গাড়ির অপারেশন চলাকালীন, নিয়মিত ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন। মোটর অতিরিক্ত গরম না করা খুব গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি অপ্রীতিকর পরিণতি বাড়ে। কখনও কখনও ইঞ্জিনের সাধারণ ওভারহল পরিচালনা করা বা এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজন। ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করার কারণগুলি কী কী?
যদি একটি বৈদ্যুতিক পাখা ইনস্টল করা থাকে, তবে ইঞ্জিন যদি অতিরিক্ত গরম হয় তবে এটি অবশ্যই প্রথমে পরীক্ষা করা উচিত। প্রথমে আপনাকে এটির ফিউজটি ফুটিয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে হবে এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এটি যদি সহায়তা না করে তবে আপনার আরও তাপমাত্রা সেন্সরটি পরীক্ষা করতে হবে। আমরা সেন্সর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং তাদের সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি, যদি ফ্যান কাজ করে থাকে তবে সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত ছিল, যার কারণে ইঞ্জিনটি জোর করে ঠান্ডা করা হয়নি।
ফ্যান রিলে চেক করারও পরামর্শ দেওয়া হয়। পরিচিতিগুলি পরিষ্কার করার জন্য এবং তাদের পুনরায় সংযোগ করার জন্য এটি যথেষ্ট। এটি যদি কাজ না করে তবে ফ্যানটি আদৌ চালিত কিনা তা খতিয়ে দেখা দরকার। ফ্যানের মোটরটি ত্রুটিযুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে পরিষেবা স্টেশনে যেতে হবে, এবং আপনাকে ইঞ্জিন শীতল করতে অবিচ্ছিন্নভাবে থামতে হবে need
আর একটি জনপ্রিয় সমস্যা থার্মোস্ট্যাটটি কাজ করছে না। এটি কেবল নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সংশোধন করা যেতে পারে। এটি পরীক্ষা করা কঠিন নয় - যদি ইঞ্জিনটি গরম থাকে এবং রেডিয়েটারটি ঠান্ডা হয় তবে থার্মোস্ট্যাটটি কাজ করে না।
ইঞ্জিনটি যখন অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে যায়, আপনি অবিলম্বে এটি বন্ধ করতে পারবেন না, এটির উপরে ঠান্ডা জল aloneালুন! আপনার কেবল হুড খুলতে হবে। যখন গরম ধাতু জলের সংস্পর্শে আসে তখন একটি তাপমাত্রা হ্রাস ঘটে, যা ফাটল দেখা দেওয়ার একটি পরিণতি। এটি এমন ছোট ছোট জিনিসগুলির কারণেই মোটরটির জীবন নির্ভর করে। অতএব, ত্রুটিযুক্ত অংশগুলিকে সময়মত নিরীক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন যাতে এটি ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের দিকে না যায়।
