জেনারেটরের কাছ থেকে চার্জিং বা হুইসেল শুনেছেন? তারপরে আপনাকে বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে যা আপনাকে এই ত্রুটি সনাক্ত করতে এবং এটি দূর করতে দেয়। সবচেয়ে সহজ ব্রেকডাউন হ'ল ব্রাশগুলির পোশাক এবং রিলে-নিয়ন্ত্রকের বিচ্ছেদ। এটি ব্রাশ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে নির্মূল করা হয়; জেনারেটর অপসারণ করার প্রয়োজন নেই।
একটি ভিএজেড 2107 গাড়িতে দুটি পাওয়ার উত্স রয়েছে - একটি ব্যাটারি যা ইঞ্জিনটি বন্ধ থাকাকালীন সিস্টেমে ফিড দেয় এবং ইঞ্জিন চলাকালীন সমস্ত সার্কিটগুলিতে বর্তমান সরবরাহকারী একটি জেনারেটর প্লাস এটি ব্যাটারি চার্জ করে। আপনি কোনও ব্যাটারি ছাড়াই চড়াতে পারবেন, আপনাকে কেবল টগ থেকে শুরু করতে হবে এবং টার্মিনালের লোডটি চালু করতে হবে। তবে জেনারেটর ছাড়া আপনি দীর্ঘক্ষণ চড়বেন না।
সাত দশকে, জেনারেটরের তিনটি পাওয়ার উইন্ডিং রয়েছে, তারা "তারা" স্কিম অনুযায়ী সংযুক্ত are এটি হ'ল, উইন্ডিংয়ের শুরুটি পরস্পর সংযুক্ত থাকে এবং একটি বিকল্প তিন-পর্বের ভোল্টেজটি প্রান্তগুলি থেকে সরানো হয়। হ্যাঁ, আমাদের জেনারেটর ঠিক তিনটি পর্যায় উত্পাদন করে। এবং একটি ধ্রুবক ভোল্টেজ প্রাপ্ত করার জন্য, ছয়টি ডায়োড সহ একটি অর্ধপরিবাহী সংশোধক রয়েছে।
সমস্যা সমাধান
সুতরাং, সেখানে একটি উপদ্রব হয়েছিল, ড্যাশবোর্ডে প্রদীপটি এসেছিল, ব্যাটারিটি জ্বলে না। কি করো? প্রথমে বেল্টের দিকে মনোযোগ দিন। এটি সম্ভব যে এটি সহজভাবে আলগা হয় এবং জেনারেটরের পুলি স্পিনি করে না। পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, আপনাকে কেবল চাবুকটি শক্ত করতে হবে। পৃষ্ঠের দ্বিতীয় জিনিস হ'ল যোগাযোগগুলির জারণ। রিলে-রেগুলেটরটি সাবধানতার সাথে পরিদর্শন করুন, একটি তারের কাছে যায় যা জারণীকরণ করতে পারে। এটি থেকে, চার্জিং অদৃশ্য হয়ে যায়।
বাতিটি বন্ধ হয়ে গেছে এবং ব্যাটারি তার চার্জ হারাচ্ছে? একই সময়ে, বেল্টটি সমস্ত নিয়ম অনুসারে উত্তেজনা হয়? আমাদের ড্যাশবোর্ড বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং প্রদীপটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। হয় এটি জ্বলিয়ে গেছে, বা তারগুলি ভেঙে গেছে। ঘন ঘন ব্রেকডাউন হ'ল ব্রাশগুলি মুছে ফেলা বা রিলে-নিয়ন্ত্রকের বিচ্ছেদ। কাঠামোগতভাবে, এই দুটি উপাদান একটি শরীরে একত্রিত হয়, ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে কেবল তাদের নতুনকে প্রতিস্থাপন করে। এক বা একাধিক ডায়োডের ভাঙ্গনের ফলেও চার্জিংয়ের অভাব দেখা দেয়।
যান্ত্রিকগুলি চিরন্তন নয়, আপনি যদি জেনারেটরের পাশ থেকে একটি শিসল শুনতে পান তবে একটি জিনিস বলা যেতে পারে - সামনের কভারের ভারবহন ব্যর্থ হয়েছে। এটি সাধারণত বেল্টকে অতিরিক্ত উত্তেজনা থেকে বিরত করে। সুতরাং, সামঞ্জস্য করার সময়, এটি মাঝারিভাবে টানা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত হয়ে নিন। খুব শক্তিশালী হস্তক্ষেপটি ভারবহন খুব দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যায় এবং খুব দুর্বল, যেমন আগেই বলা হয়েছে, চার্জিংয়ের অভাবে to
আমরা মেরামত পরিচালনা করি
নিয়ন্ত্রক রিলে প্রতিস্থাপন করা সহজ কাজ। দুটি বল্ট আনস্ক্রু করা, নিয়ামক সরানো, একটি নতুন ইনস্টল করা এবং আঁটসাঁট করা যথেষ্ট। আপনাকে কেবল নেতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, আপনাকে জেনারেটর পুরোপুরি অপসারণ করার দরকার নেই। তবে যদি ব্রেকডাউনটি ভারবহন বা ডায়োড ব্রিজের মধ্যে থাকে তবে আপনাকে জেনারেটরটি পুরোপুরি সরিয়ে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে। কাজ চালানোর সময় ব্যাটারিটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না।
জেনারেটর উপরের থেকে বন্ধনযুক্ত করা হয় (বন্ধনীটির সাথে বেল্টটি চাপযুক্ত) এবং নীচে থেকে (ইঞ্জিন ব্লকে)। ডিসেজেপ্লেসটি পুলি, সামনের এবং পিছনের কভারগুলি, আর্ম্যাচার, অর্ধপরিবাহী ডায়োডগুলি ভেঙে ফেলার মধ্যে রয়েছে। সামনের কভারে, ভারবহনটি একটি প্লেটের সাথে স্থির করা হয়েছে যা প্রতিস্থাপনের সময় অবশ্যই মুছে ফেলা উচিত। আপনাকে উপযুক্ত ব্যাসের এক টুকরো টিউব ব্যবহার করে বিয়ারিংটি ছিটকে দিতে হবে। এটির আসনটি সমানভাবে টানতে হাতুড়ি দিয়ে আলতোভাবে আলতো চাপ দিয়ে এটিকে অতিরিক্ত না করার চেষ্টা করুন।
ডায়োড ব্রিজটি পরীক্ষা করতে, আপনাকে প্রতিটি সেমিকন্ডাক্টর আনসোল্ডার করতে হবে। একটি টেস্টার বা প্রাথমিক বিদ্যুত এবং স্থির বর্তমান উত্স সহ যদি কিছু না থাকে তবে প্রাথমিক ধারাবাহিকতা। অর্ধপরিবাহী একটি উপাদান যা একদিকে স্রোত পরিচালনা করে। প্রথমে আনোডের সাথে প্লাসটি এবং ক্যাথোডের সাথে বিয়োগটি সংযুক্ত করুন। তারের অবস্থান পরিবর্তন করুন। একটি ক্ষেত্রে, বর্তমান অবশ্যই পাস করতে হবে, এবং অন্যটিতে নয় (বা কিছু প্রতিরোধের হবে)। একটি ত্রুটিযুক্ত ডায়োড সনাক্ত করে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
