- লেখক Maria Gibbs [email protected].
- Public 2023-12-16 03:06.
- সর্বশেষ পরিবর্তিত 2025-01-22 17:48.
স্পিডোমিটার ড্রাইভারকে এই মুহুর্তে চলাচলের গতি নির্ধারণ করতে সহায়তা করে, সময়ের সাথে সাথে গাড়ির মালিকদের চোখ এতে অভ্যস্ত হয়ে যায় এবং পর্যাপ্ত উচ্চ গতিটি খুব ধীর বলে মনে হতে পারে। এরপরে, আমরা এটি কী ধরণের ডিভাইস এবং কেন এটি ভুল তথ্য প্রদর্শন করতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলব।
একটি স্পিডোমিটার হ'ল ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত একটি গাড়ীর অন-বোর্ড যন্ত্রগুলির মধ্যে একটি, গাড়িটি কোন গতিতে চলেছে তা তাত্ক্ষণিকভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন। এর ডেটা কিলোমিটার (কিমি / ঘন্টা) এবং কিছু বিদেশী দেশে - মাইল (মি / ঘন্টা) পরিমাপ করা হয়। এই ডিভাইসটি এনালগ (যান্ত্রিক) ধরণের এবং ডিজিটাল।
সে কীভাবে কাজ করে?
রিয়ার-হুইল ড্রাইভযুক্ত একটি গাড়ীতে, এই ডিভাইসটি গিয়ারবক্সের দ্বিতীয় শ্যাফ্ট থেকে তথ্য পড়ে এবং এ থেকে শুরু করে, গতিবেগের গতি গণনা করে। সুতরাং, এর তথ্যের যথার্থতা টায়ারের আকার, রিয়ার অ্যাক্সেল গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত এবং স্পিডোমিটারের যথার্থতা দ্বারা প্রভাবিত হয়।
অনেকগুলি আধুনিক গাড়িতে, সাধারণ অ্যানালগ স্পিডোমিটারের পরিবর্তে একটি ডিজিটাল ইনস্টল করা হয়। এই জাতীয় ডিভাইসের সাথে তথ্য পড়তে সুবিধাজনক তবে এতে জড়তা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, এটিকে দ্রুত 79৯ কিমি / ঘণ্টায় হ্রাস করা বেশ কঠিন।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িতে, স্পিডোমিটার বাম হুইল ড্রাইভের ডেটা পড়ে ড্রাইভিং স্পিড গণনা করে। এটি পরামর্শ দেয় যে ডিভাইসের অপ্রতুলতা এবং টায়ারের আকারের উপর নির্ভরতার জন্য, রাস্তাটি বৃত্তাকারের প্রভাবটি যুক্ত করা দরকার: বাম দিকে ঘুরানোর সময়, ডিভাইসের পঠনগুলি সরল রাস্তার চেয়ে কিছুটা কম হয়, এবং ডান দিকে ঘোরানোর সময়, পড়াগুলি কিছুটা বেশি হবে।
কেন একটি স্পিডোমিটার মিথ্যা বলতে পারে?
এই ডিভাইসের ক্ষেত্রে, এটির উপরের দিকে এর ভুলত্রুটি বোঝা সহজ। প্রথমত, এটি চালকের গতিবেগের গতি ভঙ্গ করে এবং জরিমানা পাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করে। পটভূমিতে, স্বল্প গতির পাঠের সাথে, গাড়ির মালিকরা গাড়ি নির্মাতাদের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের করবে এবং প্রমাণ করবে যে দুর্ঘটনা ও জরিমানা মিটারের দুর্বলতার দোষ।
পুরো সমস্যাটি হ'ল গাড়ীর অন্যান্য পরিমাপের যন্ত্রগুলির চেয়ে সঠিক ডেটা প্রদর্শন করা তার পক্ষে অনেক বেশি কঠিন। এটি ড্রাইভিং গতি প্রায়শই চাকার ঘূর্ণন গতি দ্বারা পরিমাপ করা হয় যে উপর নির্ভর করে। পরিবর্তে, এই গতিটি চক্রের আকার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যা একটি পরিবর্তনশীল চিত্র।
এখন এমন ডিভাইস উত্পাদিত হচ্ছে যাগুলির 10% এর একটি অসম্পূর্ণতা রয়েছে তবে গতিটি 200 কিলোমিটার / ঘন্টা হওয়া উচিত। এটি সাধারণত একটি পরিবর্তনশীল প্যারামিটার, অর্থাৎ, 110 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, বিচ্যুতি 5-10 কিমি / ঘন্টা হবে এবং আপনি যদি 60 কিমি / ঘন্টা বা তারও কম চালনা করেন, তবে ভুলটি যথেষ্ট তুচ্ছ।
স্ট্যান্ডার্ড টায়ারগুলির প্রতিস্থাপন কীভাবে ডিভাইসের যথার্থতা প্রভাবিত করে?
যখন 185 / 60R14 টায়ার 195 / 55R15 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে, তখন ডিভাইসের যথার্থতা 2.5% দ্বারা পরিবর্তিত হবে। এটি অল্প মনে হচ্ছে তবে এটিতে টায়ার পরিধান এবং চাপ সহ ডিভাইসের যথার্থতার সাথে এটি কীভাবে বিকাশ লাভ করবে তা অজানা। এটি লক্ষণীয় যে নিম্নচাপটি তথ্যের যথার্থতাকেও প্রভাবিত করে।
স্পিডোমিটারের ত্রুটিগুলি কী কী?
মূল ত্রুটিগুলি নিম্নরূপ:
- কৃমি গিয়ারগুলি ধ্বংস হয়, তারা প্রায়শই প্লাস্টিকের হয়;
- গিয়ারবক্সে স্ক্রুযুক্ত উচ্চ-গতির ইউনিটের সাথে বাগদানের মুহুর্তে তারটি বন্ধ হয়ে যায়;
- সেন্সর পরিচিতিগুলি অক্সিডাইজড, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের তারগুলি বন্ধ হয়ে যায় (পাওয়ারটি স্ব-পরীক্ষার জন্য, আপনাকে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে হবে);
- যন্ত্র প্যানেলের অভ্যন্তরে অবস্থিত বৈদ্যুতিনগুলিতে সমস্যা রয়েছে in
স্পিডোমিটার মাইল জন্য গণনা করা হয়, তবে কীভাবে এই ডেটাটি কিলোমিটারে গণনা করা যায়?
এটি আমেরিকান গাড়িগুলিতে প্রযোজ্য। এখানে সবকিছু সহজ: 1 মাইল সমান 1.6 কিমি। এর অর্থ মিটার যখন 90 মাইল প্রতি ঘন্টা পড়বে, তখন এটি 144 কিমি / ঘন্টা হবে / এটি হ'ল, আপনাকে 90 কে 1, 6 দিয়ে গুণতে হবে down গণনা করার সময় আপনাকে 1, 6 দিয়ে ভাগ করতে হবে।
