এন্টিক গাড়ি ব্যয়বহুল তা কোনও গোপন বিষয় নয়। প্রায়শই, একটি রেট্রো গাড়ির দাম, যা এমনকি হতাশার বাইরেও থাকে, কেবল নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা আধুনিক মডেলগুলির সাথেই তুলনীয় নয়, তবে কয়েকগুণ বেশি। আপনি যেমন জানেন যে কোনও পণ্যগুলির মধ্যে, কেউ সর্বোচ্চ মানের, সবচেয়ে ব্যয়বহুল বা, বিপরীতভাবে, সবচেয়ে বিশ্বাসযোগ্য অনুলিপিগুলিকে আলাদা করতে পারে। এটি সেই ব্যয় সম্পর্কে আলোচনা করা হবে, যথা, আজ অবধি বেঁচে থাকা সবচেয়ে ব্যয়বহুল অ্যান্টিক গাড়ি সম্পর্কে about
বর্তমান রেকর্ডধারক হলেন 1934 বুগাটি টাইপ 57 এসসি আটলান্টিক। এই গাড়িটি প্রকাশের পর থেকে অনন্য। আসল বিষয়টি হ'ল বিশ্বে কেবল তিনটি প্রদর্শনী ছিল। ২০১০ সালে একটি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল এক বিস্ময়কর দামে - চল্লিশ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি। তদুপরি, তার অস্তিত্বের প্রায় পুরো সময়ের জন্য, একটি বিরল বুগাটি একটি ব্যক্তিগত সংগ্রাহকের সম্পত্তি ছিল। আমেরিকার একটি মোটরগাড়ি যাদুঘরের প্রত্যেকের প্রশংসার জন্য এখন অ্যান্টিক গাড়িটি প্রদর্শিত হচ্ছে।
আশ্চর্যের বিষয়, প্রাক্তন মালিক ড। পি। উইলিয়ামসন $ 59,000 এর বিনিময়ে বুগাটি টাইপ 57 এসসি আটলান্টিক পেয়েছিলেন। সাধারণ গাণিতিক গণনা চালিয়ে গেলে আপনি জানতে পারেন যে ১৯ 1971১ সাল থেকে একটি রেট্রো গাড়ির দাম 500 গুণ বেড়েছে। ইভেন্টগুলির এই পালাটির কারণ সুস্পষ্ট। গাড়ির বিশেষ মান এটির অনন্য এবং একচেটিয়া নকশা। মাত্র তিনটি বুগাটি টাইপ 57 এসসি আটলান্টিক বিধানসভা লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া সত্ত্বেও, চল্লিশ বছর ধরে এই গাড়িটি প্রদর্শনী, প্রতিযোগিতায় প্রথম স্থান অর্জন করে এবং অনেক পুরষ্কার এবং পুরষ্কার জিতেছে।
বুগাটি টাইপ 57 এসসি আটলান্টিকের আরও দুটি উদাহরণেরও নিজস্ব ইতিহাস রয়েছে। চ্যাসিস 57473 সহ একটি উদাহরণটি ট্রেনের মধ্যে ট্র্যাজিকভাবে আঘাত পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এর মালিক মারা গিয়েছিলেন। এটা 1955 সালে ঘটেছে। দশ বছর পরে, কালেক্টর পল আন্দ্রে বেনসন কার্যত অপরিবর্তনযোগ্য গাড়িটি থানা থেকে কিনেছিলেন। এটি পুনরুদ্ধার করতে আরও দশ বছর সময় লেগেছিল।
1988 সাল থেকে তৃতীয় বুগাটি টাইপ 57 এসসি আটলান্টিক আমেরিকার ফ্যাশন ডিজাইনার রাল্ফ লরেনের ব্যক্তিগত সংগ্রহে রয়েছে।
এটাও লক্ষণীয় যে এক সময় বুগাটি টাইপকে ট্রান্সসেন্টালেন্টাল প্রযুক্তির ফলাফল হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। এমনকি 1970 এর দশকে, প্রতিযোগী ছিল না যে তার সাথে গতিতে প্রতিযোগিতা করতে পারে - 200 কিমি / ঘন্টা অবধি। বিশ্বের প্রথম সুপারকার জিন বুগাটি নিজেই তৈরি করেছিলেন। স্বয়ংচালিত শিল্পের বিশ্বে প্রধান আবিষ্কার ছিল শরীরের উত্পাদনতে ম্যাগনেসিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়ামের একটি মিশ্রণ ব্যবহার। এই জাতীয় উপাদান তার স্বল্পতা দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল এবং একই সময়ে, জ্বলনযোগ্যতা বৃদ্ধি করে। এই ঘটনাটি ওয়েল্ডিং হিসাবে গাড়ী একত্রিত করার উপায়টিকে সম্পূর্ণভাবে বাদ দেয়। এই কারণেই জিন বুগাটি সমস্ত বিবরণ বিশেষ রিভেটের সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব করেছিলেন। এই সমাবেশ পদ্ধতিটি একটি উদ্ভাবন ছিল, কেবল স্বয়ংচালিত শিল্পেই নয়, ডিজাইনেও - প্রতিটি রিভেট বের করে আনা হয়েছিল।
