অনেক ড্রাইভার তাদের পছন্দের গাড়ির উইন্ডশীল্ডে ফাটল দেখা দেওয়ার কারণে এ জাতীয় উপদ্রবের মুখোমুখি হয়েছিল। প্রদর্শিত একটি ক্র্যাক অবশ্যই চালককে বিরক্ত করবে এবং তার চোখ জ্বালাতন করবে এবং এটি ক্রমবর্ধমান অব্যাহত থাকলে, এই ধরণের ঘটনাটি আর কাউকে উদাসীন রাখতে পারে না।
প্রয়োজনীয়
বৈদ্যুতিক ড্রিল
নির্দেশনা
ধাপ 1
তদুপরি, যানবাহনগুলির জন্য নতুন প্রযুক্তিগত বিধিগুলির শর্তাদির অধীনে, এটি গাড়ির উইন্ডশীল্ডে কোনও ক্র্যাক সহ বার্ষিক পরিদর্শন করার কাজ করবে না। কারণ এই জাতীয় ত্রুটিগুলি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ড্রাইভিংয়ের সুরক্ষা হ্রাস করে।
ধাপ ২
উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগুলির জন্য ধন্যবাদ, মোটর চালকদের চিপস এবং ফাটলগুলির আকারে ত্রুটিগুলির উপস্থিতির কারণে উইন্ডশীল্ডকে আর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে না, যা বর্তমানে খুব সফলভাবে সংশ্লেষিত পলিমার সামগ্রী ব্যবহার করে পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে চলছে যা কাচের মতো একই প্রতিচ্ছবিযুক্ত কোণ রয়েছে।
ধাপ 3
আধুনিক গাড়ি উইন্ডশীল্ডগুলি তিনটি স্তরকে আঠালো করে তৈরি করা হয়; দুটি - গ্লাস, এবং একটি: তাদের মধ্যে - পলিমার। অতএব, উইন্ডশীল্ডে উপস্থিত একটি ক্র্যাকটি মেরামত করার প্রাথমিক পর্যায়ে, এটি যে স্তরটি গঠন করেছিল তা নির্ধারণ করা হয়।
পদক্ষেপ 4
তারপরে, যদি কোনও এক ক্র্যাকটি মেরামত করা হয়, তবে এর শুরু এবং শেষটি উইন্ডশীল্ডের অন্যান্য স্তরগুলিকে প্রভাবিত না করে শুধুমাত্র এটি যে স্তরে অবস্থিত সেখানেই ছিটিয়ে দেওয়া হয়। যদি কাঁচের পৃষ্ঠের উপরে একটি নক্ষত্র তৈরি হয়, তবে তার সমস্ত রশ্মির শেষে গর্তগুলি ড্রিল করা হয়। এবং এমন ক্ষেত্রে যেখানে ক্র্যাকটি উইন্ডশীল্ডের সমস্ত স্তরকে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে, তারপরে এটি চালিত হয়।
পদক্ষেপ 5
আরও ক্র্যাক প্রসারণ রোধে গর্ত করার পরে, বিদ্যমান ত্রুটিগুলি একটি পলিমার যৌগ দিয়ে সিল করা হয় এবং তারপরে আঠালো কাচের পৃষ্ঠটি ম্যানুয়ালি পালিশ করা হয়। এই প্রযুক্তিটি গ্লাসের মূল স্বচ্ছতার 96 শতাংশ পর্যন্ত ফিরে আসে।
