বিতর্কিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি হ'ল গাড়ি চালানোর আগে ইঞ্জিনটি উষ্ণ করা। দীর্ঘ দিন ধরে, চালকরা সুস্পষ্টভাবে দুটি বিতর্কিত দলে বিভক্ত হয়েছেন। দীর্ঘকাল মতবিরোধের জন্য, কেউই সাধারণ সমাধানে আসেনি। কেউ কেউ যুক্তি দেয় যে ইঞ্জিনটি গরম করা প্রয়োজন, অন্যরা স্পষ্টতই এর বিরুদ্ধে রয়েছে। ফলস্বরূপ, প্রতিটি গাড়ি মালিক তার নিজস্ব প্রত্যয় দ্বারা পরিচালিত হয়।
আমার ইঞ্জিনটি গরম করার দরকার আছে?
সারা বছর "লোহার ঘোড়া" এর প্রতিটি মালিক এবং বিশেষত শীতকালীন সময়ে নিজেকে এই প্রশ্নটি করে। প্রথম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন আবিষ্কার হয়েছিল এমন সময় থেকেই ওয়ার্ম-আপের ধারণাটি এসেছে। প্রয়োজনীয় উত্তাপের তাপমাত্রা ব্যতীত ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় তাপমাত্রায় পৌঁছানো পর্যন্ত গাড়ি কেবল চলতে পারে না। এটি গাড়ি চালানোর সময় পাওয়ার ইউনিটটি কেবল থামাতে পারে এই কারণে হয়েছিল। এটি করার জন্য, তারা ইঞ্জিনটি শুরু করেছিল এবং এটিকে ভারী বোঝা ছাড়াই ঘটনাস্থলে চালিত হতে দেয়, যা আসলে আমাদের সময়ে করা হচ্ছে।
আধুনিক গাড়িগুলি ইতিমধ্যে বাইরে কম তাপমাত্রায় কম সংবেদনশীল তৈরি করা হয় তবে শেষ শব্দটি গাড়ির মালিকের সাথে স্থির থাকে।
যে কোনও ব্যবসায়ের মতোই, এই পরিস্থিতিটির তার অসুবিধাগুলি এবং সুবিধা রয়েছে, যার উপর নির্ভর করে সঠিক সিদ্ধান্ত নির্ভর করবে।
- আরাম। রাশিয়ার অস্থির আবহাওয়ার এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় is
- ওয়ার্ম-আপের সময় ইঞ্জিনে Theেলে দেওয়া তেলটি তার প্রয়োজনীয় সান্দ্রতা অর্জন করে।
- অপারেটিং টেম্পারেচারে উত্তপ্ত ইঞ্জিনটি ডাইপ এবং ঝাঁকুনি ছাড়াই স্টেবলভাবে কাজ শুরু করে।
- অংশগুলিতে ছাড়পত্র প্রয়োজনীয় আকারে সংকীর্ণ করা হয়।
- জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়।
- বর্জ্য গ্যাসগুলি পরিবেশকে দূষিত করে।
- অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ।
- তেলের অতিরিক্ত বর্জ্য, মোমবাতি এবং নিউট্রালাইজার ক্লগিং।
ক্লাসিক ইঞ্জিন ওয়ার্ম আপ
অপারেটিং তাপমাত্রায় ইঞ্জিনটি গরম করার খুব নীতিটি বেশ সহজ। শুরু করার পরে, আপনাকে কেবলমাত্র অপেক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না ডিভাইসের তাপমাত্রা পাঠের তীরটি বৃদ্ধি পেতে শুরু করে। ইঞ্জেকশন ইনজেকশন দিয়ে গাড়িটি শুরু করার পরে, আপনাকে ইঞ্জিনের গতি অলস টাকোমিটার পড়ার আগ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। এই পদ্ধতিগুলির পরে কেবল আপনি চলন শুরু করতে পারেন।
ড্রাইভিং করার সময় উষ্ণায়িত হওয়ার সময়, এটি একটি ঠান্ডা মেশিনে একটি তীক্ষ্ণ প্রারম্ভের সাথে অংশগুলির বর্ধিত পরিধান ঘটে তা দ্বারা পরিচালিত হওয়া প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, তেলের সান্দ্রতা সম্পর্কিত বিষয়ে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি মেনে চলা প্রয়োজন। আন্দোলনের শুরুতে, ভারী ইঞ্জিনটি লোড করার পরামর্শ দেওয়া হয় না; যাত্রাটি ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণ হওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, গতি বেশি হওয়া উচিত নয়।
টার্বোডিজেল ইঞ্জিনযুক্ত গাড়ির মালিকদের কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় মোডে গরম হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। পুরো কারণটি টারবাইনটিতে রয়েছে কারণ এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের একটি নির্দিষ্ট গতিতে কেবল কাজ শুরু করে। উচ্চ মেরামতের ব্যয় এড়াতে, এই জাতীয় ইঞ্জিনটি কিছুটা গরম হওয়ার অনুমতি দেওয়া ভাল।
মোটর শিল্পে উচ্চ প্রযুক্তির ব্যবহার নির্মাতাদের অনেক অংশের জীবন বাড়িয়ে তুলতে দেয়। যাইহোক, আমাদের দেশের কঠোর জলবায়ু দেওয়া, আপনার ইঞ্জিন উষ্ণায়িত হওয়া পুরোপুরি ত্যাগ করা উচিত নয়।
