জাপানি এবং জার্মান গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে বিরোধগুলি কয়েক দশক ধরে কমেনি - 80 এর দশক থেকে, ল্যান্ড অব রাইজিং সান এর অটোমেকাররা বিশ্ব বাজারে অনেকগুলি উচ্চ মানের এবং সস্তা মডেল প্রকাশ করেনি। সেই থেকে, জার্মান এবং জাপানি প্রকৌশলীরা তাদের যানবাহনের নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছেন।
নির্ভরযোগ্যতা হ'ল দীর্ঘ সময় ধরে সমস্ত প্যারামিটারের মানগুলি বিভিন্ন মোড এবং অপারেটিং শর্তে বজায় রাখতে একটি গাড়ির সম্পত্তি। একটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা কাজের সাথে ব্যর্থতার অযোগ্যতা, সংস্থান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সহনশীলতার সাথে নিবিড়ভাবে সম্পর্কিত।
জার্মান গাড়ি
জার্মানি গাড়িগুলির সুপার-নির্ভরযোগ্যতার কিংবদন্তি সত্তরের দশকে ফিরে আসে, যখন প্রাথমিক মানের সূচক এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষার তালিকায় শীর্ষস্থানীয় ছিল মার্সিডিজ বেন্জ এবং ফক্সওয়াগান - ইউরোপে নিয়মিত পরীক্ষা করা হয়। অবশ্যই, প্রধানত ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়িগুলি এই পরীক্ষাগুলিতে অংশ নিয়েছিল। জাপানের তখন নিম্নমানের পণ্য উৎপাদনের সুনাম ছিল।
70 এবং 80 এর দশকে, জার্মান গাড়িগুলির বিশ্বে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য একটি প্রাপ্য খ্যাতি ছিল। তবে, 90 এর দশকের সূচনার সাথে সাথে পরিচালকরা গণনা করেছেন যে গড় ভোক্তা 5-10 বছর ধরে একটি নতুন গাড়ি কিনে। এবং এই সময়ের পরে, গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এটি কীভাবে পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং 80% মূল মানের মাত্র 20% এর উপর নির্ভরশীল। এবং তারা উপসংহারে নিয়েছে: "শতাব্দী ধরে" গাড়িগুলির আর দরকার নেই।
তদুপরি, উন্নত ইলেকট্রনিক সিস্টেমগুলির সাথে মুগ্ধতা - মাল্টি-স্টেজ টার্বোচার্জিং, রোবোটিক গিয়ারবক্স, জটিল সক্রিয় এবং প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থা - গাড়ির নকশা জটিল করে তোলে, যা নির্ভরযোগ্যতার উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে পারে না। তদতিরিক্ত, এই জাতীয় জটিল ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপে এমন অনেকগুলি ব্যাখ্যাসমূহ রয়েছে যা বেশিরভাগ রাশিয়ান গাড়ির মালিকরা জানেন না। ফলস্বরূপ, অনুপযুক্ত অপারেশন প্রাথমিক ভাঙ্গন এবং ব্যয়বহুল মেরামত বাড়ে।
এবং আরও। কম দামের তাগিদে, অনেক জার্মানি গাড়ি প্রস্তুতকারী চীন, তুরস্ক বা অন্যান্য দেশ থেকে সস্তা শ্রম দিয়ে অর্ডার দেয়। উদাহরণস্বরূপ, ভোকস ওয়াগেন স্বল্প দামের গাড়িগুলি চীনা দ্বারা সমবেত অংশগুলির সমন্বয়ে 50-80% থাকে।
পোর্শ বাকি থেকে আলাদা। এই গাড়িগুলি ধারাবাহিকভাবে নির্ভরযোগ্যতার রেটিংয়ের শীর্ষ লাইনগুলি দখল করে। তবে তাদের জন্য দামগুলি অতিরঞ্জিত।
জাপানি গাড়ি
সত্তরের দশকে, নিম্নমানের গাড়ি তৈরির জন্য খ্যাতি পেয়ে জাপানি ইঞ্জিনিয়াররা তাদের গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিলেন এবং নব্বইয়ের দশকের শুরুতে জার্মানদের গোড়ায় পা ফেলতে শুরু করেছিলেন। বর্তমানে, জাপানি গাড়িগুলির কয়েকটি মডেল জার্মান গাড়িগুলির সাথে সমানভাবে নির্ভরযোগ্যতার রেটিংয়ের শীর্ষ লাইনগুলি দখল করে।
অতি নির্ভরযোগ্য জাপানি গাড়িগুলির খ্যাতি এই কারণেও অর্জন করা হয়েছে যে জাপান থেকে আমদানি করা ২০ বছরের পুরানো ডান হাতের গাড়ি আমাদের দেশের বিশালত্বের চারদিকে চলছে। এটি আংশিকভাবে বাড়িতে মেশিনগুলির দুর্দান্ত পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের কারণে is আংশিকভাবে যেহেতু জাপানে একত্রিত গাড়িটি চীন, তাইওয়ান বা ভিয়েতনামে একত্রিত গাড়িগুলির তুলনায় উচ্চ মানের।
এছাড়াও, পোরশের মতো এটি লেক্সাসের মানের জন্য তীব্রভাবে দাঁড়িয়েছে, তার জার্মান প্রতিযোগীর কাছে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়। যাইহোক, লেশাস গাড়িগুলি পোরশে সুপারকার্সের তুলনায় এখনও আরও সাশ্রয়ী মূল্যের।
ফলাফল
সম্মিলিত জাপানি এবং জার্মান গাড়িগুলির নির্ভরযোগ্যতার তুলনা করার কোনও অর্থ নেই। এটি পৃথক গাড়ি তুলনা করা প্রয়োজন। টয়োটা এবং মার্সেডিজ বেনজ দু'জনেরই ভাল এবং খারাপ মডেল রয়েছে। এবং তুলনাটি তার নিজস্ব বিভাগগুলিতে হওয়া উচিত।
বিভিন্ন সংস্থা, অটোমোবাইল ম্যাগাজিনগুলি ঠিক এটিই করে, বিভিন্ন গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার বার্ষিক রেটিং সংকলন করে। একটি নিয়ম হিসাবে, জার্মান এবং জাপানিরা নেতৃত্বে রয়েছে। কোরিয়ানরা ধরছে। তবে এই জাতীয় তালিকার শেষে আপনি একটি "ব্যর্থ" জার্মান বা জাপানি মডেল দেখতে পাবেন।
