গাড়ির সামনের চাকা হাবের বিয়ারিংগুলি ড্রাইভিং চলাকালীন সর্বদা প্রচুর বোঝা বহন করে, যা দুর্বল মানের রাস্তার পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় বহুবার প্রশস্ত করা হয়। এই কারণে, সামনের হাব বিয়ারিংগুলি মেশিনের অন্যান্য অংশের চেয়ে প্রায়শই পরিধান করে। ভিএজেড 2110 এবং এর অনুরূপ মডেলের সামনের হাব ভারবহন মেরামত স্থির পরিদর্শন, নিয়মিত তৈলাক্তকরণ এবং ব্যর্থতার ক্ষেত্রে ভারবহনটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনের সমন্বয়ে গঠিত।
ভারবহন প্রতিস্থাপন পদ্ধতি
ভিএজেড 2110 এর সামনের হাব বিয়ারিং প্রতিস্থাপন তিনটি পদ্ধতির একটিতে করা যেতে পারে। প্রথমটি হ'ল মেশিন থেকে স্টিয়ারিং নাকলটি ভেঙে না ফেলে একটি বিশেষ টানা ব্যবহার করে ভারবহন প্রতিস্থাপন করা। দ্বিতীয়টি একটি টানুন এবং একটি ভাইস ব্যবহার করে স্টিয়ারিং নাকলটি ভেঙে দেওয়ার সাথে বিয়ারিংয়ের প্রতিস্থাপন। তৃতীয় পদ্ধতিটি হ'ল গাড়ি থেকে পুরোপুরি স্ট্রুটটি সরিয়ে ফেলা এবং ভারবহনটিকে একটি উপায়ে প্রতিস্থাপন করা। বর্ণিত সমস্ত পদ্ধতিতে তাদের পক্ষে মতামত রয়েছে।
হাব ভারবহনকে প্রথম উপায়ে প্রতিস্থাপন করার সময়, ক্যামবার অ্যাডজাস্টমেন্ট বল্টটি আলগা করার দরকার নেই যা এই পদ্ধতির একটি দুর্দান্ত সুবিধা। মূল অসুবিধা হ'ল অস্বস্তিকর কাজ, যার মধ্যে একটি বিশেষ লিফট, ওভারপাস বা পরিদর্শন পিট ছাড়াই ভারবহন প্রতিস্থাপন করা বেশ সমস্যাযুক্ত হয়ে ওঠে।
দ্বিতীয় পদ্ধতিটি ভারবহন প্রতিস্থাপনকে একটি সহজ কাজ করে তোলে, তবে ক্যাম্বার মিসিলাইনমেন্টে একটি সমস্যা রয়েছে। এই লঙ্ঘন এড়াতে, স্টিয়ারিং নাকল बोल্টগুলি সরিয়ে আনার আগে দুটি চিহ্ন অবশ্যই তৈরি করতে হবে। তাদের মধ্যে একটি র্যাকের সাথে সামঞ্জস্য করে বল্টের অবস্থান দেখাতে হবে, অন্যটি - স্টিয়ারিং নাকলের অবস্থান। সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন ভারবহন প্রতিস্থাপনের পরে, চিহ্নগুলি অবশ্যই মিলবে match প্রাথমিক নির্ভুলতা অর্জন করা সম্ভব হবে বলে অসম্ভাব্য, তবে ত্রুটিটিও ছোট হবে। এই পদ্ধতিটি তাদের জন্য আদর্শ যারা হাব ভারবহন ছাড়াও গাড়ির চ্যাসিসের অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করছেন।
সমস্ত পদ্ধতির মধ্যে তৃতীয়টি সবচেয়ে কঠিন। র্যাকটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে স্টিয়ারিং টিপটি মুছে ফেলতে হবে, গাড়ির শরীরের সাথে উপরের সমর্থন সংযুক্ত বাদামগুলি খুলে ফেলতে হবে, তারপরে সামনের হাবটি বিয়ারিংকে অবশ্যই ভেঙে ফেলা উচিত mant এই পদ্ধতিটি অন্যদের তুলনায় আরও জটিল, তবে এটি কখনও কখনও ব্যবহৃত হয় যখন পূর্ববর্তী দুটি পদ্ধতি কোনও কারণে উপযুক্ত না হয়।
একটি চালক এবং একটি vise ব্যবহার করে ভার্চিং প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী
শুরু করার জন্য, গাড়িটি "হ্যান্ডব্রেক" এ রাখুন এবং প্রথম গিয়ারটি চালু করুন, তারপরে, সুরক্ষার কারণে, রোলব্যাক প্রতিরোধ করতে পিছনের চাকার নীচে স্টপগুলি সন্নিবেশ করুন। তারপরে হুইল বোল্টগুলি আলগা করুন এবং গাড়ির সামনের দিকে (উভয় সামনের চাকা) স্তব্ধ করুন। 30 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে হাব বিয়ারিং বাদামটি আনস্রুভ করুন।
গাড়িটি যদি হালকা-চক্রের চাকা ব্যবহার করে তবে আপনাকে প্রথমে চাকাটি নিজেই ভেঙে ফেলতে হবে এবং এমন একজন সহকারীকে আমন্ত্রণ জানাতে হবে যিনি ব্রেক প্যাডেল টিপতে রাখবেন এবং দ্বিতীয় ব্যক্তি হাব বাদামটি সরিয়ে ফেলেন। স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্যালিপারটি চেপে ধরার চেষ্টা করুন, তারপরে স্টিয়ারিং নাকল থেকে ক্যালিপারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে 17 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করুন। ক্যালিপারটি বেঁধে রাখুন যাতে এটি ব্রেক হজ থেকে ঝুলতে না পারে from
তারপরে ফ্রন্ট হাব থেকে ব্রেক ডিস্কটি সরিয়ে ফেলুন। এর পরে, লেবেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে ভুলবেন না। স্টিয়ারিং নাকলটিকে স্ট্রটে সুরক্ষিত বল্টগুলি আনস্রুভ করুন এবং একটি নরম ডগা দিয়ে তাদের নক আউট করুন। দুটি বল্ট সরিয়ে নিন যা নীচের বলটি স্টিয়ারিং নাকলে সুরক্ষিত করে, তারপরে সরিয়ে ফেলুন।
সঠিক ব্যাসের একটি সেট টুকরা সহ ভারবহন থেকে হাবটি আউট করুন। ধরে রাখার রিংটি সরান। একটি ভাইস মধ্যে একটি বিশেষ টানা ইনস্টল করুন এবং ভারবহন টিপুন। এর পরে এটি ভারবহন আসন পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করা প্রয়োজন।
তারপরে হাব বিয়ারিংয়ে টিপতে এগিয়ে চলুন, রিটিটিং রিংটি দিন। হাবের নতুন বিয়ারিংয়ের সাথে স্টিয়ারিং নাকলটিকে মাউন্ট করুন এবং প্রয়োজনীয় ব্যাসের একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটি চালনা করুন এবং ভারবহন খাঁচার অভ্যন্তরীণ ব্যাসে বল প্রয়োগ করা আবশ্যক।
আরও সমাবেশ বিপরীত ক্রম মধ্যে বাহিত করা আবশ্যক। হাব ভারবহন বাদাম শক্ত করার পরে, আপনি এটির পাশ কাটা প্রয়োজন।
