শরত্কালে ও শীতকালীন traditionতিহ্যগতভাবে গাড়িচালক এবং তাদের "লোহার ঘোড়া" এর জন্য কঠিন হিসাবে বিবেচিত হয়। ভেজা এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন শুরু করা প্রায়শই অনেক অজানা সাথে কাজ। ড্রাইভাররা যে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যার মুখোমুখি হয় তা হ'ল পেট্রল-ভিজে স্পার্ক প্লাগ।
স্পার্ক প্লাগগুলি ইতিমধ্যে "ভেজা" হয়ে যাওয়ার পরে কী পদক্ষেপ নিতে হবে তা বোঝার জন্য, আপনি যখন ইগনিশনে চাবিটি ঘুরিবেন তখন এই মুহুর্তে ইঞ্জিন কীভাবে কাজ করবে সে সম্পর্কে আপনার কিছু ধারণা থাকতে হবে। পুরো প্রক্রিয়াটি একটি স্টার্টার দিয়ে শুরু হয়, যা একটি ছোট বৈদ্যুতিক মোটর হয়ে "ধাক্কা" দিতে শুরু করে, যা ধীরে ধীরে ইঞ্জিনটি স্পিন করে। জ্বলন চেম্বারে বাতাস এবং পেট্রলের মিশ্রণ তৈরি হয়, যা সেখানে পিস্টন এবং ভালভ স্টার্টার দ্বারা "জাগ্রত" করে সরবরাহ করা হয়। স্পার্ক প্লাগের স্পার্ক থেকে, পিস্টনগুলি দ্বারা সংকুচিত মিশ্রণটি জ্বলিত হয় এবং একটি মাইক্রোএক্সপ্লোশন ঘটে। এই পর্যায়ে, ইঞ্জিন স্টার্টারটি বন্ধ করা হয়, যেহেতু মাইক্রো এক্সপ্লোরেশন শক্তি এককভাবে পুরো সিলিন্ডারগুলিতে কাজ করে।
এটি সহজেই বোঝা যায় যে স্পার্ক প্লাগ ছাড়া দক্ষ ইঞ্জিন অপারেশন অসম্ভব। যাইহোক, ভিজা এবং ঠান্ডা আবহাওয়াতে, দহন চেম্বারে মিশ্রণটি জ্বলতে পারে না, এমনকি কাজের মোমবাতিগুলির সাথেও। -15 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং নীচে একটি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায়, মিশ্রণটি খুব ঠান্ডা হয়ে যায় এবং প্রয়োজনীয় রাসায়নিক হিটিং প্রতিক্রিয়া এটিতে ঘটে না, যা স্পার্ক প্লাগ থেকে স্পার্ককে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে দেয়। সুতরাং, মিশ্রণটি মোমবাতিগুলিকে প্লাবন করে এবং তারা কাজ বন্ধ করে দেয়।
এমন পরিস্থিতিতে কী করা যায়? সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন উপায় রয়েছে। সবথেকে সহজ হল সমস্ত পুরানো স্পার্ক প্লাগগুলি সরিয়ে ফেলা, কিছুক্ষণ অপেক্ষা করা এবং একটি বিশেষ স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চের সাহায্যে একটি নতুন সেটে স্ক্রু। এই পদ্ধতিটি ধরে নিয়েছে যে আপনি অতিরিক্ত স্পার্ক প্লাগগুলি আগাম যত্ন নিয়েছেন। যাইহোক, সমস্ত গাড়িচালকরা সমস্যার এই সমাধানটি পছন্দ করেন না, মূলত এটি খুব অর্থনৈতিক নয় বলেই। পরিস্থিতি নিজেই পুনরাবৃত্তি করতে পারে এবং প্রতিবার নতুন সেট মোমবাতি কেনা বেশ ব্যয়বহুল।
নিম্নলিখিত সমাধানটি সাঁকো ড্রাইভারদের জন্য উপযুক্ত। আপনার প্লাবিত মোমবাতিগুলি আনথ্রু করে এগুলি বাড়িতে বা গ্যারেজে নিয়ে যাওয়া দরকার। সেখানে তাদের এমন একটি তাপমাত্রায় উত্তপ্ত করতে হবে যা প্রতিটি মোটরচালক দর্শনীয়ভাবে নির্ধারণ করে। এটি বিশ্বাস করা হয় যে মোমবাতিটি লাল-উজ্জ্বল হওয়া উচিত, তবেই সেখানে কার্বন জমা এবং কার্যকরভাবে মিশ্রণের চিহ্নগুলি পরিষ্কার করা সম্ভব হবে। যাইহোক, অভিজ্ঞ মোটরচালকরা সতর্ক করে দিয়েছেন যে এই ধরনের গরমটি প্লাগের সিরামিক কোরকে খারাপ করে দেয়। তদ্ব্যতীত, তাপমাত্রাটি মোমবাতিতে প্রয়োগ করার পরে, এর পৃষ্ঠটি মসৃণ হয়ে যায় এবং স্যান্ডপেপার বা স্যান্ডপেপার দিয়ে পোলিশ করা প্রয়োজন needs
দ্রুততম উপায় হ'ল স্টার্টার দিয়ে মোমবাতিগুলি শুকানোর চেষ্টা করা। এটি করার জন্য, আপনাকে গ্যাসের প্যাডালকে হতাশ করতে হবে এবং কিছুক্ষণের জন্য ইঞ্জিনটি স্টার্টারের সাথে চালু করতে হবে। টাটকা বায়ু কেবল মোমবাতিগুলিই নয়, সিলিন্ডারগুলিও শুকিয়ে ফেলবে, যেহেতু প্রশস্ত খোলা থ্রোটল ভাল্বের কারণে পেট্রল জ্বলন কক্ষে প্রবেশ করবে না। আপনি এক্সিলিটরটি থেকে পা নেওয়ার পরে গাড়ীটি শুরু হবে। এই পদ্ধতিটি কার্বুরেটর এবং একটি ইঞ্জেকশন ইঞ্জিন উভয় দিয়ে গাড়িগুলিতে কাজ করতে পারে। সত্য, মোমবাতিগুলি শুকিয়ে যাওয়ার আগে ব্যাটারিটি "ড্রেইন" করার হুমকি রয়েছে।
