অপারেশন চলাকালীন তাপ ব্রেক ডিস্কগুলির জন্য স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়। এটি ঘর্ষণ কারণে। অতিরিক্ত গরম হওয়া বিপজ্জনক, যার মধ্যে প্যাডগুলি মাখনের মতো একটি গরম ডিস্কে স্লাইড হয়। এই ক্ষেত্রে, ব্রেকগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করা হয়, যা একটি দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
ব্রেক ডিস্ক গরম হয়ে যাচ্ছে কিনা তা কীভাবে জানাবেন
ডিস্কগুলি কোনও গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের অন্যতম মূল উপাদান। এগুলি সাধারণত castালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয় এবং একটি চাপ ব্যবস্থার সাথে কাজ করে, একটি ডুয়েটে যেখানে প্যাডগুলিও থাকে। আধুনিক, ব্রেক করার সময়, ডিস্কগুলির সংস্পর্শে আসে, যানটি ধীর করে দেয়। এই ক্ষেত্রে, ডিস্কগুলি উত্তপ্ত হয়। কিছু ক্ষেত্রে তারা অতিরিক্ত গরম করে। দৃ experience় অভিজ্ঞতার সাথে চালক কোনও অসুবিধা ছাড়াই এটি নির্ধারণ করে। ব্রেক ডিস্ক বেশি গরম হওয়ার সাথে সাথে গাড়িগুলি "সংকেত "গুলিতে প্রায়শই মনোযোগ দেয় না।
এই সমস্যার প্রথম লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ক্রিচিং বা চেঁচানোর মতো সাদৃশ্যযুক্ত শব্দের উপস্থিতি;
- পাহাড় থেকে "নিরপেক্ষ" গাড়ি চালানোর সময় গাড়ী গতি বাড়ায় না
- জ্বালানী খরচ হঠাৎ বৃদ্ধি;
- প্যাড দ্রুত পরিধান।
যদি এই লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত একটি সনাক্ত হয় তবে আপনার সন্দেহগুলি যাচাই করতে ডিস্কের অঞ্চলের তাপমাত্রাটি পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, মাঝে মাঝে ব্রেক করা, 300-400 মিটার ড্রাইভ করুন। থামুন এবং ডিস্কের জায়গায় আপনার হাত আনুন। কেবল স্পর্শ করবেন না, অন্যথায় আপনি মারাত্মক পোড়া পোড়া পাবে। সাধারণত, তাদের তাপমাত্রা প্রায় 200-300 ° সেন্টিগ্রেড হওয়া উচিত যখন অতিরিক্ত গরম করা হয়, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, তাই আপনি ডিস্কগুলি থেকে এমনকি একটি দূরত্বে একটি শক্ত তাপ অনুভব করবেন।
আপনি যদি নিজের অনুভূতিতে বিশ্বাস না করেন তবে একটি বিশেষ তাপমাত্রা পরিমাপকারী ডিভাইস ব্যবহার করুন। এটি গাড়ি ডিলারশিপে কেনা যায়।
অভিজ্ঞ চালকরা যন্ত্রপাতি ছাড়াই ধ্রুব ওভারহিট নির্ধারণ করেন। ডিস্কগুলি পরীক্ষা করা তাদের পক্ষে যথেষ্ট, যার রঙ অনেক কিছু বলবে। সুতরাং, 150-300 ° সেঃ এর ধ্রুবক তাপমাত্রায় ইস্পাত হলুদ হয়ে যায়। চাকাগুলি মরিচা দেখতে লাগে এবং এটি অনেক গাড়ী উত্সাহীদের ভীতি প্রদর্শন করে। এটি আসলে তাপমাত্রা বৃদ্ধি স্টিলের স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া। এবং ব্রেক সিস্টেমের অপারেশন চলাকালীন 200-300 ° C হ'ল আদর্শ, তাই চিন্তা করার দরকার নেই। সতর্কতাটি নীল বা কালো ডিস্ক হওয়া উচিত। 400-500 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড তাপমাত্রায় "দীর্ঘস্থায়ী" বৃদ্ধির সাথে এগুলি হয়ে যায়
আপনি যদি ডিস্কগুলির অত্যধিক গরমের সন্দেহ করেন তবে প্রমাণিত গাড়ী পরিষেবাতে ব্রেক সিস্টেমটি সনাক্ত করতে খুব অলসতা বোধ করবেন না। আপনার জীবন এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীরা আক্ষরিকভাবে এর পরিষেবামূলকতার উপর নির্ভর করে।
ব্রেক ডিস্ক ওভারহিট করার আশঙ্কা কী?
ভাস্বর ডিস্কটি এর মূল কাজটি হারিয়ে ফেলে। প্যাডগুলি আঁকড়ে ধরার পরিবর্তে তার পৃষ্ঠে স্লাইড হয়। ফলস্বরূপ, সঠিক ব্রেকিংয়ের অভাবে গাড়ীটি নিয়ন্ত্রণহীন হয়ে পড়ে।
এছাড়াও, স্বাভাবিকের চেয়ে উপরে একটি তাপমাত্রা ডিস্ককে বিকৃত করে। এমনকি যদি ছোট জলের ফোঁটাও inোকে, এটি ক্র্যাক এবং এমনকি চূর্ণবিচূর্ণ হতে পারে।
সামনের ব্রেক ডিস্ক গরম হয়ে উঠছে কেন
সামনের এবং পিছনের উভয় ডিস্কই বেশি গরম করতে পারে। তবে কোনটি চাকা গাড়ি চালাচ্ছে এবং কী ধরণের ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে তা তার উপর নির্ভর করে। সুতরাং, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিতে, এটি সম্মুখের ডিস্কগুলি প্রায়শই উত্তপ্ত হয়। একটি মিশ্র ব্রেকিং সিস্টেম (ফ্রন্ট ডিস্ক ব্রেক, রিয়ার ড্রাম ব্রেক) এছাড়াও সামনের ডিস্কগুলিকে অতিরিক্ত গরম করে তোলে। উভয় ক্ষেত্রেই, এটি সামনের অক্ষটি যা ব্রেকিংয়ের সময় বর্ধিত লোডটি অনুভব করে।
ডিস্কগুলিকে অতিরিক্ত গরম করার বিভিন্ন কারণ রয়েছে। এগুলি আপনি নিজেই সনাক্ত করতে পারেন।
ড্রাইভিং স্টাইল ব্রেকিং সিস্টেম সহ অনেক গাড়ি সিস্টেমের স্থিতিকে প্রভাবিত করে। আগ্রাসী ড্রাইভিং, যার অর্থ নিবিড় ত্বরণ এবং হার্ড ব্রেকিং, ডিস্কগুলির অবিচ্ছিন্ন গরমের দিকে পরিচালিত করে। দেখা যাচ্ছে যে এগুলি তত্ক্ষণাত্ উত্তাপিত হয়ে যায়, তবে শীতল হওয়ার সময় নেই। ট্র্যাফিক জ্যাম এবং প্রচণ্ড উত্তাপের সময় শহরে তুলনামূলকভাবে শান্ত ড্রাইভিংয়ের সময়ও এটি ঘটে।এক্ষেত্রে আপনার ড্রাইভিং স্টাইলটি পরিবর্তন করে দেখুন: আলতো করে চালনা করুন এবং সহজেই ব্রেক করুন। এটি ঘর্ষণ হ্রাস করতে সহায়তা করবে এবং ফলস্বরূপ, ডিস্ক এবং প্যাডগুলির চলমান পৃষ্ঠগুলি পরিধান এবং অতিরিক্ত গরম করা।
তার স্তর নিয়ন্ত্রণ করুন। ব্রেক ফ্লুয়িডের অভাব ডিস্কগুলির অত্যধিক গরমের দিকে পরিচালিত করে। ট্যাঙ্কে এর স্তরটি সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন চিহ্নের মধ্যে হওয়া উচিত।
সাধারণভাবে, ব্রেক তরল প্রতি দুই বছর অন্তর পরিবর্তন করতে হবে। এমনকি যদি এর স্তরটি স্বাভাবিক হয় তবে এটি সময়ের সাথে সাথে এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে থাকে। ব্রেক তরল থেকে ঝাঁকুনি না, গাড়ী প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত একটি মানের পণ্য কিনুন।
ব্রেকিং সিস্টেমের এই উপাদানগুলির বেধটি নির্মাতারা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। সূচকগুলি গাড়ি নিবন্ধকরণ শংসাপত্রের বাইরে বানানো হয়। এমনকি অনুমোদিত মূল্যগুলির নীচে এক মিলিমিটারও গাড়িটিকে ঝুঁকিতে রাখে। একটি পাতলা ডিস্ক অপারেশন চলাকালীন দ্রুত গরম হয় এবং সহজেই বিকৃত হয় এবং তীক্ষ্ণ ব্রেক দিয়ে এটি ফেটে যেতে পারে।
সারফেসের অপূর্ণতা, অর্থাৎ বিভিন্ন অনিয়ম ত্রুটিযুক্ত জায়গাগুলিতে ঘর্ষণ বাড়ার কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনাও বাড়ায়।
রুক্ষতার আকারে অসম্পূর্ণতা এই জায়গাগুলিতে ঘর্ষণ বাড়ার কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়ার সম্ভাবনা বাড়ায়। আপনি যদি ডিস্কে ত্রুটিগুলি লক্ষ্য করেন, তবে এটি ব্যাক বার্নারে প্রতিস্থাপন করতে দ্বিধা করবেন না।
কৃত্রিম বিকৃতি থেকে ডিস্কগুলি রক্ষা করুন। সুতরাং, গাড়ি চালানোর পরপরই গরম আবহাওয়াতে গাড়ি ধোয়া এর কারণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ডিস্কগুলি শীতল হওয়ার জন্য সময় প্রয়োজন। অন্যথায়, ঠাণ্ডা জল যদি পদার্থবিজ্ঞানের আইন অনুসারে কোনও উষ্ণ পৃষ্ঠকে আঘাত করে তবে এটি বিকৃতি ঘটায়।
অটোমেকাররা 15-20 হাজার কিমি পরে প্যাডগুলি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়। এটি সমস্ত ড্রাইভিং স্টাইলে নির্ভর করে। অতএব, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে তাদের অবস্থার উপর নজর রাখুন। এমনকি কোনও শিক্ষানবিস সামনের প্যাডগুলির পোশাকটি মূল্যায়ন করতে সক্ষম হবে। অংশগুলির বেধে মনোযোগ দিন। সুতরাং, যদি ঘর্ষণ আস্তরণের পুরুত্ব প্যাডের বেসের বেধের প্রায় সমান হয় তবে পরিধানটি প্রায় 60% হয়।
ব্রেক সিস্টেমের পুরানো উপাদানগুলি মূলগুলি দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। চীনা অংশগুলি প্রায়শই প্রস্তুতকারকের মান পূরণ করে না। এগুলি সাধারণত নির্ধারিত মানগুলির চেয়ে পাতলা হয় ফলস্বরূপ, অপারেশন চলাকালীন ব্রেক উপাদানগুলি অতিরিক্ত গরম করে।
চালকরা প্রায়শই লক্ষ্য করেন যে প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের পরে সামনের ডিস্কগুলি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। এটি প্রতিস্থাপন নোডগুলির "বক্ররেখা" সেটিংস বা একেবারেই অনুপস্থিতির কারণে। নতুন প্যাড ইনস্টল করার সময় সিলিন্ডার এবং ক্যালিপার বুশিংয়ের ভারসাম্য বজায় রাখা জরুরি। প্রথমগুলি অবশ্যই ব্যর্থতা ছাড়াই লুব্রিকেট করা উচিত। এটি এড়াতে, প্রমাণিত গাড়ি পরিষেবাদিতে প্রতিস্থাপনটি চালিয়ে যান।
ব্রেক ডিস্ক গরম হয়ে গেলে কী করবেন
সমস্যার সমাধান তার সংঘটিত হওয়ার কারণের উপর নির্ভর করে। কখনও কখনও কেবল ড্রাইভিং স্টাইল পরিবর্তন করার জন্য এটি যথেষ্ট। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পেশাদারদের সাহায্য ছাড়া আপনি পারবেন না। উইজার্ডগুলি আসল কারণ চিহ্নিত করার জন্য ডায়াগনস্টিকগুলি পরিচালনা করবে এবং প্রয়োজনে মেরামতের কাজ চালাবে।
প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা রয়েছে যা প্যাডগুলি অতিরিক্ত গরম করার ঝুঁকি হ্রাস করবে:
- সময়মতো প্যাড এবং ডিস্ক প্রতিস্থাপন;
- শুধুমাত্র শংসাপত্রযুক্ত অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ ক্রয়;
- ব্রেক তরলের স্তর নিয়ন্ত্রণ করুন এবং এটি একটি মানের অ্যানালগ দ্বারা প্রতিস্থাপন করুন;
- ডিস্কগুলির পুরুত্ব দেখুন।
এমন অনেক সময় রয়েছে যখন সমস্ত কারণগুলি মুছে ফেলার পরে, সামনের ডিস্কগুলি এখনও অতিরিক্ত উত্তপ্ত হতে থাকে। এটি "মিশ্র" ব্রেক সহ একটি গাড়ির জন্য সাধারণ। এই ক্ষেত্রে, অনেক ড্রাইভার একটি মূল পদক্ষেপ গ্রহণ করে - তারা ড্রামের পরিবর্তে পিছনের অক্ষরে ডিস্ক স্থাপন করে। তারপরে ব্রেক করার সময় বোঝাটি অক্ষের পাশাপাশি সমানভাবে বিতরণ করা হয়। ফলস্বরূপ, সামনের ডিস্কগুলি অতিরিক্ত উত্তাপ বন্ধ করে দেয়।
