নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত অভিন্ন টায়ার চাপ বজায় রাখা জ্বালানী খরচ সাশ্রয় করতে সহায়তা করে এবং নির্মাতার দ্বারা নিশ্চিত টায়ার অপারেটিং মাইলেজ শর্তাদিও নিশ্চিত করে। তদ্ব্যতীত, যা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, এটি ড্রাইভিংয়ের সুরক্ষাও নিশ্চিত করে।
প্রয়োজনীয়
সংক্ষেপক বা পাম্প, চাপ গেজ।
নির্দেশনা
ধাপ 1
চাকার টায়ারে চাপের পার্থক্যটি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে তাদের অসম ব্যস্ততার জন্য শর্ত তৈরি করে, যা পদক্ষেপের নিবিড় পরিধানের পাশাপাশি প্রতিটি সাসপেনশন ইউনিটে বোঝা অসম পুনরায় বিতরণের দিকে পরিচালিত করে এবং এটি ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করে গাড়ী চালানোর সময় গাড়ির স্থায়িত্ব।
ধাপ ২
টায়ারের চাপ হ্রাস হওয়ায় চাকাটির পাশের পৃষ্ঠের উপর চাপ বাড়ায়, যা পরবর্তী সমস্ত ফলাফলের সাথে ট্র্যাডে লোডের অসম বন্টনের দিকে পরিচালিত করে।
ধাপ 3
বর্ধিত টায়ার চাপ পদক্ষেপের কেন্দ্রে লোড বাড়িয়ে তোলে, চক্রের পাশের অংশে এটি হ্রাস করে। অতিরিক্ত টায়ার চাপের পরিণতিগুলিও কম টায়ারের জীবনযাপন করে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা হ্রাস করে।
পদক্ষেপ 4
উপরের সাথে সংযোগে, নির্মাতার সুপারিশ অনুসারে প্রতি দুই থেকে তিন দিন পর পর চাকার টায়ার চাপ পরীক্ষা করা দরকার। বিচ্যুতি সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে, টায়ার চাপকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনা হয়।
পদক্ষেপ 5
চাকাটি পাম্প করতে, সংকোচকারীকে সিগারেট লাইটার সকেটের সাথে সংযুক্ত করুন, চাকা ভাল্ব থেকে সুরক্ষামূলক টুপিটি খুলুন, পাম্পিংয়ের পায়ের পাতার মোজাবিস্তার টিপটি ভাল্বের উপর রাখুন এবং সংক্ষেপকটি চালু করুন। টায়ার চাপকে স্বাভাবিকের দিকে নিয়ে আসার পরে, সংক্ষেপকটি বন্ধ হয়ে যায়, এবং পাম্পিং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি চাকা ভাল্ব থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তবে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপটি স্ক্রু করার আগে, টেস্ট প্রেসার গেজ দিয়ে টায়ার প্রেসারটি পরীক্ষা করে দেখুন এবং কেবলমাত্র ক্যাপটি ভাল্বের দিকে স্ক্রু করুন।
