং ইঞ্জিনের বগিগুলির পাশাপাশি পিছনের আসনের পিছনে বিশেষ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়। এই নকশাটি পুনরায় তৈরি এবং সামনের সাসপেনশনটিতে "টানছে"। আধুনিকীকরণের পরে নতুন অনুভূমিক শক শোষক উপস্থিত হয়েছে। টর্ক এবং বৈদ্যুতিন ইনস্টলেশন মোট শক্তি কার্যত গ্যাসোলিনগুলির কাছাকাছি। বৈদ্যুতিন গাড়িটি চার সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটার গতিবেগ করে। বৈদ্যুতিক যানটিকে পুরোপুরি চার্জ করতে আট ঘন্টা সময় লাগে।
কালো সিরিজ সংস্করণ (এসএলএস এএমজি জিটি 3)
এই স্পোর্টস গাড়িটি তার অভিনয় দিয়ে সত্যিই মুগ্ধ করে। এটি রেসিং প্রতিযোগিতার জন্য একচেটিয়াভাবে বিকশিত হয়েছিল। ২০১১ সালে, এই স্পোর্টস গাড়িগুলি সর্বদা ট্র্যাকগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। রেসিং সংস্করণটি একটি শক্তিশালী 6, 3-লিটার ভি 8 ইঞ্জিন সহ সজ্জিত, যা সিক্যুয়াল ছয় গতির গিয়ারবক্সের সাথে জোড়াযুক্ত। চার সেকেন্ডেরও কম সময়ে, স্পোর্টস গাড়িটি প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটার গতিবেগ করে। সুপারকার ডিজাইনে একটি বিশাল কার্বন ফাইবার স্পেলার এবং ডানা রয়েছে। এটি সামনের বাম্পার এবং "উইংস" এ বর্ধিত বায়ু গ্রহণ দ্বারা দেওয়া হয়। নতুন প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত কার্বন ফাইবারকে ধন্যবাদ, গাড়িটি লক্ষণীয়ভাবে ওজন ফেলে দিয়েছে এবং তৈরি করেছে। এর ভর সত্তর কিলোগুলি হালকা হয়ে গেছে এবং এখন 1550 কিলোগ্রাম হয়ে গেছে। এই আধুনিক, ভারী শুল্ক এবং লাইটওয়েট উপাদানগুলি কেবল শরীরের উপাদানগুলির জন্যই নয়, আসনগুলির জন্য, প্রোপেলার শ্যাফট, পাশাপাশি কিছু অভ্যন্তর উপাদানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়।
মার্সিডিজ রোডস্টার সংস্করণ
এই গাড়ীটির আলাদাভাবে উল্লেখ করা দরকার। এবং শুধু বলুন না, তবে ব্যবহারিকভাবে তাঁকে একটি প্রশংসাসূচক গান গাইুন। তিনি সত্যিই নিখুঁত। স্পোর্টস কারটি একটি নরম ভাঁজ ছাদ পেয়েছিল, যার নকশায় ম্যাগনেসিয়াম, ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা হয়। শীর্ষে ভাঁজ এবং টানানোর প্রক্রিয়াটি কেবল 11 সেকেন্ড স্থায়ী হয় এবং প্রতি ঘন্টা 50 কিলোমিটার গতিতে চালিত হতে পারে। অভ্যন্তরে, সবকিছু একটি আসল কালো রঙে খাঁটি উচ্চ মানের চামড়া (ন্যাপা) দিয়ে ছাঁটা হয়।ক্লাসিক কালো ছাড়াও চারটি আলাদা চামড়ার রঙ পৃথক পছন্দ অনুসারে পাওয়া যায়: ক্লাসিক লাল, বালি, চীনামাটির বাসন এবং হালকা বাদামী। সমস্ত অংশ খাঁটি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। নতুন খেলাধুলার আসনগুলি বায়ুচলাচল করে এবং একটি বিশেষ এআইআরএসকার্যাফ সিস্টেম বৈশিষ্ট্যযুক্ত। সিট ব্যাকগুলি ম্যাগনেসিয়াম দিয়ে তৈরি। এটি একটি উচ্চ-প্রযুক্তিগত উপাদান যা খুব উচ্চ শক্তির সাথে হালকা ওজনকে একত্রিত করে। শক্তিশালী স্পিকার সহ একটি অত্যাধুনিক অডিও সিস্টেম হ'ল উচ্চ সংগীত প্রেমীদের স্বপ্ন। রিয়েল মোডে মডেলটির প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি প্রদর্শনের জন্য একটি সিস্টেমও ইনস্টল করা আছে। ইঞ্জিনটি 571 অশ্বশক্তি পর্যন্ত উত্পাদন করে। গাড়িটি প্রতি ঘন্টা 310 কিলোমিটার অবধি শীর্ষ গতিতে পৌঁছতে পারে। 3, 8 সেকেন্ডে, গাড়ী প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটার গতিবেগ করে।
প্রশংসাপত্র
এই গাড়ী সম্পর্কে পর্যালোচনা বেশিরভাগ ইতিবাচক হয়। এবং এটি একেবারে প্রাপ্য। সর্বোপরি, এর বৈশিষ্ট্যগুলি এমনকি সবচেয়ে বাছাই করা গাড়ি উত্সাহীও জয় করতে সক্ষম। জার্মান নির্মাতা যতটা পেডেন্টিক, সবকিছুই নিখুঁতভাবে চিন্তা করা এবং এই স্পোর্টস গাড়িতে চালিত। সবকিছু উচ্চ স্তরে - পরিচালনা, গতি, রাস্তার আচরণ, শক্তি এবং অবশ্যই আরাম। এটি মাত্র স্কেল বন্ধ। এবং গাড়ির বাইরের অংশটি এতই ত্রুটিহীন যে বলে মনে হয় যে আরও ভাল একটি নিয়ে আসার কোনও সুযোগ নেই। এবং যদি আপনি ম্যাট ব্ল্যাক মার্সিডিজ এসএলএস নাইট ব্ল্যাকের একক অনুলিপি নেন, তবে এই "পুঙ্খানুপুঙ্খ সুদর্শন" বর্ণনা করার জন্য শব্দগুলি কেবল হারিয়ে যায়। লাল আলংকারিক সন্নিবেশগুলি বেশ আক্রমণাত্মকভাবে স্পোর্টস গাড়িতে পরিশীলতা এবং জাঁকজমক যুক্ত করে। গ্রিল এবং অস্বাভাবিক ব্রেক ক্যালিপার্সের একটি প্রতীক মার্সেডিজ এসএলএসকে একটি সত্য গাড়ি একচেটিয়া করে তোলে।
গাড়ির মালিকরা গাড়ির উচ্চতর চালচলন এবং নির্ভরযোগ্যতা নোট করেন। এছাড়াও, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন করার পরে, অনেক গাড়িচালক উল্লেখ করেছিলেন যে স্পোর্টস গাড়ির ইঞ্জিন নিয়ে কোনও সমস্যা নেই। ভাল ত্বরণ গতি এবং ট্র্যাকের স্থায়িত্ব হ'ল মার্সিডিজ এসএলএসের বৈশিষ্ট্য। দুর্দান্ত ইঞ্জিন শোনার মতো আপনার প্রিয় হিট এবং আরও ভাল sound এই "আয়রন ঘোড়া" এর কিছু মালিক এর মনোরম অর্থনীতি এবং পুরোপুরি যানবাহন নিয়ন্ত্রণের প্রতিক্রিয়া লক্ষ্য করে। এই গাড়ীটি অনেক উত্সাহী চেহারা আকৃষ্ট করে তা হ্যাপি গাড়ী মালিকরাও লক্ষ করেছেন। তাকে বলা হয় সবচেয়ে বুদ্ধিমান গাড়ি।
অবশ্যই কিছু অসন্তুষ্ট প্রতিক্রিয়া ছিল। এই স্তরের গাড়ি কিনে মোটর চালকদের নিখুঁত নিখুঁততা এবং আরামের উপর নির্ভর করার অধিকার রয়েছে। এবং যখন কিছু ত্রুটি থাকে তখন এটি সর্বদা অপ্রীতিকর। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, কিছু মার্সিডিজ এসএলএস মালিকরা উল্লেখ করেছেন যে হেডলাইটগুলি ফগড হয়েছে, ইলেক্ট্রনিক্সগুলি মজাদার ছিল, এয়ার স্ট্রটগুলি বালির "ভয়" ছিল। সবচেয়ে অবিশ্বস্ত অংশগুলির মধ্যে একটি ছিল এসবিসি (এবিএস) ইউনিট। শীতল অক্ষাংশে গাড়িটি সাধারণত অস্বস্তি বোধ করে। গাড়ির উইন্ডোজ হিমশীতল এবং ড্রপ না। হেডলাইটগুলি সম্পর্কে খুব কমই নেতিবাচক পর্যালোচনা নয়। চালকরা তাদের হালকা আলো সম্পর্কে অভিযোগ করেন।
এই গাড়ীটি খারাপ রাশিয়ান রাস্তাগুলির জন্য নয়। এটি আদর্শ রাস্তার পৃষ্ঠে দুর্দান্ত অনুভব করে। তবে, যদি গর্ত এবং বিভিন্ন রুক্ষতা থাকে তবে গাড়িতে বসে থাকা কোনও ব্যক্তির "পঞ্চম পয়েন্ট" রাশিয়ান রাস্তার পুরো "সৌন্দর্য" পুরোপুরি অনুভব করবে। যারা এই "লোহার ঘোড়া" এর ব্যয়বহুল মেরামত এবং ভারী করের বিষয়ে দীর্ঘশ্বাস ফেলেন। যাইহোক, প্রবাদটি যেমন আছে, "আপনি চড়তে পছন্দ করেন, স্লেজগুলি বহন করতে পছন্দ করেন"। আপনি যদি এই জাতীয় গাড়ি কিনে থাকেন তবে আপনার আর্থিক ক্ষমতা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করতে হবে। সর্বোপরি, এটি স্পষ্ট যে এই ক্রয়টি সমস্ত ধরণের ব্যয় অনুসরণ করবে এবং সেগুলি থেকে কোনও লাভ হবে না।
