সময়ে সময়ে, গাড়ি চালকদের মধ্যে, বায়ু স্থগিতাদেশের পক্ষে এবং বিবাদগুলি সম্পর্কে বিতর্ক ছড়িয়ে পড়ে। সংকুচিত এয়ার সিস্টেমটি তার উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য দীর্ঘ সময় ডিজাইনারকে আকর্ষণ করেছে। তবে, বায়ুবিদ্যার অসুবিধাগুলি এর সুবিধাগুলি উপেক্ষা করতে পারে।
যে কোনও ধরণের বায়ু স্থগিতাদেশের নকশায় সংযুক্ত বাতাস (গ্যাস) এবং তরল দিয়ে ভরা একটি বিশেষ কুশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আপনি যেকোন ধরণের গাড়িতে এয়ার সাসপেনশন মাউন্ট করতে পারবেন, যতক্ষণ মাউন্টিং উপযুক্ত suitable নকশা বৈশিষ্ট্য হ'ল ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় দেহের উচ্চতা সামঞ্জস্য হওয়ার সম্ভাবনা। ড্রাইভার স্থল ছাড়পত্র এবং সাসপেনশন কঠোরতা (যদি শক শোষণকারী থাকে তবে) স্বাধীনভাবে পরিবর্তন করতে পারে। স্বয়ংক্রিয় সেটিংস ড্রাইভিং গতি, গাড়ির নল কোণ, ত্বরণ ইত্যাদি পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে অর্থাৎ শর্তের উপর নির্ভর করে গাড়িটি স্পোর্টস কারের মতো, বা আরামদায়ক, লিমোজিনের মতো শক্ত হয়ে উঠতে পারে। ট্রাকগুলিতে এয়ার সাসপেনশনের সবচেয়ে প্রকৃত ব্যবহার।
এয়ার সাসপেনশন সুবিধা
নকশার প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হ'ল শক্তি গ্রহণ, যা কোণঠাসা করার সময় বিপজ্জনক রোলগুলি প্রতিরোধ করে। এটি কম্পনের প্রশস্ততা হ্রাসের ফলে ঘটে, ফলস্বরূপ শক শোষণকারীদের দ্বারা শক্তি গ্রহণের পরিমাণ হ্রাস পায়। ইস্পাত স্প্রিংস ব্যবহার করার সময়, এই ধরনের স্থগিতাদেশিক বৈশিষ্ট্যগুলি কেবলমাত্র কাঠামোর জটিলতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়েই অর্জন করা যেতে পারে।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্লাসটি কঠোরতা নিয়ন্ত্রণের মোটামুটি বিস্তৃত পরিসর range এটি আপনাকে সাসপেনশনের লোডের উপর নির্ভর করে সর্বাধিক অনুকূল বিকল্প চয়ন করতে দেয়। আরেকটি সুবিধা হ'ল দেহের ধ্রুবক অবস্থান। এটি গাড়ির স্থায়িত্ব এবং যে কোনও লোডের নিচে হেডলাইটের সঠিক অবস্থান উন্নত করে, যা রাতে নিরাপদ ড্রাইভিং পরিবেশ তৈরি করে। উপরন্তু, বায়ু স্থগিতাদেশ:
- বহন ক্ষমতা বৃদ্ধি;
- চাকাগুলির বোঝার উপর নির্ভর করে ব্রেকিং ফোর্সটি স্পষ্টভাবে সামঞ্জস্য করে;
- এর স্থায়িত্ব রয়েছে (1 মিলিয়ন কিলোমিটার অবধি চালানো), যথাযথ পরিচালনার সাপেক্ষে।
অসুবিধা
বায়ু স্থগিতাদেশের অন্যতম সাধারণ সমস্যা হ'ল সংযুক্ত উপাদানগুলির সাথে পরিধানের সাথে যুক্ত বায়ু ফুটো le যদি পরিধানের সাথে যুক্ত ছোট ছোট ত্রুটিগুলি সময়মতো অপসারণ না করা হয় তবে এটি অনিবার্যভাবে আরও গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে। আর একটি অসুবিধা হ'ল সাসপেনশনের "হাঁটাচলা": যখন ইঞ্জিনটি চলমান না হয়, তখন পিছনের অক্ষটি কম হয়, যখন শুরু হয়, এটি উঠে যায়, তবে একই সাথে সামনের অক্ষটিও "বুলিং" হয় is দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় একই ধরণের পরিস্থিতি বিকাশ লাভ করে: গাড়ির সামনে এটি নীচে নামায় এবং ব্রেক করার সময় পিছনের অক্ষের উপরে উঠে যায়।
এবং আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি - এয়ার সাসপেনশন উপাদানগুলির একটি ভাঙ্গনের ঘটনা ঘটলে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনাকে পুরো সিস্টেমটি পরিবর্তন করতে হবে, যার ফলে যথেষ্ট পরিমাণে ফলাফল হবে। এবং যদি আমরা রাশিয়ান রাস্তাগুলিতে বায়ুসংক্রান্ত কাঠামোর ব্যবহার বিবেচনা করি, তবে আরেকটি ত্রুটি দেখা দেবে - রাসায়নিক এবং নেতিবাচক তাপমাত্রা স্থগিতের নেতিবাচক প্রভাব।
