- লেখক Maria Gibbs [email protected].
- Public 2023-12-16 03:06.
- সর্বশেষ পরিবর্তিত 2025-01-22 17:49.
ডিজেল ইঞ্জিনে জ্বালানী খরচ হ্রাস করার জন্য, চাপ ছাড়াই চলমান তা নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করুন, যা জ্বালানি খরচ বাড়ায়। বায়ু ফিল্টারের অবস্থাটি পরীক্ষা করুন, যদি এটি আটকে থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপন করুন। তেল পরিবর্তন করার সময়, সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সান্দ্রতা সহ গ্রেডগুলি নির্বাচন করুন। আদর্শ থেকে 0.3 বায়ুমণ্ডল দ্বারা টায়ারের চাপ বৃদ্ধি করুন। আপনার ড্রাইভিং মোড দেখুন।
প্রয়োজনীয়
বায়ু ফিল্টার, কম সান্দ্রতা তেল, পাম্প
নির্দেশনা
ধাপ 1
ইঞ্জিনের এয়ার ফিল্টারটি সরান এবং এটিকে আলোতে দেখুন। যদি ফিল্টার উপাদানের মাধ্যমে লুয়েন দৃশ্যমান না হয় তবে অবশ্যই এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি নতুন এয়ার ফিল্টার ইনস্টল করুন। এটি ইঞ্জিনকে কম আরপিএম-তে কম টান চালাতে দেবে, যা জ্বালানী খরচ হ্রাস করবে।
ধাপ ২
ডিজেল ইঞ্জিনে তেল পরিবর্তন করার সময়, সর্বনিম্ন সান্দ্রতা গ্রেডটি নির্বাচন করুন। তাদের ব্যবহার ইঞ্জিনকে আরও অবাধে কাজ করার অনুমতি দেবে, যা গ্রাসিত জ্বালানীর খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। এই ক্ষেত্রে, তেল অবশ্যই উচ্চ মানের হতে হবে, অন্যথায় ইঞ্জিনটি দ্রুত ব্যর্থ হবে। এই দুটি সাধারণ পদক্ষেপ 10% পর্যন্ত ডিজেল জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে।
ধাপ 3
গাড়ির ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করতে টায়ারগুলিকে কিছুটা স্ফীত করুন। গাড়িতে ব্যবহৃত টায়ারগুলিতে কী চাপের পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে তা খুঁজে বের করুন এবং এটি 0.3 বায়ুমণ্ডলে বাড়িয়ে নিন। ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস হবে, এবং এটি দিয়ে জ্বালানী খরচ। এই পদ্ধতির একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - অতিরিক্ত স্ফীত টায়ারগুলি খুব কড়া হয়ে যায় এবং সমস্ত রাস্তার অনিয়ম স্থগিতাদেশকে কঠোর আঘাত দেয় blow ফলস্বরূপ, এর পরিষেবা জীবন হ্রাস পেয়েছে।
পদক্ষেপ 4
একটি স্বাচ্ছন্দ্যময় রাইডিং স্টাইল চয়ন করুন। কোনও গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময় ডিজেল ইঞ্জিনের বিপ্লবগুলি প্রতি মিনিটে 2000 বিপ্লব হওয়া উচিত নয় এবং এটি সাধারণত 1500 বিপ্লবের মধ্যে থাকা ভাল। ইঞ্জিনটি 2500 আরপিএমের চেয়ে বেশি ক্র্যাঙ্কিংয়ের পরে গিয়ার বাড়ান, অন্যথায় অতিরিক্ত পরিমাণে জ্বালানী নষ্ট হয়। তবে মনে রাখবেন যে খুব কম আরপিএম চালানোর সময় ইঞ্জিনের বোঝা আরও বেড়ে যায়।
পদক্ষেপ 5
যদি ডিজেল ইঞ্জিনটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে সিলিন্ডারগুলিকে সক্রিয়ভাবে পাম্প করার অনুমতি দেবেন না, যা জ্বালানী খরচ তীব্রভাবে বাড়িয়ে তুলবে। যদি লক্ষ্যটি হ'ল তাত্পর্যপূর্ণভাবে খরচ হ্রাস করা হয় তবে ইঞ্জিন ডিজাইন এটির অনুমতি দিলে এটি পুরোপুরি বন্ধ করে দিন। তবে এটি ইঞ্জিনের চাপকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে।
