গার্হস্থ্য অটো শিল্পের জন্য গাড়ির ডিজাইনে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করা একটি অভিনবত্ব ছিল। তবে আট এবং নাইনদের সাফল্য ডিজাইনারদের অবাক করে দিয়েছে। এই গাড়িগুলি সব দিক থেকে ক্লাসিককে ছাড়িয়ে গেছে। এটি আরাম, গতি এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য প্রযোজ্য।
নির্দেশনা
ধাপ 1
একসময় ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ি আমাদের দেশে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। প্রথম আট এবং নাইনগুলি যখন রাস্তায় হাজির হয়েছিল, তখন অনেকে তাদের প্রশংসা করেছিলেন। অবশ্যই, তারা সেন্ট এবং ছক্কার চেয়ে ভাল ছিল, কিন্তু এই উন্নতিগুলি কেবল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ ব্যবহারের সাথেই যুক্ত নয়। এটি মনে রাখা উচিত যে গাড়িগুলি সেই সময়ের জন্য সম্পূর্ণ নতুন ছিল। ইগনিশন সিস্টেম, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, ইঞ্জিনের বিন্যাস, এটির নকশা এবং গিয়ারবক্স, এগুলি সম্পূর্ণ নতুন ছিল, আগে এটি ঘরোয়া মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যবহৃত হত না। এটি আরও প্রবাহিত দেহের আকার, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর এবং আরও অনেক বিশদ যা রাইডের আরামকে উন্নত করে তাতে মনোযোগ দেওয়ার মতো।
ধাপ ২
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের উভয় অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স ইঞ্জিনের অবস্থান রয়েছে। দ্বিতীয়টি ছোট গাড়িগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ, কারণ ইঞ্জিন এবং সমস্ত সহায়ক সরঞ্জাম তুলনামূলকভাবে ছোট ইঞ্জিনের বগিতে স্থাপন করা যেতে পারে। অবশ্যই, লেআউটটি এমন যে হুডের নীচে খুব অল্প জায়গা থাকে এবং কখনও কখনও তেমন কিছুই থাকে না।
ধাপ 3
ইঞ্জিনটি টর্কটি ক্লাচ ঝুড়িতে স্থানান্তর করে, যা চালিত ডিস্ক রাখে। গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্ট চালিত ডিস্কে ইনস্টল করা আছে। গিয়ারবক্সের নকশায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি আমরা এটি একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির গিয়ারবক্সের সাথে তুলনা করি তবে আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একটি গিয়ারবক্স এবং একটি ডিফারেনশিয়াল সহ একটি ড্রাইভ অ্যাক্সেল এক ইউনিটে একত্রিত। এটি বেশ যুক্তিসঙ্গত, তবে মেরামতের সময় এটি কিছু অসুবিধা সৃষ্টি করে যা বাক্সটি সরিয়ে দেওয়ার সাথে সম্পর্কিত, কারণ এটির ওজন অনেক বেশি।
পদক্ষেপ 4
ড্রাইভে চাকাগুলি বিভিন্ন গতিতে ঘোরানোর জন্য একটি ডিফারেনশিয়াল প্রয়োজন। আপনি যদি টর্কের সরাসরি সংক্রমণ করেন, যখন চাকাগুলি একইভাবে ঘোরান, তখন এই জাতীয় গাড়িটি চালু করা অসম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, ডানদিকে ঘোরার সময়, ডান চাকা বামের চেয়ে আরও ধীরে ধীরে ঘোরবে, কারণ বাম চাকাটির বাঁক ব্যাসার্ধটি আরও বড়, এর পথটি দীর্ঘ হবে।
পদক্ষেপ 5
চাকায় গতির সংক্রমণ সিভি জয়েন্টগুলি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যাকে জনপ্রিয়ভাবে গ্রেনেড বলা হয়। এগুলি প্রান্তে বল সংযোগগুলি সহ শাফটগুলি। একটি অঙ্গ গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা হয় এবং দ্বিতীয়টি হাবটিতে স্থাপন করা হয়। এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি স্থগিতকরণ। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ম্যাকফারসন-ধরণের স্থগিতাদেশ। এটি একটি শক শোষণকারী স্ট্রুট ব্যবহার করে যা একটি চাপের ভার বহন করে দেহের সাথে সংযুক্ত থাকে। এটি রাকটিকে পিভট হিসাবে ঘোরাতে সহায়তা করে।
পদক্ষেপ 6
র্যাকটির একটি স্টিয়ারিং নাকল রয়েছে যার সাথে স্টিয়ারিং লিঙ্কটি সংযুক্ত রয়েছে। এবং নীচে থেকে, শক শোষণকারী স্ট্রুট একটি বল যৌথের সাথে সাসপেনশন আর্মের উপরে মাউন্ট করা হয়। এটি স্টিয়ারিংয়ের দিকেও মনোযোগ দেওয়ার মতো। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের মতো নয়, এখানে একটি র্যাক ব্যবহার করা হয়, যার বেশি নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। স্টিয়ারিং রাক সহ একটি গাড়ি চালানো অনেক সহজ। এবং রেলের উপর, আপনি সহজেই একটি জলবাহী এবং বৈদ্যুতিক পরিবর্ধক উভয়ই ইনস্টল করতে পারেন।
