একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে সজ্জিত সমস্ত যানবাহনে আজ জ্বালানী পাম্পগুলি পাওয়া যাবে। খুব ঘন ঘন, উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পের ত্রুটির কারণে গাড়িগুলি ঠিকঠাকভাবে ভেঙে যায়, সুতরাং এটির অপারেশনের নীতি এবং ত্রুটির "লক্ষণগুলি" জেনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ is
জ্বালানী পাম্প অপারেশন
উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পগুলি ইনজেকশন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টল করা হয়, যেখানে তারা একটি স্প্লিটার (ইনজেক্টর) দিয়ে বৈদ্যুতিক ভালভের অপারেশন সরবরাহ করে, যা উচ্চ চাপের অধীনে সরবরাহ করা হলে জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী ইনজেক্ট করে। প্রায়শই, এই জাতীয় ডিভাইসগুলি ইঞ্জেকশন যানবাহনের গ্যাস ট্যাঙ্কগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং তাদের থেকে অগ্রভাগের দিকে (ফিল্টারগুলির মাধ্যমে) জ্বালানী লাইনটি ডাইভার্ট করে। উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পগুলি বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক মডেলগুলিতে অপারেশনের ধরণ অনুযায়ী ভাগ করা হয়।
জ্বালানী পাম্প ইঞ্জিনের সাথে একই সাথে শুরু হয়, এর পরে এটি নিয়ত কাজ করে, জ্বালানী সিস্টেমে প্রয়োজনীয় জ্বালানী চাপ বজায় রাখে। চাপ রিডিংগুলি চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভের উপর নির্ভর করে - এটি যত শক্ত হবে তত বেশি হবে তবে পাম্পের বৈশিষ্ট্যগুলিও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
ইঞ্জিন অপারেশন প্রক্রিয়াতে, পিস্টন টিডিসির কাছে যাওয়ার পরে, বৈদ্যুতিন সিস্টেম ইনজেক্টরগুলিতে স্রোত প্রেরণ করে, যা একই সময়ে উচ্চ চাপের মধ্যে জ্বালানী খোলে এবং ছেড়ে দেয়। সঞ্চারিত জ্বালনের পরিমাণটি সেন্সরগুলির ডেটার ভিত্তিতে ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নির্ধারিত নাড়ির সময়কালের উপর নির্ভর করে নিয়ন্ত্রিত হয়।
জ্বালানী পাম্পের সাথে কুফল
গাড়িটি খারাপভাবে শুরু করতে শুরু করলে, দ্রুতগতিতে স্টল করুন এবং দ্রুত গতিতে "মধ্য দিয়ে পড়ুন", জ্বালানী সিস্টেমে চাপ নির্ণয় করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, আপনাকে র্যাম্পের সূচকগুলি পরিমাপ করে একটি বিশেষ চাপ गेজ ব্যবহার করতে হবে। যদি নম্বরগুলি গাড়ির নির্দেশাবলীতে উল্লিখিত নির্দেশকের নীচে পরিণত হয় তবে প্রথমে আপনাকে সমস্ত জ্বালানীর ফিল্টারগুলি পরীক্ষা করতে হবে - সেগুলি যদি আটকে থাকে তবে জ্বালানী তাদের মধ্য দিয়ে যাবে না এবং প্রচুর বোঝা দেওয়া হবে পাম্প যাও। কাজের ফিল্টারগুলির সাথে, সমস্যার কারণটি একটি জীর্ণ জ্বালানী পাম্প হতে পারে, যা অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।
একটি চাপ गेজ ছাড়াই উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পটি পরীক্ষা করতে, আপনাকে ইঞ্জিনটি 2000-3000 আরপিএম এ পরিণত করে শুরু করতে হবে। একই সময়ে, পতনীয় গতি বা অসম ইঞ্জিন অপারেশন জ্বালানী পাম্পে একটি ত্রুটি চিহ্নিত করে। তদতিরিক্ত, একটি পাম্প যা ভালভাবে কাজ করে তা সম্পূর্ণ নীরব হওয়া উচিত।
এছাড়াও, সমস্যাটি আরটিডি ভাল্বের মধ্যে থাকতে পারে, যার কারণে সিস্টেমে কোনও উচ্চ জ্বালানী চাপ নেই। দক্ষ গাড়ির মালিকরা প্রায়শই তাদের পাম্পগুলিকে সুর বেঁধে সাফল্যের সাথে একটি উচ্চ চাপে পৌঁছান, তবে এটি ইউনিটটিতে একটি বাড়তি বোঝা তৈরি করে, যার ফলস্বরূপ এর উত্সটি দ্রুত হ্রাস পেয়েছে।
