ব্যাটারিতে pouredালা ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব সরাসরি তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে। তার গরম করার ডিগ্রি যত কম, তড়িৎ বিদ্যুতের ঘনত্ব কম। এবং নির্দিষ্ট পরামিতি যত কম, ব্যাটারির ক্ষমতা কম capacity অতএব, বৈদ্যুতিন গরমে তাপের ক্ষতি হ্রাস করা স্টার্টার ব্যাটারির চার্জ শক্তি সংরক্ষণে সহায়তা করে।
প্রয়োজনীয়
পলিউরেথেন ফোম - 1 সিলিন্ডার
নির্দেশনা
ধাপ 1
হিমশীতল শীতের সকালে ইঞ্জিনটি চালু করা যদি রাতে গাড়ী থেকে ব্যাটারি সরিয়ে গরম ঘরে রাখা হয় তবে তা আরও সহজ। যে কোনও ক্ষেত্রে মালিক এই জাতীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করেনি, এবং গাড়ীতে রাত কাটানোর জন্য তিনি ব্যাটারিটি রেখে দিয়েছিলেন এবং সকালে স্টার্টারের ইঞ্জিনটি সফলভাবে শুরু করার জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না, এটি ব্যাটারি অপসারণ করার জন্য যথেষ্ট গাড়ী থেকে এবং এটি একটি গরম পানির পাত্রে নিমজ্জন করুন। এক ঘন্টার মধ্যে, আপাতদৃষ্টিতে চূড়ান্তভাবে স্রাবিত ব্যাটারি স্টার্টারে এত বেশি শক্তি প্রকাশ করতে সক্ষম হবে যে এটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে ফ্রেঞ্চ শক্তির সাথে ঘোরান।
ধাপ ২
তালিকাভুক্ত তথ্যগুলি সুপারিশ করে যে শীতকালে সফল অপারেশনের জন্য, ব্যাটারি ইনসুলেশন সম্পর্কিত বিষয়টি সাধারণত বিশ্বাস করা থেকে অনেক বেশি মনোযোগ দেওয়া উচিত।
ধাপ 3
নির্দেশিত শক্তি ইউনিটের তাপ নিরোধক জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি হ'ল পলিউরেথেন ফেনা দিয়ে ব্যাটারি সকেটের দেয়ালগুলি আবরণ করা, যা হার্ডওয়্যার স্টোরগুলিতে অ্যারোসোল স্টোরগুলিতে বিক্রি হয়। যখন কোনও ব্যাটারির উদ্দেশ্যে তৈরি কুলুঙ্গির নীচে এবং দেয়ালগুলিতে ফোম প্রয়োগ করার সময় এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে দৃ solid়করণের সময় প্রয়োগকৃত রাসায়নিকের পরিমাণ তিনগুণ বৃদ্ধি পায় increases
পদক্ষেপ 4
প্রায় দুই ঘন্টা সময় পরে, শক্ত পলিউরথিন ফোমের অতিরিক্ত ছুরি দিয়ে কেটে ফেলা হয়, এর পরে ব্যাটারিটি তার নিয়মিত জায়গায় নেয়, এবং উপরে এটি ফেনা দিয়ে তৈরি একটি কভার দিয়ে বন্ধ করা হয়। এই জাতীয় "কোট" তৈরির ফলে 8-10 ঘন্টা ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট উষ্ণ রাখতে সহায়তা করবে। এটি আপনাকে আশেপাশের তাপমাত্রা নির্বিশেষে গাড়ি ইঞ্জিন শুরু করার অনুমতি দেবে।
