প্রস্তুতকারকরা কীভাবে রিয়ার-ভিউ মিরর দিয়ে গাড়ি সজ্জিত করবেন তা তাত্ক্ষণিকভাবে বুঝতে পারেননি। আজ, এই ডিভাইসগুলি কেবল গাড়ি এবং বাসেই নয়, মোটরসাইকেল এবং এমনকি কিছু সাইকেলগুলিতেও পাওয়া যায়। তারা এই যানবাহনগুলির ড্রাইভিং সুরক্ষার ব্যাপক উন্নতি করে।
রিয়ার-ভিউ আয়নাটির ইতিহাস শুরু হয়েছিল ১৯০৪ সালে, যখন আমেরিকান রেস গাড়ি চালক রে হরআউন ঘোড়া টানা গাড়িতে এমন আয়না দেখেন। এই আইডিয়াটি নিয়ে আসা মজাদার ক্যাবম্যানের নাম ইতিহাসে সংরক্ষণ করা যায় নি। হ্যাঁ, এবং হাররুন নিজেই তার সাথে ছিলেন না - এই সময়ে তাঁর জীবনের দ্বিতীয় দৌড় সংঘটিত হয়েছিল। লাঠিটি লেখকদের হাতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল: ১৯০6 সালে লেখক (এবং রেসার) ডরোথি লেভিট তাঁর "মহিলা এবং কার" বইটিতে এই মতামত ব্যক্ত করেছিলেন যে "কোনও মহিলাকে" গাড়ি চালানোর সময় তার সাথে একটি আয়না রাখা উচিত "যাতে" কখনও কখনও পেতে " এটি বেরিয়ে দেখুন এবং মেশিনের পিছনে কী ঘটছে তা দেখুন " তিনি তার কথা শুনেছিলেন, তবে লোকটি - ইতিমধ্যে উপরে বর্ণিত রে হারারুন, যিনি পরের দৌড়ে, ১৯১১ সালে অনুষ্ঠিত, ঠিক সেটাই করেছিলেন। লেখক যেমন পরামর্শ দিয়েছিলেন কেবল তিনি নিজের হাতে আয়নাটি ধরেননি, তবে গাড়ীতে এটিকে নিবিড়ভাবে স্থির করেছিলেন।
রিয়ার-ভিউ মিররগুলি কেবল 1914 সালে সিরিয়াল গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। উদ্ভাবন খুব সুবিধাজনক হিসাবে প্রমাণিত। সমান্তরাল গলি দিয়ে চলমান একটি গাড়ী আপনার গাড়ির পাশের দিকে না গিয়ে দুর্ঘটনার শিকার হবে এবং লেনগুলি পরিবর্তন করার সময় এটি আপনাকে নিশ্চিত করার অনুমতি দেয়। এবং গতি থামানো বা হ্রাস করার আগে, এটি আপনাকে পিছনে চলমান যানবাহনের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে দেয়।
একটি আধুনিক গাড়িতে সাধারণত তিনটি রিয়ার-ভিউ আয়না থাকে। এর মধ্যে দুটি ড্রাইভারের পাশের অংশে অবস্থিত এবং তৃতীয়টি উইন্ডশীল্ডের মাঝখানে উপরে কেবিনে রয়েছে। ডান আয়না (ডানদিকে ড্রাইভ গাড়ি - বাম) প্রায়শই উত্তল হয়। এটি একটি ফিশয়ে এফেক্ট পাওয়ার জন্য প্রয়োজন, যা দেখার কোণটি বাড়িয়ে তোলে। এই সমাধানটির অসুবিধা হ'ল বস্তুর আকার এবং তাদের দূরত্বের বিকৃতি, তবে ড্রাইভার দ্রুত এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যায়। এবং ডিভাইসে নিজেই প্রায়শই একটি অনুরূপ সতর্কতা শিলালিপি থাকে।
মাঝারি আয়নাটি প্রায়শই উত্তল তৈরি করা হয় তবে কেবল অনুভূমিক স্থানাঙ্ক বরাবর। সুতরাং, এটি একটি সিলিন্ডারের খণ্ডগুলির মতো আকারযুক্ত, কোনও গোলক নয়। কখনও কখনও এই ডিভাইসে অতিরিক্ত ফাংশন বরাদ্দ করা হয়: একটি ঘড়ি, একটি রাডার ডিটেক্টর বা একটি পার্কিং রাডার সূচক এতে তৈরি করা হয়।
বাইরের আয়নাগুলি শীত আবহাওয়ায় কুয়াশা পড়তে পারে। তাদের কয়েকটিতে, এটি প্রতিরোধের জন্য স্বল্প-বিদ্যুত বৈদ্যুতিন হিটারগুলি ইনস্টল করা আছে। বিপরীত দিকে, তাদের হলগুলি প্রায়শই এ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের উন্নতির জন্য প্রবাহিত হয়। এছাড়াও, টার্ন সিগন্যাল রিপিটারগুলি সেগুলিতে তৈরি করা যেতে পারে যা ট্রাফিক সুরক্ষা আরও বাড়িয়ে তোলে।
তবে মনে রাখবেন: এমনকি সেরা রিয়ারভিউ আয়নাটি অকার্যকর যদি এটি সঠিকভাবে সেট আপ করা হয় বা ড্রাইভার এটি ব্যবহার করতে অবহেলা করে।
