পাওয়ার স্টিয়ারিং সহ সজ্জিত গাড়ি চালানোর সময় যখন হুডের নীচে থেকে একটি অপ্রীতিকর শব্দ শোনা যায়, যখন ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, নিয়ন্ত্রণ চাকাটিকে চূড়ান্ত ডান বা বাম দিকে নিয়ে যায়, এই ঘটনাটি সিস্টেমে একটি এয়ারলকের উপস্থিতি নির্দেশ করে।
প্রয়োজনীয়
একটি 10 মিমি স্প্যানার।
নির্দেশনা
ধাপ 1
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমে বায়ু প্রবেশের সম্ভাবনাটি প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঘটে যখন লুব্রিকেন্টটি নির্দিষ্ট ইউনিটে প্রতিস্থাপন করা হয়।
ধাপ ২
এ জাতীয় সমস্যা এড়াতে, ব্যবহৃত তেল অপসারণের পরে এবং একটি নতুন দিয়ে ভরাট করার সময়, ট্যাঙ্কে ফিল্টার উপাদানটি ইনস্টল করবেন না এবং এটি নিয়ন্ত্রণ স্তরের উপরে তরল দিয়ে ভরাট করবেন না, যাকে "টু আইবলস" বলা হয়।
ধাপ 3
প্রায় পাঁচ মিনিটের সময় পরে, ইঞ্জিনটি শুরু হয়, এবং এই সময়ে তেলের স্তর হ্রাস পেতে শুরু করে - ভলিউম স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত এটি অবশ্যই শীর্ষে থাকা উচিত, ট্যাঙ্কটি প্রয়োজনীয় স্তরে পুনরায় পূরণ করতে হবে।
পদক্ষেপ 4
তারপরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং সামনের মরীচিটি একটি দৃ support় সমর্থনে ঝুলানো হয়। স্টিয়ারিং হুইলকে চরম বাম অবস্থানে নিয়ে যাওয়ার পরে (মোটর কোনও অবস্থাতেই শুরু হবে না), পাওয়ার স্টিয়ারিং বডিটিতে একটি রক্তের ফিটিং বের হয়, যার মাধ্যমে এয়ার লকটি সরানো হয়।
পদক্ষেপ 5
ফিটিং থেকে তেল প্রবাহিত হওয়ার পরে, স্টিয়ারিং হুইলটি চূড়ান্ত ডান অবস্থানে চলে যায়। এই ক্ষেত্রে, পাম্পিং ভালভ খোলা থাকে এবং বায়ু অপসারণ অব্যাহত থাকে।
পদক্ষেপ 6
বায়ু পালাতে এবং তেল ফুটো শুরু হওয়ার পরে যখন স্টিয়ারিং হুইল অবস্থানটি অপরিবর্তিত থাকে, ফিটিংটি মোচড় দেওয়া হয়।
