গাড়ি নিয়ে মস্কোর রাস্তায় যানজট রাজধানীর অন্যতম প্রধান সমস্যা। ট্র্যাফিকের পুনর্গঠন, রাস্তাঘাট পুনর্গঠন, এবং গণপরিবহন পরিচালন ব্যবস্থার উন্নতি করার জন্য পরিকল্পিত ব্যবস্থা বাস্তবায়নের মাধ্যমে ট্রাফিক ধসের বিরুদ্ধে লড়াই পরিচালিত হচ্ছে।
রাস্তায় যানজটের সমস্যা দেখা দেওয়ার অন্যতম কারণ হ'ল মস্কো নির্মাণের সময় করা শহর পরিকল্পনাগুলি ভুল। রাজধানীটি খুব ঘন করে নির্মিত হয়েছিল, যখন রাস্তাগুলি এবং তাদের সংখ্যা খুব কম ছিল। বেশিরভাগ কর্মক্ষেত্র এবং শপিং কেন্দ্রগুলি শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। মস্কোর মেয়র ভিক্টর সোবায়ানিন যেমন বলেছিলেন, এই সব ঠিক করা যায় না।
তিনি ট্রাফিক ধসের বিরুদ্ধে লড়াইকে তাঁর কার্যকলাপের অন্যতম প্রধান দিকনির্দেশ করেছেন directions ২০১০ এর শেষে, মস্কো সরকার পরিবহণের কেন্দ্র "লাইফ সিটি কনভেনিয়েন্ট ফর লাইফ" বিকাশের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করে।
এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের অন্যতম দিকনির্দেশনা হ'ল মস্কোতে একটি ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম (আইটিএস) তৈরি করা, যার ভিত্তিতে রাশিয়ান উদ্বেগের বিশেষজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা কাজ করছেন।
আইটিএসের মধ্যে রয়েছে ট্র্যাফিক নজরদারি ক্যামেরা, ট্র্যাফিক যানজট বোর্ড, ট্র্যাফিক সেন্সর, ট্র্যাফিক লাইটে ট্র্যাফিক সেন্সর। পাবলিক ট্রান্সপোর্টে একটি উপগ্রহ নেভিগেশন সিস্টেম রয়েছে গ্লোোনাস রাস্তাগুলির পরিস্থিতি ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সেন্টারে রেকর্ড করা হবে এবং কেন্দ্রের ওয়েবসাইটে ২০১৪ সাল থেকে মস্কোর ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে চালকদের জন্য এক যুগোপযোগী তথ্য থাকবে।
রাস্তায় যানজট মোকাবিলার একটি ব্যবস্থা হ'ল নগর কর্তৃপক্ষ এবং শপিং সেন্টারগুলির মালিকদের মধ্যে কেবল রাতে ট্রাকে করে মস্কোতে পণ্য আনার চুক্তি। মস্কোর মেয়র বিভিন্ন স্তরের সরকারী কর্মকর্তাদের বিভিন্ন সময়ে কাজ শুরু করার নির্দেশ দিয়েছিলেন: নগর সংস্থার কর্মকর্তারা সকাল আটটায় এবং ফেডারেল সংস্থার কর্মকর্তারা সকাল ১০ টায় কাজ শুরু করেছিলেন।
দিমিত্রি মেদভেদেভ মস্কোর ট্র্যাফিক জ্যামের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে যোগ দিয়েছিলেন; জুন ২০১১-এ রাষ্ট্রপতি মস্কোর সীমা সম্প্রসারণ এবং শহরের কেন্দ্রীয় অংশকে স্বস্তির জন্য মস্কো রিং রোডের বাইরে রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান স্থানান্তরের প্রস্তাব করেছিলেন। মস্কোতে, নগরীর রাস্তাগুলির নির্মাণ ও পুনর্গঠন অব্যাহত রয়েছে, ফলস্বরূপ, তাদের থ্রুপুট 30-35% বৃদ্ধি করা উচিত। টার্মিনাল মেট্রো স্টেশনগুলিতে এবং মস্কো রিং রোডে নতুন আন্তঃব্যবস্থাপনার কেন্দ্র স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে।
পরিবহন মন্ত্রকের কর্মচারীরা বহু-স্তরের মহাসড়ক - ওভারপাসগুলি, আন্তঃনগর ট্র্যাফিকের জন্য যেখানে প্রথম স্তরটি ব্যবহৃত হবে এবং দ্বিতীয়টি শহর ছাড়ার জন্য প্রস্তাব তৈরি করেছিলেন। এগুলি এবং অন্যান্য পদক্ষেপের বাস্তবায়ন মস্কোর যানজটের সমস্যা সমাধানে সহায়তা করবে।
