সোভিয়েত-পরবর্তী সময়ের অর্থনৈতিক সমস্যা সত্ত্বেও, রাশিয়া তার বিমান নির্মাণের বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। সর্বশেষতম প্রবর্তিত মডেলগুলির মধ্যে একটি হ'ল সুখোই সুপারজেট 100।
বিখ্যাত সোভিয়েত ডিজাইন ব্যুরোর উত্তরসূরি সুখোই সিভিল এয়ারক্রাফ্ট বিমানটি তৈরি করেছিল। এই সংস্থাটি বেসামরিক বিমানের উন্নয়নে নিযুক্ত রয়েছে। এর কেন্দ্রীয় কার্যালয়টি মস্কোতে অবস্থিত, এবং এটি নিজেই একটি বৃহত্তর বিমান চালনা হোল্ডিংয়ের অংশ, যার মধ্যে সামরিক বিমানের নির্মাতারাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
একটি নতুন যাত্রীবাহী বিমানের নকশা শুরু করার সিদ্ধান্ত, যা দেশীয় বিমানের সাথে আঞ্চলিক বিমানের কুলুঙ্গি পূরণ করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, 2000 সালে হয়েছিল। দুই বছর পরে, বিদেশী বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যতের বিমানের প্রতিযোগিতা বাড়াতে বিমানের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি, বিশেষত ইঞ্জিনগুলিতে বিকাশের সাথে জড়িত ছিলেন।
নতুন বিমানটি একত্রিত করার জন্য কমসোমলস্ক অন-আমুর শহরে একটি উত্পাদন শাখা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। কমোগোমলস্ক-অন-আমুর-এ অবস্থিত গাগারিন এভিয়েশন প্রোডাকশন অ্যাসোসিয়েশন উভয় প্রোটোটাইপ তৈরি এবং বিমানের চূড়ান্ত পরিবর্তনে অংশ নিয়েছিল। এই উদ্যোগের সুবিধাগুলিতেই সামঞ্জস্য কাজটির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সম্পন্ন হয়েছিল।
2007 সালে, বিমানটি পরীক্ষার প্রবর্তনের জন্য প্রস্তুত ছিল। এগুলি উত্পাদনের জায়গায় - কমসোমলস্ক-অন-আমুর-এ চালিত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, বিমানের নকশা সফল হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। তিনি ইতিমধ্যে ২০০৮ সালে প্রয়োজনীয় সমস্ত শংসাপত্র পেয়েছিলেন। পরের বছর, নতুন রাশিয়ান বিমানটি ফ্রান্সের বিখ্যাত এয়ার শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে ২০১১ সালে, প্রথম বিমানটি নিয়মিত বিমানের জন্য রাশিয়ান বিমান সংস্থা কিনেছিল।
এটি লক্ষ করা উচিত যে সমস্ত সুপারজেট অংশগুলি রাশিয়ায় নির্মিত হয়নি। কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে হানিওয়েল সরবরাহ করে। এবং তথ্য সিস্টেমের উত্পাদন ফরাসী উদ্বেগ থ্যালস গ্রুপের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল।
