আপনার গাড়ির ইঞ্জিনটি শুরু না হলে কী করবেন এবং কোথায় শুরু করবেন? কখনও কখনও এই দার্শনিক প্রশ্নটি গাড়ির মালিকদের কাছে আসে।
প্রথমে আপনাকে প্রত্যাখারের কারণ নির্ধারণ করতে হবে। সাধারণত, ইঞ্জিন শুরু করতে জ্বালানী, বায়ু এবং একটি স্পার্ক প্রয়োজন যা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে বায়ু / জ্বালানী মিশ্রণটিকে প্রজ্বলিত করবে। যদি বায়ু ফিল্টারটি যথাযথ হয় এবং জ্বালানী এবং বায়ুর মিশ্রণটি বহুগুণ সেবন করে, ব্যাক বার্নারে এই প্রক্রিয়াটি না রেখে, বা সার্ভিস স্টেশনে যাওয়ার আগে, নিজের থেকে স্পার্কটি পরীক্ষা করা সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়।
চেকটি নিম্নরূপ: একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ ব্যবহার করে সিলিন্ডারের মাথা থেকে স্পার্ক প্লাগগুলি আনস্ক্রাউড করুন এবং সাবধানে পরিদর্শন করুন। সর্বাধিক সন্ধান করার জন্য প্রথম জিনিসটি হল স্পার্ক প্লাগের কেন্দ্র এবং পাশের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ফাঁক। এটি 0.7 থেকে 0.9 মিমি পর্যন্ত মানগুলির সাথে মিলিত হওয়া উচিত। যদি ব্যবধানটি আরও বড় হয় তবে পাশের বৈদ্যুতিন বাঁকানো প্রয়োজন; যদি এটি ছোট হয় তবে এটি বাঁকুন। মোমবাতিগুলির অবস্থার দিকেও আমরা মনোনিবেশ করি: কার্বন আমানতগুলি ইঞ্জিন অপারেটিং মোড সম্পর্কেও বলতে পারে। একটি স্পার্ক পরীক্ষা করার জন্য, জরিমানা স্যান্ডপেপার দিয়ে কার্বন জমা রাখতে হবে।
এটি নিজে যাচাই করতে, আপনি একটি সারিতে একটি তারে দিয়ে সমস্ত মোমবাতি বেঁধে এবং তারের মুক্ত প্রান্তটি গাড়ির "গ্রাউন্ডে" স্থির করতে পারেন, মোমবাতিগুলিতে উচ্চ-ভোল্টেজের তারের টিপস রাখতে পারেন। এর পরে, স্টার্টারের সাহায্যে, আমরা ইঞ্জিনটি চালু করতে শুরু করি এবং স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি স্পার্কের গঠন লক্ষ্য করি। এর চেহারা এবং রঙও অনেক কিছু বলতে পারে। যদি সমস্ত মোমবাতিতে স্পার্কটি দুর্বল হয় বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত থাকে তবে সম্ভবত, সম্ভবত, বৈদ্যুতিন স্যুইচ ব্যর্থ হয়েছে। যদি কোনও স্পার্ক থাকে তবে এটি সবার জন্য বা একক মোমবাতির জন্য আলাদা, সমস্যাটি নিম্নলিখিত হিসাবে হতে পারে:
- বিতরণকারী থেকে মোমবাতিতে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের ভাঙ্গন;
- পরিবেশক (পরিবেশক) স্লাইডারটি ত্রুটিযুক্ত বা জরাজীর্ণ;
- মোমবাতি ত্রুটিযুক্ত;
- তারের ডগায় অস্থির যোগাযোগ।
ইগনিশন কয়েল সফল হলে। এটি করার জন্য, একটি স্পার্ক প্লাগে 2-4 মিমি একটি ফাঁক সেট করুন এবং একটি স্টার্টার দিয়ে ইঞ্জিনটি চালু করুন। যদি এই প্লাগটিতে কোনও স্পার্ক না থাকে তবে ইগনিশন কয়েলটি ত্রুটিযুক্ত। কার্বুরেটর ইঞ্জিনযুক্ত গাড়িতে, এটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট, যখন ইনজেকশন সিস্টেমযুক্ত গাড়িতে, এটি বৈদ্যুতিন সুইচ পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যা ব্যর্থ হতে পারে।
