অনেকগুলি এসইউভি এবং ক্রসওভারগুলির সামনের বাম্পারে একটি রোল বার থাকে। লোকে এই উপাদানটিকে কল করে - কেঙ্গুরিয়াতনিক। এই আইটেমটি সম্পর্কে খ্যাতি এবং পর্যালোচনাগুলি খুব সন্দেহজনক এবং দ্বিধাগ্রস্ত, কারণ কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে এটি সর্বাধিক সাধারণ আলংকারিক উপাদান যা কোনও এসইভিতে একটি বিশেষ শক্তিশালী চেহারা দেয়। আবার কেউ কেউ বলে যে বাম্পার গার্ড সামান্য সংঘর্ষে ক্ষতি থেকে শরীরের বাম্পার এবং সামনের প্রান্তকে সুরক্ষা দেয় does
কি ধরণের সুরক্ষা আছে?
আজ অবধি, অনেকগুলি বিভিন্ন ধরণের এবং কেঙ্গুরিয়াটনিক্স রয়েছে। এটি সমস্ত আকার এবং উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে, কিছু কেবল বাম্পারের নীচের অংশটিকে রক্ষা করে, অন্যরা নিম্ন এবং রেডিয়েটার গ্রিল, সম্পূর্ণ পুরো অংশ এবং এমনকি পাশের ফেন্ডারকে সুরক্ষা দেয়। তদ্ব্যতীত, কেনগুরিয়াতনিকি গাড়ি মডেল এবং ক্লাসেও পৃথক। অবশ্যই, সর্বজনীন মডেল রয়েছে তবে তাদের কোনও নান্দনিক উপস্থিতি এবং নকশা নেই, তদ্ব্যতীত, তারা ইনস্টল করা কঠিন, যেহেতু প্রতিটি গাড়ির মডেল এই ডিভাইসের জন্য তৈরি করা হয়নি, ফলস্বরূপ গর্তগুলিতে ছিদ্র করা দরকার the ফ্রেম বা বেঁধে দেওয়া ালাই।
বিভিন্ন গুণমান এবং শক্তির কেনগুরিয়াত্নিকি
সস্তারতম হল অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রাকচার। এগুলি তাদের রূপে সুন্দর, আকর্ষণীয় তবে তারা গাড়িটিকে বড় ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করতে সক্ষম নয়। আসল বিষয়টি হ'ল ধাতুটি নিজেই খুব নরম এবং প্রভাবকে বিকশিত করে, অতএব, আপনি নিজেরাই যদি কোনও বাধা বা অন্য গাড়ীর সাথে সংঘর্ষ করেন, এমনকি ন্যূনতম গতিতেও, শরীরের ক্ষতি এড়ানো যায় না। এই কেনগুরিয়াটনিকি গাড়ি পার্ক করার সময় বীমা করতে পারে, কারণ আপনি সুরক্ষার সাথে কোনও প্রতিবন্ধকতার মধ্যে পড়ে যাবেন এবং বাম্পারটি অক্ষত থাকবে। এছাড়াও, এই ডিভাইসগুলি শহরের বাইরে ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত, কারণ তারা দেহটি লম্বা ঘাস এবং গুল্ম থেকে পুরোপুরি রক্ষা করে। এই জাতীয় কাঙারুর সুবিধা হ'ল এগুলি মেরামত করা যায়, এটি বাঁকানো হলেও সমান করে পিছনে ফেলা যায়।
ইস্পাত এবং নকল শিশুর বাহক আরও নির্ভরযোগ্য। তারা বেশ শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল, এবং বাঁক না। তাদের দাম সত্যই অ্যালুমিনিয়ামের দাম ছাড়িয়ে গেছে, তবে এটি ন্যায়সঙ্গত। তারা পূর্বেরগুলি হিসাবে সমস্ত ফাংশন সম্পাদন করে তবে তারা প্রভাবগুলির সময় নমন বা স্থানান্তরিত করে না এবং ততক্ষণে গাড়ি এবং চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই সর্বোচ্চ সুরক্ষা সরবরাহ করে। প্রভাবের পরে, পুরো বোঝাটি ক্যাঙ্গারুতে এবং ফ্রেমে পড়ে, যার অর্থ ল্যান্ডিং সাইট থেকে ইঞ্জিন শিফটটি ন্যূনতম।
