অস্বাভাবিক গাড়ির ভক্তরা দীর্ঘকাল ধরে বিতর্ক করে আসছেন যে কোন গাড়ীটি বিশ্বের দীর্ঘতম হিসাবে বিবেচিত হয়।
গিনেস বুক অফ ওয়ার্ল্ড রেকর্ড অনুসারে, বিশ্বে এই জাতীয় তিনটি গাড়ি রয়েছে: ৩০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি আমেরিকান লিমুজিন, প্রায় ১5৫ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি আমেরিকান চাকা ট্রেন এবং meters৩ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি চীনা ট্রাক ।
লম্বা লিমুজিনগুলি সর্বদা মানুষের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। বিশ্বের তৃতীয় দীর্ঘতম গাড়িটি হ'ল আমেরিকান লিমোজিন 26 টি চাকাযুক্ত। এর দৈর্ঘ্য 30.5 মিটার। এটি শহর চালানোর উদ্দেশ্যে নয়, চলচ্চিত্র ছায়াছবির জন্য এবং অটো প্রদর্শনীতে অংশ নেওয়ার জন্য নয়। গাড়ীতে দুটি কেবিন রয়েছে - সামনে এবং পিছনে চলার জন্য - এবং, ততক্ষণে দুটি ইঞ্জিন। দ্বিতীয় ক্যাবটিতে, প্রয়োজনে, একটি দ্বিতীয় ড্রাইভার রয়েছে এবং একটি ইন্টারকম ব্যবহার করে ক্যাবগুলির মধ্যে যোগাযোগ বজায় রাখা হয়। ভিতরে একটি ছোট সুইমিং পুল এবং একটি কিং-আকারের বিছানা রয়েছে। হলের কিছু অংশ সরিয়ে হেলিকপ্টার অবতরণের জন্য পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল। অবশ্যই, এত দীর্ঘ গাড়িটি ঘুরে দাঁড়ানো খুব কঠিন হবে। চালচলনের সুবিধার্থে, লিমুজিন মাঝখানে বাঁকানো যেতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, গাড়িটি একটি একক অনুলিপিটিতে তৈরি হয়েছিল এবং এটি চালনার কোনও উপায় নেই। তবে এর যাত্রীরা প্রায়শই পপ, সিলভেস্টার স্ট্যালোন এবং অন্যান্য হিসাবে বিখ্যাত ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত করে।
১১ ই ডিসেম্বর, ২০০ on এ বিশ্বের দীর্ঘতম ট্রাকটি জনগণের কাছে উন্মুক্ত করা হয়েছিল। এটি একটি বিশেষায়িত শিপিং সংস্থার হয়ে কাজ করার জন্য চীনে উত্পাদিত হয় এবং এর কোনও নাম নেই। বাম্পার থেকে বাম্পার পর্যন্ত এর দৈর্ঘ্য 73.2 মিটার। দৈত্যটির বহন ক্ষমতা 2,500 টন কার্গোতে পৌঁছেছে। এটি সম্ভব 880 বিশাল চাকা, 6 শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ।
সুপার ট্রাকটি বিশেষত ভারী বোঝা পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়: টারবাইন, বিমানের অংশ, একত্রিত কাঠামো, সমাপ্ত সেতুগুলি।
তবে এর আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও একটি দৈত্য তৈরি হয়েছিল, যা এখন অবসর নিয়ে স্থির থাকে।
পঞ্চাশের দশকে (স্নায়ুযুদ্ধের উচ্চতা), লেটর্নো টিসি -497 চাকাযুক্ত ট্রেনটি পেন্টাগনের অন্তর্বাসে আবিষ্কার করা হয়েছিল। চাকাযুক্ত ট্রেনটি ইউএসএসআরের সাথে সক্রিয় যুদ্ধের ঘটনায় রেলপথ পরিবহন প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি হয়েছিল। এই ইউনিটটি 400 টন কার্গো স্থানান্তর করতে পারে। এর মান দৈর্ঘ্য 175 মিটার, তবে অতিরিক্ত লিঙ্কগুলি সংযুক্ত করে বাড়ানো যেতে পারে। ককপিটটি ছিল গাড়ির সর্বোচ্চ পয়েন্ট, এটি মাটি থেকে 9 মিটার উপরে উঠেছিল। দৈত্যটির প্রতিটি অতিরিক্ত বিভাগের জন্য 54 টি চাকা ছিল, আরও 4 টি ছিল। মার্কিন সেনাবাহিনী গাড়িটি অ্যারিজোনা এবং আলাস্কাতে পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছিল, তার পরে গাড়িটি তার কর্মস্থলে যাওয়ার কথা ছিল: অ্যান্টার্কটিকার একটি সামরিক ঘাঁটি।
এটি বর্তমানে মানবজাতির ইতিহাসের দীর্ঘতম গাড়ি। এই "শুঁয়োপোকা" তৈরির জন্য মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ 61 61 বছরের হারে 3 মিলিয়ন ডলার ব্যয় করে। আর্থিক পরিবর্তনগুলি বিবেচনায় নিয়ে এখন গাড়ির দাম পড়বে ১.5.৫ মিলিয়ন।
প্রতিটি চাকার ব্যাস ৩.৫ মিটার, বিশেষ করে তৈরি টিউববিহীন ফায়ারস্টোন টায়ারগুলি চাকার জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রতিটি চাকা একটি পৃথক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যার ফলস্বরূপ চারটি প্রধান জেনারেটর দ্বারা চালিত হয় মোট 3492 কিলোওয়াট শক্তি। মোট, গাড়িটি 12 ইউনিট পর্যন্ত বহন করতে পারে - "গাড়ি"। এছাড়াও, ট্রেনটিতে জেনারেটরের সাথে 2 টি লিঙ্ক, একটি কেবিনের সাথে 1 লিঙ্ক এবং পরিষেবা প্রাঙ্গনের সাথে 2 টি লিঙ্ক রয়েছে। পরিষেবা অঞ্চলে 6 ক্রু সদস্যের জন্য ঘুমানোর এবং বিশ্রামের অঞ্চল, একটি ডাইনিং রুম, একটি পূর্ণাঙ্গ বাথরুম, এমনকি লন্ড্রি অন্তর্ভুক্ত ছিল! ক্রুটিতে 2 ড্রাইভার-টেকনিশিয়ান, 2 মেকানিক, একজন ইঞ্জিনিয়ার এবং একটি কুক অন্তর্ভুক্ত ছিল। সর্বোচ্চ 35 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে গাড়িটি পুনরায় জ্বালানি ছাড়াই 400 কিলোমিটার অতিক্রম করতে পারে, যখন জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির আকার বা গড় জ্বালানি খরচ ডেটা সংরক্ষণ করা যায়নি।
আরও বেশি লাভজনক প্রতিযোগীর উপস্থিতির কারণে গাড়িটি ব্যবহার করা হয়নি - সিকোরস্কি সিএইচ -55 তারাহে ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার। সরকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে বিমানটি ভবিষ্যত was তদ্ব্যতীত, একটি ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এই বছরগুলিতে ভিয়েতনাম যুদ্ধ চলছিল, এবং বহু চাকার দৈত্যের ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য তারা কেবল অর্থ সন্ধান করতে পারেনি।
গাড়িটি বিক্রি করার ব্যর্থ চেষ্টা করার পরে, ১৯ 1971১ সালে, লিঙ্কগুলি স্ক্র্যাপের জন্য প্রেরণ করা হয়েছিল, এবং ক্যাবের সাথে লিঙ্কটি ইয়ুমা প্রভিং গ্রাউন্ড হেরিটেজ সেন্টারে প্রদর্শনের জন্য ইনস্টল করা হয়েছিল।
