যদি সময় এসেছে বা পরিস্থিতি ব্রেক তরলটি প্রতিস্থাপন করার জন্য এসেছে তবে সিদ্ধান্ত নিন যে আপনি নিজেই এই কাজটি সম্পন্ন করতে পারবেন বা সর্বোপরি পেশাদারদের উপর আস্থা রাখা আরও ভাল কিনা।
ব্রেক সিস্টেম
তারা "গাড়ির হার্ট" বা এর অন্যান্য উপাদান এবং সমাবেশগুলি সম্পর্কে যা-ই বলুক না কেন, কেউই এই সত্য নিয়ে তর্ক করবে না যে ব্রেক মোটরসাইকেল চালকের জীবনে গৌণ ভূমিকা থেকে অনেক দূরে ভূমিকা পালন করে। এবং এটা জীবনে। সুতরাং, সর্বদা সতর্কতার সাথে ব্রেক তরল স্তর এবং পুরো সিস্টেমের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণ করুন।
আমার অবশ্যই বলতে হবে যে ব্রেকিং ডিভাইসগুলির অপারেশনের মূলনীতিটি সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে একই। যেমন ব্রেক এর কার্যকারিতা জলবাহী উপাদান দ্বারা বাহিত হয়। তরল ব্রেক প্যাডগুলি সক্রিয় করে, যা গাড়ীটিকে লক্ষ্যবস্তুতে বৈচিত্রময় এবং থামানোর অনুমতি দেয়। ব্রেকিং সিস্টেমে বেশ কয়েকটি উপাদান রয়েছে: ব্রেক প্যাডেল, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, বুস্টার, ওয়ার্কিং সিলিন্ডার, সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ধাতব পাইপ।
ব্রেক তরল প্রতিস্থাপনের শর্ত এবং ফ্রিকোয়েন্সি
মোটামুটি ব্রেক তরল পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সি যানবাহন প্রস্তুতকারকের নির্দেশের উপর নির্ভর করে এক থেকে তিন বছর পর্যন্ত হয়। এছাড়াও, সিস্টেমে আর্দ্রতার কারণে সৃষ্ট সমস্যাগুলির ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ তরল পরিবর্তন প্রয়োজন। সত্য যে ব্রেক ব্রেক তরল আর্দ্রতা শোষণ করার অপ্রীতিকর সম্পত্তি আছে, একইসাথে তার বৈশিষ্ট্য হারাতে।
ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন
ব্রেক তরল প্রতিস্থাপন একটি কঠিন এবং অত্যন্ত দায়িত্বশীল প্রক্রিয়া, সুতরাং যদি আপনি পরিষেবা কর্মীদের বিশ্বাস না করার সিদ্ধান্ত নেন তবে সমস্ত তাৎপর্যপূর্ণ সূক্ষ্মতা স্পষ্ট করার চেষ্টা করুন। উদাহরণস্বরূপ, আপনার গাড়ির ব্রেক সিস্টেম সার্কিটগুলির প্রক্রিয়া কী? এটি তির্যক এবং সমান্তরাল হতে পারে। তরল পরিবর্তনের ক্রম পুরোপুরি এই ডেটাগুলির উপর নির্ভর করে। একটি তির্যক প্যাটার্ন সহ, এটি নিম্নরূপ: পিছনের ডান চাকা, সামনের বাম, পিছনে বাম এবং সামনের ডান। সমান্তরাল হলে, প্রথমে পিছনের ডানদিকে, পিছনে বামে, তারপরে সামনের ডান এবং সামনের বাম চাকাগুলি।
ব্রেকটি মাস্টার সিলিন্ডারে অবস্থিত জলাশয়ের মাধ্যমে সিস্টেমটি নতুন ব্রেক তরল দিয়ে ভরে গেছে। তারপরে উপরের যেকোন একটি স্কিম অনুসারে ব্রেকগুলি "পাম্প করা" হবে। সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপগুলি থেকে বায়ু নির্মূল করার জন্য এটি করা হয়।
স্ব-পরিবর্তনের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে একটি ছোট পাত্রে এবং একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, যা কাজের সিলিন্ডারের ফিটিংগুলির সাথে সংযুক্ত হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি একটি সহকারী জড়িত প্রয়োজন। ব্রেকগুলি পাম্প করার ক্রমটি নিম্নরূপ: সিস্টেমে তরল pourালাওর পরে, কর্মরত সিলিন্ডার ফিটিংগুলি পরিষ্কার করা হয়, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পছন্দসই প্যাটার্ন অনুসারে তাদের একটিতে টানা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষের অন্য প্রান্তটি নতুন ব্রেক তরল দিয়ে পূর্বে ভরা একটি পাত্রে নামানো হয়েছে। কমান্ড সহকারী ছন্দবদ্ধভাবে ব্রেক প্যাডেল টিপুন এবং এটি চেপে ধরে। সামান্য আনস্ক্রুযুক্ত ফিটিংয়ের মাধ্যমে এয়ার বুদবুদগুলি দৃশ্যমান। এর পরে, ফিটিংটি স্ক্রুযুক্ত হয়ে পরবর্তী চাকাতে যাওয়ার কথা।
যখন ব্রেক সিস্টেমে এবিএস, ইএসপি এবং এসবিএস রয়েছে
দয়া করে নোট করুন যে যদি ব্রেকিং সিস্টেমে ABS থাকে তবে তার থেকে স্বাভাবিকভাবে রক্তপাত কেবল তখনই করা হয় যখন ভালভ ব্লক, সঞ্চালক এবং পাম্প একই ইউনিটের মধ্যে অবস্থিত থাকে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, পাশাপাশি ইএসপি এবং এসবিসির উপস্থিতিতে ব্রেক তরলটি একটি গাড়ীর পরিষেবাতে প্রতিস্থাপন করা হয়।
