ইতালীয় গাড়ি সংস্থা ফেরারি তার রেসিং এবং স্পোর্টস কারের উত্পাদনের জন্য বিশ্বব্যাপী পরিচিত। ফেরারি গাড়িগুলি স্টাইল এবং গতির প্রতীক হয়ে উঠেছে। ফেরারি হ'ল আইকনিক গাড়ি ব্র্যান্ড, যার হলুদ প্রতীক, লালনপালনের স্ট্যালিয়ন, প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী হিসাবে পরিচিত।
সংস্থার সংক্ষিপ্ত ইতিহাস
ফেরারির ইতিহাসটি তার প্রতিষ্ঠাতা পিতা, মোটরগাড়ি শিল্পের অন্যতম রাজা - এনজো ফেরারী-এর সাথে যুক্ত রয়েছে। ১৯০০ সালে, দশ বছরের বালক হিসাবে, তিনি প্রথমবার অটো রেসিং করতে দেখেন। সেই থেকে এনজো তার জীবনকে গাড়ি এবং মোটরস্পোর্টের সাথে সংযুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয়ে গেলে, এনজো গাড়ি সংস্থা সিএমএনের সাথে একটি পরীক্ষার রেসারের চাকরি নিয়েছিল। সেখানে দুই বছর কাজ করার পরে তিনি আলফা-রোমিওতে চলে যান। সেই সময়, এটি একটি ছোট এবং স্বল্প-পরিচিত সংস্থা ছিল যে প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ি তৈরি করেছিল।
অটোমোবাইল শিল্পের বিস্ফোরক বৃদ্ধি এনজোর গাড়ি রেসিংয়ের স্বপ্নকে উপলব্ধি করতে সহায়তা করেছিল এবং ১৯২৯ সালে তিনি মোডেনা শহরে নিজের রেসিং দলকে স্কুডেরিয়া ফেরারি নামে সংগঠিত করেছিলেন। 30 এর দশকে, এই দলটি আলফা-রোমিওর প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করেছিল এবং এনজো তার নিজের গাড়ি উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে চেয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে, এই ধারণাটি কেবল 1946 সালে উপলব্ধি হয়েছিল, যখন ফেরারী 125 গাড়ি প্রকাশিত হয়েছিল, যা বারো-লিটার অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিযোগীদের থেকে পৃথক ছিল।
এনজো ফেরারী গাড়িগুলি বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় জিততে শুরু করে, যা গাড়ী বিক্রয়কে ইতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। 50 এর দশকে, ফর্মুলা 1 রেসিং খোলা হয়েছিল এবং স্কুডেরিয়া ফেরারি দলের বিখ্যাত রেসিং চালক আলবার্তো আসকারি এই রেস জিতেছে, যা ফেরারি ব্র্যান্ডটিকে অটো ওয়ার্ল্ডের অন্যতম স্বীকৃতিযোগ্য করে তুলেছিল।
এনজো ফেরারী কেবল গাড়ি তৈরিতে নয়, রেস ট্র্যাক এবং ইঞ্জিনিয়ারিং স্কুল তৈরিতে নিযুক্ত ছিলেন। তিনি কখনই তার সংস্থার বিজ্ঞাপন দেননি, কেবল গাড়ির মানের ব্যয়ে এটির নামটি গঠন করে। তার নেতৃত্বের বছরগুলিতে, ফেরারি দল 5000 টি দৌড় এবং 25 বার বিশ্বকাপ জিততে সক্ষম হয়েছিল।
এঞ্জো ফেরারির মৃত্যুর পরে, 1988 সালে, ফেরারি সংস্থাটি ফিয়াট গাড়ি প্রস্তুতকারকের নিয়ন্ত্রণে আসে।
আজ ফেরারি সংস্থাটি মেরানেলো শহরে অবস্থিত এবং বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি ব্র্যান্ড। তার গাড়িগুলি গাড়ি দৌড় জিততে থাকে। সুতরাং, দুর্দান্ত রেস গাড়ি চালক মাইকেল শুমাচার ফেরারি গাড়িচালক হয়ে ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়নশিপে টানা চার বছর ধরে বিজয় অর্জন করেছিলেন (2000 থেকে 2004 পর্যন্ত)।
একটি 25 বছরের সময়কালে, ফেরারি উদ্ভিদ প্রায় 250 রেসিং গাড়ি এবং প্রায় 200 টি রোড গাড়ি উত্পাদন করে। আসুন এই ব্র্যান্ডের 5 টি দুর্দান্ত গাড়ি মনে করি।
ফেরারি 250 জিটি বার্লিনেটা এসডব্লুবি
এই মডেলটি দিয়ে শুরু করে, ফেরারি গাড়িগুলির বিশদ এবং রূপগুলি স্পোর্টস কার ডিজাইনের বিকাশের ভেক্টরকে সংজ্ঞায়িত করে স্পোর্টস বিলাসিতার বিশ্বের মানক হয়ে ওঠে। এই মডেল লাইনটি ১৯৫৩ থেকে ১৯ from৪ সাল পর্যন্ত বেশ কয়েকটি পরিবর্তন সহ উত্পাদিত হয়েছিল যার মধ্যে সবচেয়ে বিলাসবহুল হ'ল 250 জিটি লুসো বার্লিনেটা।
মোট, এই মডেলের 355 অনুলিপি তৈরি করা হয়েছিল এবং সেগুলির প্রত্যেকটির নিজস্ব ইতিহাস রয়েছে, কারণ কেবলমাত্র অতি গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিরা এটি অর্জন করতে পেরেছিলেন। এর মধ্যে একটি গাড়ি বিখ্যাত ব্লুজ সংগীতশিল্পী এরিক ক্ল্যাপটনের মালিকানাধীন ছিল।
250 জিটি লুসো বার্লিনেটা খ্যাতিমান রেসারের দ্বারা তৈরি হয়েছিল এবং তুলনামূলকভাবে কম ওজন, উচ্চ শক্তি এবং সুষম স্থগিতাদেশের কারণে এই গাড়িটি বিভিন্ন গাড়ি দৌড়ে প্রচুর পরিমাণে বিজয় অর্জন করেছে। গাড়ীটির ক্ষমতা ছিল 250 অশ্বশক্তি এবং শীর্ষ গতি 240 কিমি / ঘন্টা ছিল।
ফেরারি টেস্টারোসা
গাড়ীটি 1984 সালের শরত্কালে প্রবর্তিত হয়েছিল। আঁকা লাল সিলিন্ডারের মাথার কারণে ইতালীয় ভাষায় "টেস্টারোসা" অর্থ "লাল মাথা"। গাড়ির দরজা স্টিলের তৈরি, বাম্পারটি প্লাস্টিকের তৈরি এবং অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। এই গাড়ির বাহ্যিক স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যটি হ'ল শীতল পদ্ধতির সাইড রেডিয়েটার।
তার সময়ের জন্য, টেস্টারোসা মডেলটি সুপারকারকের মান ছিল। গাড়িতে ৪.৯ লিটার ইঞ্জিন ভলিউম সহ 390 হর্সপাওয়ারের শক্তি ছিল, 5, 7 সেকেন্ডে প্রতি ঘন্টা একশ কিলোমিটার গতিবেগ করেছিল এবং তার শীর্ষ গতি 273 কিমি / ঘন্টা ছিল।
ফেরারি টেস্টারোসা কোম্পানির অন্যতম সফল গাড়ি, মোটামুটি, এটির প্রায় 10,000 কপি উত্পাদিত হয়েছিল।
ফেরারি f40
কিংবদন্তি ফেরারি মডেলগুলির মধ্যে একটি হ'ল এফ 40, যা ফেরারী প্রতিষ্ঠার 40 তম বার্ষিকী স্মরণে উন্মোচন করা হয়েছিল। অনেক ফেরারি মডেলের মতো, এফ 40 এর তৎকালীন তার অনন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা পৃথক ছিল। এর মধ্যে টার্বোচার্জিং, কার্বন ফাইবার এবং অতি-শক্তিশালী উপাদান দিয়ে তৈরি শরীর - কেভলার, 478 হর্সপাওয়ারের ভলিউম সহ একটি ভি 8-ইঞ্জিন।
ড্রাইভারের আসনটি সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা ছিল না, তবে ফেরারি সর্বদা এটি ক্রেতার অনুরোধ অনুসারে অর্ডার করার জন্য তৈরি করে। গাড়ী তৈরির ক্ষেত্রে উদ্ভাবনী দেহ সামগ্রী এবং অন্যান্য উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, ফেরারী এফ 40 কেবলমাত্র 1118 কেজি ওজনের।
গাড়ীটির কঠোর স্থগিতাদেশ এবং কম শব্দ বিচ্ছিন্নতা ছিল, তবে সমস্ত গতির জন্য। সর্বোপরি, এফ 40 হ'ল প্রথম উত্পাদন গাড়ি যা 200 মাইল (321 কিমি / ঘন্টা) ছাড়িয়ে যায়।
পরবর্তীকালে, ফেরারী এফ 40 আধুনিকীকরণ করা হয় এবং এফ 50 হিসাবে পরিচিতি লাভ করে। এই মডেলের গাড়িগুলি ধনী ব্যক্তিদের ব্যক্তিগত সংগ্রহে রয়েছে এবং প্রতি বছর এই বিরলতার দাম বাড়তে থাকে।
F40 19815 থেকে 1992 পর্যন্ত 1315 কপির পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল।
ফেরারী এনজো
ফেরারি এনজো সুপারকার 2002 সালে চালু হয়েছিল। তিনি নামী ডিজাইনার এবং প্রতিষ্ঠানের প্রতিষ্ঠাতা নামকরণ করা হয়েছিল। সেই সময়টি ছিল ইউরোপের সবচেয়ে শক্তিশালী প্রযোজনা গাড়ি। এটিতে 12 সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে যার আয়তন 6 লিটার এবং 650 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সম্পন্ন। এই গাড়িটি 3.5 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করে, এবং এর শীর্ষ গতি 363 কিমি / ঘন্টা হয়।
প্রকৃতপক্ষে, ফেরারি এনজো শহর ভ্রমণের জন্য অভিযোজিত একটি রেসিং গাড়ি। এটি বিখ্যাত পিনফারিনা স্টুডিওর নকশা করা একটি অনন্য স্পোর্টস কার।
তিন বছরের ব্যবধানে, পিনফারিনা এই মডেলের 400 টি গাড়ি তৈরি করেছেন, যা কেবলমাত্র গ্রাহকদের বাছাইয়ের পূর্ববর্তী অনুরোধে বিক্রি করা হয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে দামের সীমা 60 660,000 থেকে শুরু করে 1,000,000 ডলার পর্যন্ত।
তার খেলাধুলা সত্ত্বেও, ফেরারি এনজোর কাছে পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি উচ্চ মানের অডিও সিস্টেমের মতো বিকল্প রয়েছে। আসনগুলি প্রতিটি গ্রাহকের জন্য আলাদা করে তৈরি করা হয়, ভবিষ্যতের মালিকের দেহ অনুযায়ী। স্বয়ংক্রিয় ছয় গতির সংক্রমণটি গিয়ার্স শিফট করতে 15 মিলিসেকেন্ড নেয় এবং প্যাডেল শিফটারগুলি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। স্পিডোমিটার এবং টাকোমিটারের যথাক্রমে 400 কিমি / ঘন্টা এবং 10,000 টি আরপিএমের চিহ্ন রয়েছে।
এনজো ফেরারির শরীর হালকা ও টেকসই, কারণ এটি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। বিশেষ দেহ কাঠামো বর্ধমান ডাউনফোর্স এবং দ্রুত ইঞ্জিন শীতল করার অনুমতি দেয়। গাড়ির দরজা 45 ডিগ্রি কোণে উপরের দিকে খোলা হয়।
লাফেরারি
এই মডেলটি কিংবদন্তি ফেরারি এনজোর উত্তরসূরি এবং 2013 সালে এটি চালু হয়েছিল। পূর্বসূরীর মতো লাফেরারি ফর্মুলা 1 গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি একত্রিত করে। তার সুন্দর দেহ ও দরজা রয়েছে যা উপরের দিকে খোল।
গাড়ির অভ্যন্তরটি কার্বন ফাইবার, আলকান্টারা এবং খাঁটি চামড়া দিয়ে তৈরি। অভ্যন্তরের অতিরিক্ত নকশার বিবরণ হল একটি বর্গাকার আকৃতির স্টিয়ারিং হুইল, যার উপরে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং একটি সাত গতির রোবোটিক গিয়ারবক্স স্থাপন করা হয়।
লাফেরারি মডেলের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হ'ল এটি একটি সংকর। প্রধান ইঞ্জিনটি একটি পেট্রোল ভি 12, এর ভলিউম 6, 3 লিটার এবং 800 হর্স পাওয়ার রয়েছে। দ্বিতীয় পাওয়ার ইউনিটটি বৈদ্যুতিন, যার ক্ষমতা 163 অশ্বশক্তি। এই সমস্ত ব্যতিক্রমী শক্তি গাড়িটি তিন সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগ করতে পারে এবং 350 কিলোমিটার / ঘন্টা শীর্ষে গতিতে পৌঁছতে পারে।
লাফেরারি হ'ল চালানো সহজ, রাগাদ্বিত, অতি-দ্রুত গাড়ী সহ আকর্ষণীয় চেহারা। এটি কোনও কাকতালীয় ঘটনা নয় যে উত্পাদিত সমস্ত 499 গাড়ি কারখানা ছাড়ার আগেই বিক্রি হয়েছিল।
