ফিউজ ওভারলোড এবং শর্ট সার্কিট থেকে গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটকে সুরক্ষা দেয়। বৈদ্যুতিক সার্কিট বা অত্যধিক সংখ্যক শক্তি গ্রাহকের মধ্যে কোনও ত্রুটি দেখা দিলে একটি শর্ট সার্কিট হয়, এটি ওভারলোড হয়। জেনারেটরের ওভারহিটের তারে এবং ঘুরানো, ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট ফুটতে পারে। এটি এর বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য ফিউজগুলি ব্যবহার করা হয় যা কারেন্টের প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করে যদি এর শক্তি একটি নির্দিষ্ট অনুমতিযোগ্য মানকে অতিক্রম করে।
একটি ফুঁকানো ফিউজের বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে: প্রথমত, কোনও বৈদ্যুতিক ইউনিট বা তারের উপাদানগুলির ক্ষতি, পাশাপাশি সম্পূর্ণ তারের নিজেই ক্ষতিগ্রস্থ হয় যার কারণে একটি শর্ট সার্কিট ঘটে। এই ক্ষতির ফলে, বর্তমান একটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম প্রতিরোধের সহ একটি ছোট পথ ধরে প্রবাহিত হয় flow ওহমের আইন অনুসারে, সার্কিটের একটি অংশের প্রতিরোধের হ্রাস বর্তমান শক্তিতে আনুপাতিক বৃদ্ধি ঘটায়। ফলস্বরূপ, ফিউজ মধ্যে ফিউজ জ্বলিত হয়, বৈদ্যুতিক সার্কিট খোলা হয় এবং একটি শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করা হয় দ্বিতীয়টি একটি বর্তমান বর্ধমান (ওভারলোড)। যখন বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি অংশ জ্যাম হয় তখন ঘটে। এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটরের ভিতরেই একটি বর্ধিত বর্তমান লোড উপস্থিত হয়, যা ফিউজটি গ্রহণ করে এবং জ্বালিয়ে যায়, বৈদ্যুতিক সার্কিটকে সুরক্ষা দেয় তৃতীয়টি উপযুক্ত মার্জিন ছাড়াই নেওয়া ফিউজের ইনস্টলেশন। এই ক্ষেত্রে, স্রোত যা ফিউজটিকে জ্বালিয়ে দেয় (তার শেলের গলিত প্রবাহ) প্রদত্ত বৈদ্যুতিক সার্কিটের জন্য কেবল সাধারণ স্রোতকে অতিক্রম করে। এই ক্ষেত্রে, ফিউজ বয়ে যাওয়ার জন্য নামমাত্র ভোল্টেজের তুলনায় ভোল্টেজের সামান্য বৃদ্ধি যথেষ্ট। চতুর্থত, ব্লক এবং ফিউজের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ। এই ক্ষেত্রে, ফিউজটি কেবল জ্বলতে পারে না, তবে এর শরীরটি ব্লকের সাথে একসাথে গলে যায়। এটি প্রায়শই ঘটে যখন নিম্ন-মানের ফিউজগুলি ব্যবহার করে যা জ্বলে না, তবে গলে যায়, যার ফলে পরিচিতিগুলি জ্বলতে থাকে এবং ফিউজ বক্সের প্লাস্টিকটি গলে যায়। এটি একটি অত্যন্ত গুরুতর ত্রুটি, কারণ এটি পুরো ফিউজ বাক্সকে ক্ষতি করতে পারে F পঞ্চম, ফিউজ দ্বারা উপলব্ধ সরবরাহের ক্ষতি। সময়ের সাথে সাথে এটি ঘটে, যখন ফিউজের ফিউজিবল অংশটি একটি ছোট ক্রস-সেকশন সহ অঞ্চল গঠন করে এবং উত্তাপ, কম্পন, শক লোডের ফলস্বরূপ হতে পারে যার ফলস্বরূপ ফিউজিবল অংশটির ক্রস-বিভাগটি এতটাই হ্রাস পায় যে এটি প্রতিরোধ করতে পারে না এবং কারেন্টের সামান্য বৃদ্ধি সহ প্রস্ফুটিত হয় না বেশিরভাগ অপারেশন চলাকালীন নয়, তবে এই মুহুর্তে বৈদ্যুতিক সার্কিট চালু হয়। এটি সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয় যে বৈদ্যুতিক তারের ধাতব থ্রেডগুলি উত্তপ্ত হলে তাদের প্রতিরোধের বৃদ্ধি করে। স্যুইচ করার মুহুর্তে, থ্রেডগুলি উত্তপ্ত করা হয় না, তাই তাদের প্রতিরোধ ক্ষমতা ছোট এবং প্রবাহিত প্রবাহটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি হয়। এটি উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে, প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং বর্তমান হ্রাস পায়। এটা সুস্পষ্ট যে স্যুইচিংয়ের মুহুর্তে, একটি মোড়ের স্রোত ঘটে যা সাধারণ মোডে ব্যবহৃত হয় বর্তমানের চেয়ে বেশি মাত্রায় rare বিরল ক্ষেত্রে, সার্কিটটি বন্ধ হয়ে গেলে ফিউজগুলিও ফুঁ দিতে পারে। এটি হ'ল কারণ শাটডাউন করার মুহুর্তে অতিরিক্ত স্রোত বিকাশ ঘটে যা ফিউজটিকে জ্বালিয়ে দেয়। এই ঘটনাটি সার্কিটের সেই বিভাগগুলির জন্য আরও সাধারণ, যেখানে সেমিকন্ডাক্টর উপাদান রয়েছে।
