অবশ্যই আপনি ইতিমধ্যে জেনে গেছেন যে ইঞ্জিনটি গাড়ির হৃদয়, তাই এটির যথাযথ মনোযোগ দেওয়া উচিত। মোটর চালকরা সর্বোত্তম মানের ইঞ্জিনটি পূরণ করার চেষ্টা করেন, এই প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে। কিছু বৈশিষ্ট্য এবং সূচক বিবেচনায় নিয়ে তেলের পছন্দ সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়ার এটি সময়।
সিন্থেটিক, আধা-সিন্থেটিক বা খনিজ তেলের সুবিধাগুলি নিয়ে মোটামুটি গাড়ি চালকরা তর্ক করেন না কেন, পছন্দটি সর্বদা গাড়ির মালিকের কাছে থাকে। তবে একই সাথে বেশ কয়েকটি গুরুতর বিষয়ও আমলে নেওয়া উচিত। প্রথম পদক্ষেপটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি খুঁজে পাওয়া। পরিষেবা বইটি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করুন, এটি নির্দেশ করতে হবে যে প্রস্তুতকারকরা এই গাড়ির জন্য বিশেষত কোন তেলটি সুপারিশ করেন। আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে থাকেন বা বই ছাড়াই, আপনি ব্র্যান্ডের অফিসিয়াল প্রতিনিধিদের কাছ থেকে তথ্য পেতে পারেন।
এটি ইঞ্জিন তেলের রাসায়নিক সংমিশ্রণ এবং নির্মাতার দ্বারা যুক্ত করা অ্যাডিটিভগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে। আমরা বলতে পারি যে তেলগুলিতে বিভিন্ন সংযোজক রয়েছে, তাই এগুলি বিভিন্ন অপারেটিং শর্ত এবং ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে are ইঞ্জিন তেলের ভুল নির্বাচন, সর্বোপরি, জ্বালানীর ব্যবহার বাড়িয়ে তুলবে এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করবে, সবচেয়ে খারাপভাবে - এটি পরিস্থিতি ইঞ্জিন ওভারহোলের আরও কাছে আনবে।
এখন তেলের আগের পছন্দটি সঠিক ছিল কি না তা মূল্যায়ন করার মতো, এটি হ'ল আগে কীভাবে উচ্চ-মানের এবং উপযুক্ত তেল ইঞ্জিনে pouredালা হয়েছিল। আপনি যদি একটি গাড়ি হাতে কিনে কিনে থাকেন তবে পূর্ববর্তী মালিককে এই তথ্যের জন্য জিজ্ঞাসা করুন। যদি সে বলতে না চায় বা মনে না রাখে তবে আপনি অতিরিক্ত ব্যয়ের মুখোমুখি হবেন। আবার তেল পরিবর্তন করার আগে আপনাকে ইঞ্জিনটি ভালভাবে ফ্লাশ করতে হবে।
আপনার লোহার ঘোড়ার সাথে সুনির্দিষ্ট বিভিন্ন উত্পাদনকারী এবং ব্র্যান্ডের তেলগুলির তালিকা তৈরি করুন। তাদের মধ্যে, আপনার প্রস্তুতকারক কর্তৃক শংসাপত্র প্রাপ্ত তেলগুলির সন্ধান করা উচিত, এই জাতীয় তথ্য লেবেলে পাওয়া যাবে। এখন সময় সান্দ্রতা দেখার জন্য। যদি কয়েক বছর ধরে মেশিনের ইঞ্জিনে খনিজ তেল hasেলে দেওয়া হয়, তবে গ্যাসকেটে যে মাইক্রোক্র্যাকগুলি তৈরি হয় তা আমানত দিয়ে পূর্ণ হয়। সোনার গড়টি হ'ল অর্ধসংশ্লিষ্ট, যা হাইড্রোক্র্যাকিংয়ের মাধ্যমে খনিজ তেল থেকে প্রাপ্ত হয়। এই জাতীয় তেলের সুবিধা কেবল দামেই নয়, তবে এটিও সত্য যে খনিজ তেল থেকে আধা-সিনথেটিক্সে রূপান্তরটি এতটা সমালোচনামূলক নয়।
মোটর তেলগুলি গ্রীষ্মের সান্দ্রতা গ্রেডগুলিতে বিভক্ত (20, 30, 40, 50, 60) এবং শীতকালে (0 ডাব্লু, 5 ডাব্লু, 10 ডাব্লু, 15 ডাব্লু) প্রথম চিত্রটি সাবজারো তাপমাত্রায় গতিশীল সান্দ্রতা দেখায় (যার শুরুতে গ্যারান্টিযুক্ত)। দ্বিতীয় সংখ্যাটি গ্রীষ্মে 100-150 ডিগ্রীতে গতিশীল এবং কাইনেটিক সান্দ্রতা নির্দেশ করে। 50 বা 60 এর সূচকযুক্ত তেল সান্দ্রতাটি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যার মাইলেজ 100,000 কিলোমিটারের বেশি। যেমন একটি ইঞ্জিনে সিন্থেটিক তেল সীল এবং গ্যাসকেটের মাধ্যমে প্রবাহিত হবে।
