অ্যালার্মে, শক সেন্সর ব্যবহার করে গাড়িতে একটি বাহ্যিক প্রভাব রেকর্ড করা হয়, এবং তথ্যটি সময়মতো মালিকের কাছে সঞ্চারিত হয়। মোটর সেন্সরগুলি শারীরিক নীতিতে পৃথক হতে পারে, তবে তাদের অপারেশন অ্যালগোরিদম প্রায় একই: গাড়িতে বাইরের প্রভাব পড়লে তারা সিস্টেমে ডিজিটাল বা অ্যানালগ সংকেত প্রেরণ করে।
একটি শক সেন্সর মঞ্চ সম্পর্কে অনেক দৃষ্টিকোণ রয়েছে। তদতিরিক্ত, তারা একে অপরের থেকে একেবারে পৃথক। কিছু বিশেষজ্ঞদের মতে, ডিভাইসটি মোটর পৃষ্ঠের সাথে শক্ত এবং দৃ rig় সংযুক্তি দিয়ে ধাতব দেহের অংশগুলিতে ইনস্টল করা উচিত। এই দৃষ্টিকোণটির একটি অত্যন্ত তাৎপর্য রয়েছে: আয়রন দোলনের প্রশস্ততা কমিয়ে দেয়, তাই সেন্সরের অপারেশনটি খুব কম কার্যকর হতে পারে। আপনি যদি ডিভাইস সেটিংসে সর্বাধিক সংবেদনশীলতা সেট করেন তবে অ্যালার্মটি কোনও কারণে কাজ শুরু করতে পারে এবং অন্যের সাথে বিরোধের কারণ হতে পারে।
তাদের নৈপুণ্যের অন্যান্য মাস্টারগুলি তারের জোতাগুলিতে সেন্সর লাগানোর পরামর্শ দেয়, প্লাস্টিকের ক্ল্যাম্পস-টেন্ডগুলি দৃten়তার হিসাবে ব্যবহার করে।
অন্যান্য সংস্থাগুলি গাড়ীর কেন্দ্রে সেন্সর ইনস্টল করে ব্যাখ্যা করে যে এটি সেন্সরের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত জায়গা। এখানে, ডিভাইসটি গাড়ির শরীরের বিভিন্ন অংশে প্রভাবগুলির জন্য একই সংবেদনশীলতা সরবরাহ করে। এই ক্ষেত্রে, মিথ্যা অ্যালার্মগুলি এড়ানোর জন্য সেন্সরটি ভালভাবে ঠিক করা উচিত।
সম্প্রতি, ডিভাইসগুলি প্রধান অ্যালার্ম ইলেকট্রনিক বোর্ডে ইনস্টল করা হয়েছে। এই সমাধানটি খুব অর্থনৈতিক, তবে সেন্সরটির অপারেশনকে ক্ষতিগ্রস্থ করে, যেহেতু এই জাতীয় বোর্ড ইনস্টল করার জন্য গাড়ীতে জায়গা পাওয়া প্রায় অসম্ভব: এটি অবশ্যই বাহ্যিক প্রভাবগুলির জন্য সর্বোত্তম সংবেদনশীলতা সরবরাহ করতে হবে এবং একই সময়ে, এটি অবশ্যই হতে হবে ছিনতাইকারীদের অ্যাক্সেস করা কঠিন।
শেষ পর্যন্ত, সেন্সরের সঠিক অবস্থানটি বাহ্যিক প্রভাবগুলির প্রতিক্রিয়াটির স্থায়িত্ব এবং যথার্থতা দ্বারা নির্ধারিত হয়, পাশাপাশি বহিরাগত বা ছোটখাটো প্রভাবগুলির অধীনে মিথ্যা অ্যালার্মের অনুপস্থিতি, উদাহরণস্বরূপ, বাতাসের ঝাঁকুনি বা উচ্চতর শব্দ প্রভাবগুলির সাথে চালিত হয় একটি জোরে নিষ্কাশন সঙ্গে একটি ট্রাক অতীত।
