ভুল বা অসম্পূর্ণ ক্যামবার এবং পায়ের আঙ্গুল সমন্বয় হ'ল দুর্বল স্থায়িত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার একটি সাধারণ কারণ। ভিএজেড 2101-2107 গাড়িগুলিতে, ক্যাস্টার, ক্যামবার এবং পায়ের আঙ্গুলের কোণগুলি সামঞ্জস্যের সাপেক্ষে। তবে বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ীর সাসপেনশন ডিজাইনের কারণে ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুল সমন্বয় প্রয়োজন হয় না।
এটা জরুরি
VAZ 2101-2107 গাড়ি, কী 19, গ্যাসকেট, গাড়ি লিফট।
নির্দেশনা
ধাপ 1
রেকটিલાઇનার আন্দোলনের দিকে চালিত চাকাগুলিকে স্থিতিশীল করতে, কাস্টার (পিভট অক্ষ) কাস্টার অ্যাঙ্গেল অ্যাডজাস্টমেন্ট ব্যবহার করা হয়। কোণটি বাড়ানোর জন্য, নিম্ন বাহুর অক্ষের পিছনের সংযুক্তির পাশ থেকে স্পারার যুক্ত করা বা সামনের সংযুক্তির নীচে তাদের সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন। বিপরীত স্থানচ্যূততার ফলে কিং পিনের কাস্টার অ্যাঙ্গেল হ্রাস পাবে। কোণটি আদর্শ থেকে বিচ্যুত হয়েছে এমন লক্ষণগুলি হ'ল: স্টিয়ারিং হুইলে বিভিন্ন বাহিনী ডান এবং বাম দিকে ঘোরার সময়, কেবল একদিকে টায়ার ট্র্যাড পরিধান, পাশের দিকে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ী চালনা।
ধাপ ২
সাসপেনশন অপারেশন চলাকালীন রোলিং হুইলের সঠিক অবস্থানটি ক্যাম্বার এঙ্গেলের উপর নির্ভর করে। এই কোণটি বীম এবং নিম্ন বাহুর অক্ষের মধ্যে স্পেসারের সংখ্যা পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করা হয়। ক্যাম্বার এঙ্গেলটি বাড়ানোর জন্য, নিম্ন বাহুর অক্ষের পিছনের এবং সামনের মাউন্টগুলি থেকে একই সংখ্যক স্পেসার সরিয়ে নেওয়া প্রয়োজন; যদি তারা যুক্ত করা হয় তবে কোণটি হ্রাস পাবে। ক্যাম্বার এঙ্গেলের আদর্শ থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য একতরফা পোশাক পরে যাওয়ার কারণ হতে পারে এবং গাড়িটিকে সরলরেখার গতি থেকে দূরে সরিয়ে দেয়।
ধাপ 3
টো-ইন বিভিন্ন স্টিয়ারিং এঙ্গেল এবং গাড়ির গতিতে স্টিয়ার চাকার সঠিক অবস্থানকে প্রভাবিত করে। অঙ্গুলী সামঞ্জস্য পরিবর্তন করে, অ্যাডজাস্টিং কাপলিংগুলি, পাশের স্টিয়ারিং রডগুলির দৈর্ঘ্য ঘোরানোর মাধ্যমে তৈরি করা হয়, যখন ক্ল্যাম্পিংয়ের ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করা উচিত। ক্ল্যাম্পগুলি শক্ত করার সময়, এটি নিশ্চিত করা দরকার যে কাপলিংয়ের স্লট এবং ক্ল্যাম্পগুলির স্লটগুলি একে অপরের বিপরীতে রয়েছে, বা 30 than এর বেশি নয়।
পদক্ষেপ 4
আপনি পায়ের আঙ্গুলের কোণটি সামঞ্জস্য করার আগে, আপনাকে স্টিয়ারিং বাইপডটি মাঝের অবস্থানে সেট করতে হবে, অর্থাৎ। স্টিয়ারিং হুইলটি অনুভূমিক হতে হবে। চক্রের পায়ের আঙ্গুলের কোণ থেকে আদর্শের বিচ্যুতির লক্ষণগুলি: বাঁক দেওয়ার সময় টায়ার সঙ্কুচিত করা, এমনকি ছোটখাটো বিচ্যুতি থাকলেও সামনের চাকাগুলির উচ্চ ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের কারণে বর্ধিত জ্বালানী গ্রহণ পরিলক্ষিত হয়।
পদক্ষেপ 5
পরিষেবা স্টেশনগুলিতে সামনের চাকা প্রান্তিককরণ কোণগুলি নিয়ন্ত্রণ এবং সমন্বয় করা ভাল। প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, গাড়িটি একটি অনুভূমিক প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হয়। সামনের চাকার ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলের কোণটি সামঞ্জস্য করার আগে, এটি নিশ্চিত করা দরকার যে টায়ারগুলির মধ্যে চাপটি সঠিক কিনা, বাম এবং ডান চাকাগুলিতে ট্র্যাডের পোশাকটি একই রকম, রিমগুলি সাপেক্ষে নয় বিকৃতি, এবং বিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং হুইলে কোনও খেলা নেই।
পদক্ষেপ 6
ক্যাম্বার এবং পায়ের আঙ্গুলগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করার আগে, গাড়িটি উপরের থেকে নীচে দিকে 492-590 এন (50-60 কেজি) ফোর্স দিয়ে 2-3 বার কাঁপতে হবে। ক্যাম্বার-পায়ের আঙ্গুলের কোণগুলিকে প্রভাবিত করে গাড়ী স্থগিতাদেশগুলির কোনও প্রতিস্থাপন বা মেরামত যদি ঘটে থাকে তবে এই কোণগুলি পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক। প্রথমত, স্টিয়ারিং অক্ষের ক্যাস্টার অ্যাঙ্গেলের একটি চেক এবং সমন্বয় রয়েছে, তারপরে ক্যামবার এঙ্গেল রয়েছে এবং চক্রের সারিবদ্ধ চেক দিয়ে শেষ হয়।
