প্রাচীনকালীন সময়ে, একজন বুদ্ধিমান ব্যক্তি বলেছিলেন যে শীতকালে একটি কার্ট প্রস্তুত করা হয়েছিল, এবং গ্রীষ্মে একটি স্লেজ ছিল। আমাদের সময় সম্পর্কে, একজন জনপ্রিয় জ্ঞানকে প্যারাফ্রেস করতে পারেন এবং সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যে গাড়িটি বছরের উষ্ণ মৌসুমের শেষে শীতকালীন পরিচালনার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
এটা জরুরি
- - শীতের তেল,
- - হাইড্রোমিটার,
- - ইথার
নির্দেশনা
ধাপ 1
শীতের আবহাওয়ার আগমনের সাথে সাথে গাড়ীর বিদ্যুৎকেন্দ্রটির সকাল শুরু করার সুবিধার্থে, ইঞ্জিনে এবং গিয়ারবক্সে আগাছা কম সান্দ্রতার তেলগুলি দিয়ে এই ইউনিটগুলির ক্র্যাঙ্ককেসগুলি পূরণ করে এবং প্রয়োজনের জন্য শীতকালে অপারেশন।
ধাপ ২
উপরোক্ত ব্যবস্থাগুলির পাশাপাশি, ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্বও পরীক্ষা করা হয়। যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি চার্জার দ্বারা হাইড্রোমিটার স্কেলে 1.27 সমান আদর্শে আনা হয়।
ধাপ 3
ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব পুনরুদ্ধার করা যায় না এমন ক্ষেত্রে, ব্যাটারিটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
পদক্ষেপ 4
একটি নিয়ম হিসাবে, পরিবেষ্টনকারী তাপমাত্রা -20 ডিগ্রি নেমে এলে ইঞ্জিন শুরু করার সমস্যাগুলি শুরু হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে বেশিরভাগ চালকের ভুলটি হ'ল তারা পূর্ব প্রস্তুতি ছাড়াই ইঞ্জিনের ফ্লাইওহিলটিকে স্টার্টার দিয়ে ঘোরানো শুরু করে।
পদক্ষেপ 5
একজন অভিজ্ঞ মালিক ইঞ্জিন শুরু করার চেষ্টা করার আগে কয়েক মিনিটের জন্য প্রথমে ডুবানো হেডলাইটগুলি চালু করবেন। গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কে একটি লোড তৈরি করা ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইটকে উত্তাপিত করবে, যার ফলে এর ঘনত্ব বাড়বে।
পদক্ষেপ 6
তারপরে জ্বালানী পাম্প যথাসম্ভব জ্বালানী লাইনটি পূরণ করার জন্য কয়েকবার চালু করা হয়। এবং কেবল তখনই ইঞ্জিনটি শুরু করার প্রথম প্রচেষ্টা চালানো হয়। যদি এই মুহুর্তে মোটরটি "জীবন" এর লক্ষণগুলি না দেখায়, তবে বায়ু পাইপের রাবার ব্যান্ডটি মেডিকেল সিরিঞ্জ দিয়ে বিদ্ধ করা হয়, যতটা সম্ভব থ্রটল সমাবেশের কাছাকাছি হয়, এবং ইথারের একটি ঘনক সেখানে উপস্থিত হয়। যার পরে ইঞ্জিন অবশ্যই শুরু হবে।
পদক্ষেপ 7
পাওয়ার প্ল্যান্ট শুরু করার সময় আপনার ইথার দিয়ে দূরে সরে যাওয়া উচিত নয়। এর অত্যধিক মাত্রা অত্যন্ত বিপজ্জনক এবং মোটরটিকে ক্ষতি করতে পারে। অতএব, এটি কেবলমাত্র হতাশ পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা উচিত, যখন ইঞ্জিনটিকে "পুনরুজ্জীবিত" করার সমস্ত প্রচেষ্টা সাফল্যের সাথে মুকুট পড়ে না।
