বর্তমানে, 90 টি ব্র্যান্ডের বিভিন্ন যাত্রীবাহী গাড়ি চীনে উত্পাদিত হয়। এর মধ্যে 70 টি মূল চীনা ব্র্যান্ড। বাকিগুলি বিশ্ব ব্র্যান্ডের অটোমোবাইল উদ্বেগগুলির, যা মধ্য কিংডমের উত্পাদন খোলার পছন্দ করে।
এটিই প্রথম বছর নয় যে চীনা নির্মাতারা আমেরিকান, জাপানি, কোরিয়ান এবং জার্মানদের জন্য ভর পণ্য তৈরি করছে। বিএমডাব্লু, মার্সিডিজ বেনজ, ফক্সওয়াগেন, ফোর্ড, টয়োটা, নিসান, হোন্ডা, হুন্ডাই এবং অন্যান্য হিসাবে স্বয়ংচালিত শিল্পের এই জাতীয় গ্লোবাল জায়ান্টরা তাদের গাড়িগুলি চীনে একত্রিত করতে পছন্দ করে। আকাশের সাম্রাজ্যে তারা নিজের গাড়ি তৈরি করতে শিখেছিল তাতে অবাক হওয়ার কিছু নেই।
চীনে তৈরি গাড়িগুলির শ্রেণিবিন্যাস
চীন কেবলমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে ছাড়িয়ে যে পরিমাণ গাড়ি তৈরি হয়েছিল তার সংখ্যা বিশ্বে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে, তবে বিদেশী গাড়ি উত্পাদনকারী সংখ্যক সংখ্যক স্থানেও রয়েছে এটি। এই মুহুর্তে, মোটরগাড়ি শিল্পের প্রায় সমস্ত বড় গ্লোবাল প্লেয়ার দেশীয় বাজারের জন্য চীনে উত্পাদন পছন্দ করে। অডি, ভক্সওয়াগেন বা হোন্ডার মতো কিছু বৈশ্বিক উদ্বেগের স্থানীয়করণের ডিগ্রি 90 শতাংশে পৌঁছে।
চীনে, এমন স্বাধীন তরুণ নির্মাতারা রয়েছেন যারা বিংশ শতাব্দীর নব্বইয়ের দশকে তাদের কার্যক্রম শুরু করেছিলেন। এই জাতীয় সংস্থাগুলি রাষ্ট্রের সহায়তায় বেসরকারী উদ্যোক্তাদের গ্রুপ দ্বারা তৈরি হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে হাফেই এবং চেরি ট্রেডমার্ক।
কিছু যাত্রী যা বর্তমানে যাত্রীবাহী গাড়ি উত্পাদন করে তাদের বাস, মোটরসাইকেল, সামরিক, কৃষি বা নির্মাণ সরঞ্জাম উত্পাদন বিশেষত বিশেষত তাদের উত্পাদন সুবিধা পুনর্বিবেচিত করে specialized এই উত্পাদনকারীদের মধ্যে গেলি, গ্রেট ওয়াল এবং লিফান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
নির্মাতাদের বৃহত্তম গ্রুপ হ'ল এমন সংস্থাগুলি যাদের ব্যবসা গাড়ির জন্য সরঞ্জাম এবং উপাদানগুলির উত্পাদনের উপর ভিত্তি করে। এই গোষ্ঠীতে প্রায় 40 জন নির্মাতারা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এর মধ্যে সর্বাধিক বিখ্যাত সংস্থাটি
জিংকাই।
তদতিরিক্ত, বৃহত্তম উত্পাদনকারী সংস্থাগুলির উপ-বিভাগগুলি মধ্য কিংডমে অবস্থিত, যার প্রধান ক্রিয়াকলাপ উত্পাদন নয়, গাড়ি বিক্রয়। এ জাতীয় সংস্থাগুলিতে গাড়ি বিক্রিতে ত্রিশ জন শীর্ষ নেতার বিআইডি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
উদ্ভিদটি সমস্ত চাইনিজ গাড়ির জনক
প্রায় সমস্ত চাইনিজ গাড়ি ব্র্যান্ডের ইতিহাস শুরু হয়েছিল পিএলএ মেকানিক্যাল প্ল্যান্ট দিয়ে। এক সময়, এটি সমস্ত নির্মাতাদের জন্য একটি লঞ্চিং প্যাড ছিল। বিংশ শতাব্দীর আশির দশকে, চীন সরকার কেবলমাত্র সেই গাড়িগুলিকেই লাইসেন্স দিয়েছে, যার কিছু অংশ এই প্লান্টে উত্পাদিত হয়েছিল।
