যখন, মেশিনটি পরিদর্শন করার সময়, চাকাটির টায়ার ট্রেডের অসম পরিধান প্রকাশিত হয়, তখন, একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য কমপক্ষে দুটি কারণ থাকতে পারে। প্রথমটি হ'ল টায়ার চাপের পার্থক্য। দ্বিতীয়: চাকা মাউন্টিংয়ে একটি প্রতিক্রিয়া গঠন।
প্রয়োজনীয়
- - 19 মিমি স্প্যানার,
- - 13 মিমি স্প্যানার,
- - হাব রেঞ্চ,
- - জ্যাক
নির্দেশনা
ধাপ 1
ঘন পরিধানের কারণ যেখানে টায়ার চাপের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, এই পরামিতিটি একটি সংক্ষেপক ব্যবহার করে সংশোধন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ প্রতিক্রিয়ার কারণে যখন অসম পরিধান হয় তখন কোন ইউনিটটি ত্রুটিযুক্ত তা খুঁজে বের করার প্রয়োজন হয়।
ধাপ ২
ডায়াগনস্টিক্সের উদ্দেশ্যে, গাড়ীটি একটি জ্যাকের উপরে উঠানো হয়, এবং ত্রুটিটি যেদিকে পাওয়া যায় তার পাশের নীচের স্থগিতাদেশটি একটি দৃ a় সমর্থনে ইনস্টল করা হয়, যার পরে জ্যাকটি সরানো হয়।
ধাপ 3
এক অনুভূমিক বিমানে আপনার হাত দিয়ে কেন্দ্রের চাকাটি আঁকড়ে ধরে, এবং এটি বাম এবং ডানদিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করে, টাই রডের ডগাটির একটি পিছন দিক প্রকাশিত হবে। ফলাফলটি ইতিবাচক হলে টিপটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।
পদক্ষেপ 4
চাকা বহন এবং বল যৌথের প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, চাকা ডিস্কের উপরের গর্তে মাউন্টটি রাখা এবং এটি আপনার হাতের সাথে ধরে রাখা, সাসপেনশনটিকে উপরের দিকে নীচে দোলানো প্রয়োজন, যখন আপনার পায়ের পাতা চাকার নীচের অংশটি ভেতরের দিকে টিপুন। পায়ে যে কোনও কিকব্যাক পরীক্ষিত নোডগুলির একটি ত্রুটি নির্দেশ করে।
পদক্ষেপ 5
তদতিরিক্ত, বল যৌথ এবং হাব ভারবহন এর নকগুলি পৃথক পৃথক। সুতরাং কোন নোডে কোন নোলটি ব্যাকল্যাশ গঠন করেছে তা নির্ধারণ করা কঠিন নয়। নীরব ব্লকগুলিতে প্রতিক্রিয়াটি সনাক্ত করা আরও কিছুটা কঠিন তবে কোনও পিসি বার বা বড় স্ক্রু ড্রাইভারের সাহায্যে এই সমস্যাটিও সমাধান হয়ে যায়।
পদক্ষেপ 6
ত্রুটিযুক্ত অংশগুলি চিহ্নিত করে এবং সেগুলি নতুন করে প্রতিস্থাপন করে, যার মাধ্যমে চাকা প্লেটি সরিয়ে চাকার একটি বাধ্যতামূলক পুনঃস্থাপন করা হয়।
